2019年4月10日，在青藏高原昆侖山脈海拔3578米的德令哈采礦工地上，一輛輛安裝著法士特電驅(qū)動傳動系統(tǒng)的純電動寬體礦用自卸卡車平穩(wěn)地行駛在崎嶇的山路上，擔(dān)負(fù)著從山頂向山下運輸?shù)V石的任務(wù)。這些純電動自卸車每天要在山路上行駛20多個小時，因此變速器性能的安全可靠就顯得尤為重要。
法士特新能源研究所負(fù)責(zé)人告訴記者，法士特電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集傳統(tǒng)機械變速器的安全可靠、純電系統(tǒng)的節(jié)能環(huán)保、自動變速器的操縱方便于一身，全面滿足了礦用車升級換代要求。為了滿足市場需求，法士特對傳統(tǒng)礦用機械變速器及時進行升級，僅僅用了一個月時間就將電驅(qū)動傳動系統(tǒng)成功交付客戶。這展現(xiàn)了法士特智能制造的實力。
為了在千變?nèi)f化的市場中贏得主動，近年來法士特優(yōu)先發(fā)展智能制造，作為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級最重要的戰(zhàn)略舉措。
2019年4月12日，記者在法士特齒聯(lián)三車間變速箱二軸生產(chǎn)線上看到，一臺工業(yè)機器人有條不紊地“穿行”在6臺數(shù)控機床之間。其機械手臂靈活地上下旋轉(zhuǎn)，精確順暢地完成了6道工序。法士特智能制造研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，工業(yè)機器人和智能化生產(chǎn)線是未來發(fā)展的大趨勢。為了跟上這一趨勢，法士特大規(guī)模進行生產(chǎn)線智能化改造。特別是近年來，法士特在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化建設(shè)方面一直走在行業(yè)前列。法士特以智能制造試點示范項目為依托，對現(xiàn)有數(shù)字化車間的高檔數(shù)控機床與工業(yè)機器人、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備等13種智能制造核心技術(shù)裝備進行智能化升級改造，使生產(chǎn)模式由單一化生產(chǎn)向多品種定制化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。目前，法士特總體裝備及智能制造已處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，關(guān)鍵工序數(shù)控化率98%，為加工過程中的產(chǎn)品保障水平、精度制造需求、生產(chǎn)節(jié)拍提高等方面提供有力支撐。
法士特數(shù)字化車間
法士特積極推進智能制造試點示范項目建設(shè)，圍繞機械變速器、自動變速器以及高性能純電動驅(qū)動系統(tǒng)3款節(jié)能與新能源商用車變速器產(chǎn)品的產(chǎn)能提升，大力建設(shè)“廠內(nèi)互聯(lián)互通的工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)”“多品種變速器網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造云平臺”“多品種變速器制造統(tǒng)一管控與決策分析平臺”3個平臺，重點對現(xiàn)有變速器制造裝備以及生產(chǎn)線進行智能化升級，實現(xiàn)裝備與裝備、裝備與管理系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通與高度集成，打造面向節(jié)能與新能源商用車行業(yè)的多品種傳動系統(tǒng)智能工廠。
通過項目的實施，法士特的生產(chǎn)效率和能源利用率大幅提高，萬元產(chǎn)值可控成本、庫存資金占用、產(chǎn)品研發(fā)周期大幅縮減。各項指標(biāo)均取得了較大程度的改善。項目完成后，機械變速器性能指標(biāo)達(dá)到國際先進水平，自動變速器主要性能指標(biāo)達(dá)到國際一流水平，高性能純電動驅(qū)動系統(tǒng)達(dá)到國內(nèi)先進水平，全面適應(yīng)了行業(yè)發(fā)展要求，充分滿足市場用戶的需求。
法士特全球市場
憑借雄厚的創(chuàng)新研發(fā)能力和智能制造實力，法士特目前擁有核心技術(shù)專利千余項。產(chǎn)品廣泛出口美國、澳大利亞、俄羅斯、印度等10多個國家和地區(qū)。法士特重卡變速器國內(nèi)市場占有率超過70%，全球市場占有率超過40%。企業(yè)先后與卡特彼勒、伊頓、威伯科、殼牌、戴姆勒等眾多國際知名企業(yè)建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。法士特還走出國門，在泰國建立了法士特公司海外第一家獨資工廠。智能制造，必將使法士特高質(zhì)量發(fā)展之路越走越寬。
