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全力助力國六 可蘭素針對DPF堵塞形成完整解決方案

  2019年7月1日起,國家第六階段機動車污染物排放標準在全國范圍內的陸續(xù)實施,標志著國六時代的全面開啟。國六時代的到來,加快了發(fā)動機技術的綠色升級。為提升排放、燃油經濟性而采用的發(fā)動機技術,也對車輛的節(jié)能環(huán)保性能提出了進一步要求。

  因此,可蘭素在密切在追蹤行業(yè)技術革新和用戶需求基礎之上,發(fā)布了DPF循環(huán)清洗系統(tǒng),強勢助力藍天保衛(wèi)戰(zhàn)行動,為中國的環(huán)保整治提供尖端解決方案。此次推出了國六后處理系統(tǒng)解決方案。

重型柴油汽車排放法規(guī)重型柴油汽車排放法規(guī)
國六后處理系統(tǒng)技術路線和系統(tǒng)架構國六后處理系統(tǒng)技術路線和系統(tǒng)架構

  后處理系統(tǒng)包含以下部件:催化轉化器:DOC+SCR+ASC顆粒捕集器:DPF尿素供給單元、噴射單元燃油計量單元、噴射單元傳感器:溫度傳感器、氮氧傳感器、壓差傳感器、PM傳感器。

  DPF由多孔壁流式陶瓷材料制成,并涂覆有貴金屬涂層,分為封裝、卡箍、載體、襯墊等四個部分;DPF的主要功能是捕集柴油車尾氣中的碳煙顆粒以及其他顆粒物,以達到凈化尾氣的作用;DPF捕集的這些碳煙顆粒以主動或被動再生的方式,會在載體內部被燃燒掉,轉變成少量灰分物質;這些灰分是一種不可燃燒的物質,主要構成是潤滑油添加劑的化學成分,如鈣、硫、鋅及磷的化合物;隨著DPF的使用,這些物質會不斷堆積堵塞DPF,造成發(fā)動機限扭、動力下降、油耗上升,甚至直接損壞DPF總成。因此,需要定期通過專業(yè)的清潔流程進行處理。

  DPF的再生類型

  DPF再生分被動再生和主動再生。被動再生:將NO在DOC中氧化為NO2, NO2比O2活躍,在250-450 °C時氧化碳顆粒。

被動再生被動再生

  主動再生:實際運行工況時,排氣溫度達不到被動再生條件( 排氣溫度250-450 °C ),需通過噴油在DOC中發(fā)生氧化反應,將排氣溫度提高到550°C以上,使碳燃燒氧化反應生成二氧化碳。

被動再生被動再生

  被動再生一直都在進行,只是由于排氣溫度不同,被動再生的速度有所不同而已;主動再生又分為行車再生和原地再生,其中行車再生為在發(fā)動機運行到中負荷后時自動執(zhí)行;例如跑高速,跑省道,發(fā)動機都會自動執(zhí)行行車再生;而在城市工況、堵車等低速低負荷工況運行一段時間后,需要司機停車后按動車上的再生按鈕來執(zhí)行再生,通常當再生指示燈點亮后就可以執(zhí)行原地再生。
      再生過程:DPF內收集的柴油機尾氣碳粒(soot)核心是固態(tài)碳(C),外面含有因發(fā)動機燃燒不完全產生的聚合物。發(fā)動機燃燒越不充分,燃油和潤滑油品質越低,就越容易產生更多的聚合物,含有潤滑油或燃油添加劑元素的鹽分被阻擋在DPF內,其主要的成分為鈣鹽、硫酸鹽、含鋅的鹽以及磷酸鹽,進而導致DPF產生嚴重堵塞,影響車輛正常使用。由于DPF的特殊結構設計,使用一段時間后,DPF上的干碳煙和有機物再生后生成會生成灰分(Ash)(主要為潤滑油灰分和硫酸鹽灰分)灰分不能主動清除,累積到一定程度需要人工清除。
     顆粒物在DPF孔道及表面聚集,發(fā)生DPF堵塞現象,當車輛發(fā)動機高轉速運行時,排氣量較大,DPF進氣端壓力瞬間升高,導致DPF載體被迫向排氣方向發(fā)生位移,襯墊隨之移位甚至發(fā)生襯墊破裂及DPF載體穿孔等現象,因此應及時解決DPF孔道堵塞問題,同時應避免在DPF封端施加高壓,避免發(fā)生載體位移、襯墊損壞及DPF穿孔等不可逆損壞發(fā)生。

DPF堵塞現象DPF堵塞現象

  但司機朋友們也不用擔心,當車輛出現DPF堵塞時,車上會有相應的故障提示,小編從車廠技術人員處了解到了一手信息,現分享給大家。

國六車輛后處理系統(tǒng)故障燈系列國六車輛后處理系統(tǒng)故障燈系列

  當再生指示燈(圖1)點亮或閃爍時,在安全前提下請務必就近停車,拉起駐車制動,保持發(fā)動機怠速,按下原地再生開關(圖5),執(zhí)行發(fā)動機原地再生,需要30至45分鐘原地再生時,發(fā)動機轉速有明顯升高(1500轉),待發(fā)動機自動恢復至怠速后,再生指示燈(圖1)熄滅后可以正常行駛。再生過程中不允許對發(fā)動機有任何操作,如按下再生開關后無反應,請檢查離合是否踩下、剎車制動是否踩下、油門踏板是否踩下、巡航和動力輸出(PTO)開關是否按下、空調開關是否按下、禁止再生開關(圖4)是否按下。如再生指示燈(圖1)熄滅,熄滅發(fā)動機等待五分鐘后,連續(xù)執(zhí)行三次點火循環(huán),即可熄滅OBD故障指示燈(圖2) 。注意:再生期間渦輪增壓器會發(fā)出輕微的“突突”聲。這屬于正常現象。

  小編特別提醒:如果出現如上兩種故障燈的時候,請司機朋友及時對DPF進行停機維護。創(chuàng)新卓越、高效環(huán)保、無畏挑戰(zhàn)。

  可蘭素作為國六系統(tǒng)整體解決方案的提供者,我們針對DPF堵塞的解決方案已經面市了,全力助力國六,為客戶及用戶帶來福利!

來源:可蘭素kelas 作者:樂楓
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