[百萬名人堂]張小兵：入行經(jīng)歷相同，卻因歐曼百萬公里有不同體驗

　　和大多數(shù)剛?cè)胄械目ㄜ囁緳C經(jīng)歷相同，張小兵也在入行初期遇到了影響發(fā)展的困阻，但不同的是，幸運的張小兵很快就尋找到了能夠支撐他事業(yè)良性發(fā)展的一款車--歐曼GTL。

歐曼百萬公里名人堂成立活動現(xiàn)場

　　入行6年，曾為選擇對的車而發(fā)愁

　　2013年，經(jīng)過朋友的引路，張小兵開始接觸公路運輸行業(yè)并正式跑起了運輸。而對于這位業(yè)內(nèi)新人而言，事業(yè)初期的發(fā)展還是有不少困難需要解決的，貨與車就是他比較頭疼的事。張小兵告訴卡車網(wǎng)記者：“在剛剛跑運輸?shù)臅r候，貨源不是很固定，我只能通過更多的途徑來尋找貨源，避免車輛停車不干活。那段時間，貨源問題一直是我的心頭大事。但隨著我與客戶關(guān)系的逐漸熟悉，再加之經(jīng)驗的總結(jié)，貨的問題正在慢慢被我搞定。”

　　而就在張小兵把貨源穩(wěn)定掌握之后，另一個問題--車，卻讓他更加發(fā)愁。

歐曼百萬英雄---張小兵

　　“我平時的運輸線路主要是從石家莊到江浙一帶，還有昆明的路線。這是兩個比較典型的路線，江浙的貨源比較注重運輸?shù)臅r效性，而昆明的業(yè)務(wù)雖然實效性不強，但是路況卻比較復(fù)雜。”張小兵告訴記者，“剛開始的時候我的車還能應(yīng)對這兩條線路的運營需求，但是隨著客戶對時效要求的提高，以及運輸成本的不斷增加，我之前的車開始暴露出兩個問題--時效低、油耗高。這讓我產(chǎn)生了換車的想法，但是選擇哪個品牌的車能滿足我的需求，那時候我確實很發(fā)愁。”

　　好不容易把貨源關(guān)系打通逐漸穩(wěn)定，卻因運輸車輛不給力而面臨丟掉客戶的危險，張小兵對此可是非常不甘心。那段期間，張小兵經(jīng)常詢問周圍的朋友、上網(wǎng)查各個品牌的車輛信息，就想選擇出一款適合自己運輸需求的車。

　　不難看出，張小兵的入行經(jīng)歷可能和很多卡車司機相同，在發(fā)展初期受到了貨和車的阻力。“直到遇見了歐曼，我的運輸路開始走上了康莊大道。”張小兵笑著講到。

　　歐曼突破百萬公里，信賴感一往而深

　　入行大概1年的時間，經(jīng)過自己的查詢了解和朋友的推薦，張小兵看中了歐曼重卡，并且他決定先購買一臺歐曼GTL重卡試一試實際的運營效果。而這一試，便開啟了他與歐曼之間的“情緣”。

　　“最開始購買的歐曼380馬力的產(chǎn)品，運營效果確實比我想象的還要好。”張小兵告訴記者，“相比之前使用的車，這臺歐曼在動力性、油耗等方面的表現(xiàn)都很好。在跑江浙線路的時候，這臺車的時效性有很大的保障，每趟運輸都會比一起出發(fā)的車要早到目的地幾個小時，這樣的話運輸時效性就變的更高了，客戶對于我們的運輸工作也越來越認(rèn)可。同時司機也會有更多的時間休息，保證了駕駛安全。”

　　第一次的使用，歐曼GTL就給張小兵一個驚喜的運營效果。而在4年之后，這臺歐曼GTL又給張小兵一份足夠分量的信賴感--運營里程突破百萬公里。

歐曼百萬英雄---張小兵

　　“在使用一段時間后，歐曼的運營效果得到了司機的一致認(rèn)可，我的第二臺歐曼也隨之購買進來。”張小兵講到，“買了第二臺歐曼之后，兩臺歐曼便作為搭檔開始投入運輸。就在2018年，我的第一臺歐曼送了我一份大禮，這臺車安全運營突破了100萬公里，這可以說是讓我信賴歐曼最牢固的基礎(chǔ)。這臺歐曼目前我還在正常出勤，而且各項性能絲毫不輸一起跑運輸?shù)钠渌囕v。”

　　正是因為首臺歐曼給張小兵帶來的信賴感，使得他對歐曼產(chǎn)品的感情變得更深，再次購買一臺EST就是最好的證明。“我購買的第三臺歐曼是EST車型，搭載福田康明斯X系列510馬力發(fā)動機，匹配的是采埃孚TraXon自動擋變速箱，無論是駕駛舒適性還是運營時的動力性，這款產(chǎn)品都讓我非常率滿意。而且百公里油耗目前只需要31L，這讓我周圍的朋友很羨慕。在三臺歐曼的運轉(zhuǎn)下，我的運輸工作也越來越順利。”張小兵坦言。

福田康明斯X系列510馬力發(fā)動機

　　情不知所起，一往而深。這句話非常適用張小兵與歐曼之間的關(guān)系，從剛?cè)胄袝r和大多數(shù)卡車司機相同的探索經(jīng)驗，到后續(xù)使用歐曼時的不同體驗，對于張小兵而言，見證了歐曼突破百萬公里的體驗所帶來的信賴感是其他產(chǎn)品無法替代的。成為歐曼百萬公里名人堂中的一員，張小兵當(dāng)之無愧。