揭秘絲路拉力賽那些不為人知的助攻能手

　　一個好漢三個幫，除了在前線揮灑汗水的車手與領(lǐng)航員，拉力賽的背后其實(shí)還有許多人在默默付出，可以說車手取勝的軍功章有一半是屬于后勤團(tuán)隊的，他們在幕后的辛勞付出讓車手可以放心大膽地去比賽，一個理想的后勤團(tuán)隊就是車手比賽中最堅實(shí)的護(hù)盾，鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊毫無疑問就擁有著這樣一支靠譜的后勤團(tuán)隊。接下來，我們就來探尋這些幕后英雄是怎么幫助車手向冠軍前行的。

鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊

　　一般來說，車隊的后勤保障團(tuán)隊主要分為3個部分：車輛技術(shù)與維修人員、車隊管理人員和物資運(yùn)輸人員與車輛。技師大部分都是在比賽結(jié)束后開始工作，面對損壞嚴(yán)重的賽車，他們可能會通宵工作。吃苦耐勞、手藝扎實(shí)、團(tuán)結(jié)合作說的就是維修技工，讓賽車?yán)^續(xù)完美地奔跑就是他們的使命。

　　車隊管理人員一般由專業(yè)的車隊經(jīng)理、管理輔助人員組成，他們主要負(fù)責(zé)車手的身體狀況，大到車隊行車調(diào)配、救援車輛管理，小到負(fù)責(zé)車手的日常起居，讓車隊僅僅有條地運(yùn)轉(zhuǎn)是他們的職責(zé)。

東風(fēng)多利卡D12

　　巧婦難為無米之炊，前兩種人員是為了保障賽車、車手的競技狀態(tài)，無論是維修人員亦或者是車隊管理人員，他們都需要專業(yè)的工具、設(shè)備以及這些人員本身的衣食住行解決方案，在這種情況下后勤物資運(yùn)輸團(tuán)隊則顯得格外重要。

　　“東風(fēng)多利卡D12可以說是我們移動的家和倉庫，這是比較核心的作用，沒有它，我們沒法修車，沒地兒坐沒地兒睡，沒吃的也沒喝的。”鄭州日產(chǎn)車隊經(jīng)理劉杉對記者笑著說道。為了做好這次比賽的后勤保障工作，東風(fēng)多利卡D12在本次賽事中共承運(yùn)了近10噸的后勤保障物資，大到吊裝機(jī)械、發(fā)動機(jī)、變速箱，小到廚具、桌椅等設(shè)施一應(yīng)俱全。在每個賽段賽車發(fā)車之后，后勤保障車便整備出發(fā)，前往該賽段收車大營，并在賽車收車前將當(dāng)日營地搭建完畢，這樣才能以最快的速度對賽車進(jìn)行維修。

東風(fēng)多利卡D12

　　談到卡車，鄭州日產(chǎn)車隊經(jīng)理劉杉告訴記者：“絲綢之路拉力賽的創(chuàng)辦者是4屆達(dá)喀爾拉力賽卡車組冠軍，所以絲綢之路拉力賽也帶有他的個人特色——就卡車而言，絲綢之路拉力賽的卡車無論是參賽車還是后勤車都是全球最頂級的，在營地之中你可以看到許多奔馳、MAN、沃爾沃這些頂級卡車品牌。10個賽段，3個國家，5000公里，無論是裝載能力還是穩(wěn)定性或者是可靠度，東風(fēng)輕卡在整個賽事中的表現(xiàn)相比這些頂級卡車完全不落下風(fēng)，這是我們的中國制造，我們十分驕傲。”

　　當(dāng)下，2019絲綢之路拉力賽于7月16日即將迎來最終的三國收官之戰(zhàn)，鄭州日產(chǎn)車隊能否在東風(fēng)輕型車的給力護(hù)航下續(xù)寫榮耀，讓我們拭目以待!