新能源汽車“夜路前行”，2020電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇為其“點(diǎn)燈”

第六屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)

　　撥云見日，為新能源汽車帶來(lái)曙光

　　中國(guó)新能源汽車已經(jīng)推廣了10年，如今本土供應(yīng)鏈企業(yè)和造車新勢(shì)力卻面臨著內(nèi)部和外部的雙重壓力。內(nèi)部，新能源汽車補(bǔ)貼加速退坡、地補(bǔ)取消產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，新能源汽車產(chǎn)銷量下滑;外部，合資股比開放，美、日、韓各國(guó)“大象”紛紛轉(zhuǎn)身集中發(fā)力電動(dòng)化，中國(guó)將成為國(guó)際汽車巨頭競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)，將對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局形成極大影響。

　　面對(duì)如此不明朗的前景，2020年百人會(huì)論壇將圍繞“把握形勢(shì) 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”主題，邀請(qǐng)政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表，就行業(yè)、企業(yè)、政策的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新展開深度研討，并尋找期間創(chuàng)新機(jī)會(huì)，汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展機(jī)遇，來(lái)為中國(guó)新能源汽車行業(yè)帶來(lái)一道曙光。

　　時(shí)代在創(chuàng)新，話題也在更新，此次論壇針對(duì)當(dāng)前局面也做出了創(chuàng)新，國(guó)際論壇、自動(dòng)駕駛論壇全球零排放及智能交通高端對(duì)話機(jī)制啟動(dòng)會(huì)暨第一次中歐對(duì)話研討會(huì)、電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施論壇、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展研討會(huì)、新能源汽車投融資夜話主題酒會(huì)、如何應(yīng)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)變化與轉(zhuǎn)型、全球電動(dòng)汽車發(fā)展與政策圓桌會(huì)議、電動(dòng)汽車安全論壇、新一代汽車核心技術(shù)論壇、氫能與可再生能源論壇、電動(dòng)汽車市場(chǎng)與消費(fèi)論壇、新能源汽車技術(shù)路線論壇等相關(guān)話題，將深度解讀新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

　　浪潮之下，換道先行但不能“狗熊掰棒子”

　　2019年12月23日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)召開媒體溝通會(huì)，會(huì)中，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)兼首席專家張永偉等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)進(jìn)行了中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展部分問(wèn)題解答。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)召開媒體溝通會(huì)

　　從國(guó)際上看，德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)等都剛剛都發(fā)布了新能源汽車?yán)^續(xù)補(bǔ)貼的政策;美、日、韓等各國(guó)“大象”也都紛紛轉(zhuǎn)身集中發(fā)力電動(dòng)化;國(guó)外企業(yè)如特斯拉，市值突破700億美元，超過(guò)奔馳、寶馬成為僅次于大眾、豐田的第三大市值高的公司，其中在上海的超級(jí)工廠建成，即將大規(guī)模量產(chǎn)。各國(guó)對(duì)于新能源汽車的戰(zhàn)略部署肉眼可見，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的沖擊也是盡在眼前。

　　面對(duì)如此浪潮，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰指出，那么多汽車生產(chǎn)大國(guó)、那么多巨型的汽車公司，現(xiàn)在大跨度的向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，實(shí)際上是受了中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展方面的引領(lǐng)帶來(lái)的這樣一個(gè)結(jié)果，在國(guó)內(nèi)外形勢(shì)推動(dòng)下，這一次的大調(diào)整，企業(yè)想要順利的走過(guò)大浪淘沙、市場(chǎng)篩選的過(guò)程，就得換道先行，燃油換電動(dòng)。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰

　　對(duì)于當(dāng)前汽車市場(chǎng)的不景氣，這只是一個(gè)短期現(xiàn)象，電動(dòng)車的方向要堅(jiān)定信心，穩(wěn)定預(yù)期。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化的主力是儲(chǔ)蓄電能的電動(dòng)汽車，這個(gè)方向不能動(dòng)搖，不能狗熊掰棒子，把產(chǎn)業(yè)化的精力轉(zhuǎn)了方向了，那樣會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。氫燃料電池和純電動(dòng)這兩種技術(shù)路線將來(lái)是并存的，但是它的發(fā)展階段是有差異的，純電動(dòng)這塊現(xiàn)在已經(jīng)到了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的階段，技術(shù)經(jīng)濟(jì)成熟度已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)水平，而氫燃料電池還有很多技術(shù)需要進(jìn)一步突破。

　　堅(jiān)守信念，必將守得云開見月明

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高指出，雖然國(guó)外的新能源技術(shù)暫時(shí)處于領(lǐng)先，但是國(guó)內(nèi)發(fā)展也是不錯(cuò)的。以比亞迪和寧德時(shí)代為代表的中國(guó)公司為代表，在技術(shù)創(chuàng)新力度上，尤其在電池技術(shù)方面，相繼推出了C2P技術(shù)和刀片電池技術(shù)，這具有里程碑意義。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高

　　中國(guó)的新能源商用車在過(guò)去的一年里也是風(fēng)聲水起，如開沃、比亞迪等新能源商用車都取得了一定的成果。在祖國(guó)70周年獻(xiàn)禮上，長(zhǎng)安街上的環(huán)衛(wèi)車都是慶鈴和比亞迪的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，這都是成果的一些體現(xiàn)。而且商用車固定場(chǎng)景空間很大，對(duì)于新能源商用車的研發(fā)來(lái)說(shuō)有著很大的前景。

　　全球的汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度轉(zhuǎn)型期，綠色化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化發(fā)展進(jìn)程加快，中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展也進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，汽車市場(chǎng)正出現(xiàn)巨大變化。在這個(gè)時(shí)期，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)的召開，無(wú)疑是為中國(guó)新能源暗夜前行點(diǎn)燃一盞亮燈，讓我們期待中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)的到來(lái)!