“玲瓏輪胎”2020中國商用車年度車型評選圓滿收官

　　頒獎典禮上揭曉了包括年度牽引車獎(6×4自主品牌組、6×4合資品牌組)、年度載貨車獎(N1組、N2組)、年度客車獎(中型客車組、小型客車自主品牌組、小型客車合資品牌組)、年度皮卡獎、年度新能源貨車獎(N2組)等五大類九大年度獎項，以及年度節(jié)油車型獎、特別貢獻獎兩項單項獎，再次為國內(nèi)商用車行業(yè)樹立了新標桿。

獻禮新中國成立70周年暨“玲瓏輪胎”2020中國商用車年度車型評選頒獎典禮合影

　　“國字頭”評選分量十足

　　自2007年，《中國汽車報》與中國汽研聯(lián)合舉辦“中國商用車年度車型評選”以來，至今已經(jīng)是第十三屆了。十三年來，本著‘客觀、科學、公平、公正’的原則，年度車型評選已成為國內(nèi)商用車行業(yè)內(nèi)頗具品牌影響力、對市場有較強指導性的重要活動，其權威性和專業(yè)度引領著中國商用車評的新風尚。

　　十三年的優(yōu)化升級，十三年的積累沉淀，中國商用車年度車型評選已經(jīng)成為國內(nèi)最具權威性的商用車評選活動之一，是行業(yè)發(fā)展和市場表現(xiàn)的晴雨表，是洞悉市場趨勢、指引企業(yè)發(fā)展的“風向標”。特別是在近年來我國汽車市場進入高質(zhì)量發(fā)展新階段的大背景下，商用車年度車型評選更體現(xiàn)出其進步意義和獨特魅力。

　　中國能源汽車傳播集團負責人劉建林表示：“商用車在道路交通安全領域扮演著重要的角色，提高商用車技術水平性刻不容緩，因此在歷年的積累中，評選規(guī)則也在不斷變化和升級。但是無論評選規(guī)則和內(nèi)容設置如何變化，車型評選活動的初衷不會變，即一方面為行業(yè)、企業(yè)、用戶提供一份意義重大的參考指南;另一方面，不斷推動我國商用車的技術進步，提升企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)、口碑形象和品牌影響力，使中國商用車逐步達到世界先進水平，直至成為國際商用車行業(yè)的領導者。”

中國能源汽車傳播集團負責人 劉建林

　　基于同樣的初心和情懷，山東玲瓏輪胎股份有限公司已連續(xù)十年冠名年度車型評選活動，玲瓏集團有限公司副總經(jīng)理王祖鍵在頒獎典禮上表示，玲瓏輪胎先后獲得了包括國家科技進步二等獎、國家科技發(fā)明獎、國家工業(yè)大獎等多項“國字頭”榮譽，這在輪胎行業(yè)里是獨一份。同樣，玲瓏輪胎也分外珍視同為“國字頭”的年度車型評選活動，這是其他任何同類型評選所無法與之比擬的。玲瓏輪胎十年始終如一的支持，正是看中了這份權威性和對行業(yè)的重要意義。

　　評測規(guī)則更加貼近用戶

　　當前，隨著汽車“新四化”趨勢的不斷深入和汽車市場的變化發(fā)展，在中國汽研的技術支持下，中國商用車年度車型評選規(guī)則也在不斷進行優(yōu)化和升級。

　　中國汽研董事長李開國在致辭中表示：“中國汽研作為汽車行業(yè)獨立的第三方服務機構，能為參賽車型的技術先進性、人性化設計、安全性、操控性和舒適性等方面進行測評，幫助車企更加全面地了解車型及改進的方向。在過去的13年中，我們一直根據(jù)商用車市場的技術和市場發(fā)展趨勢，不斷調(diào)整和完善評選標準和獎項設置，以滿足瞬息萬變的市場需求，本屆商用車評選活動的評測內(nèi)容及規(guī)則經(jīng)過行業(yè)專家的反復論證。”

中國汽車工程研究院股份有限公司董事長 李開國

　　中國汽研檢測中心副主任阮廷勇介紹，車型評選采用主客觀相結(jié)合，實車360°測試，專家試乘評價，兼顧新技術特色評價，采集數(shù)據(jù)一百余項的評選體系。在連續(xù)舉辦十二年的基礎之上，商用車年度車型評選每年均有發(fā)展，機制逐步完善，累計已有近70家企業(yè)參評。

　　基于歷年的積累，今年評選在原有基礎上新增了操控的穩(wěn)定性、起步加速油耗、駐坡起步、緊急避障、彎道制動等多項技術特色評價，以更加貼近用戶的實際應用，并且以全方位、多角度評價商用車整體性能，進而推動中國商用車行業(yè)整體性能良好提升。

　　此外，今年的年度車型評選除了對客觀評價體系方面進行進一步完善外，還擴大了主觀評價的評委規(guī)模，在行業(yè)專家和學者的基礎上，還邀請了在商用車領域擁有豐富駕駛經(jīng)驗的“商用車品鑒師”群體加入主觀評價的陣營，讓既懂車輛、又懂技術的司機代表，為商用車行業(yè)增添更真實的用戶感受;讓最了解商用車，接觸商用車最多的群體為參評車型進行打分，選出商用車司機心目中的理想車型。

　　特別值得關注的是，根據(jù)行業(yè)專家和企業(yè)反饋，今年車型評選的客觀測試、主觀評價及特色加分項的各部分權重也進行了調(diào)整，評選機制更加科學合理;與此同時，國內(nèi)規(guī)模一流的動態(tài)廣場，國內(nèi)直線性能道最長、最寬的汽車試驗場——中國汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車實驗基地·大足也新近落成，該基地也將長期作為中國商用車年度車型評選的測試活動場地基地。

　　提升行業(yè)生產(chǎn)效率使命在肩

　　十三年來，年度車型評選積極履行應有的社會責任和公益使命，共同見證了市場的每一次變化，也忠實記錄了行業(yè)發(fā)展的每一次印記。作為連續(xù)十一年支持評選活動的康明斯(中國)投資有限公司，也同樣見證了中國商用車行業(yè)的發(fā)展與變化。

　　康明斯中國發(fā)動機營銷總經(jīng)理黃海濤在頒獎典禮上表示，年度車型評選走過的十幾年，也是中國商用車行業(yè)的黃金十幾年。一方面，中國商用車市場體量快速擴大;另一方面，產(chǎn)品和關鍵總成技術快速迭代;同時，商用車的排放法規(guī)，也經(jīng)歷了世界范圍內(nèi)前無古人的快速升級。但不可忽視的是，國內(nèi)商用車車型復雜，導致整個行業(yè)分車型來看，生產(chǎn)效率仍處于較低水平，這與國外成熟市場還有很大差距。

　　基于此，國內(nèi)更需要有一批車型能夠脫穎而出成為主流車型，甚至其中一部分可以成為海外市場的主流車型和明星車型，從而提升整個行業(yè)的生產(chǎn)效率，引導和影響行業(yè)的發(fā)展趨勢。“年度車型評選活動的深厚意義正在于此，希望通過評選可以涌現(xiàn)出更多真正被市場和用戶認可，銷量占比越來越集中的優(yōu)秀車型，并最終走出國門、走向世界!” 黃海濤說。