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坐標(biāo)新疆 奔馳卡車爭(zhēng)做“中歐第四物流通道”的銜接者

  作為較早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口品牌,梅賽德斯-奔馳卡車在華久經(jīng)考驗(yàn),深諳市場(chǎng)需求,已擁有眾多頭部物流企業(yè)擁躉,其原因之一便在于產(chǎn)品領(lǐng)先的可靠性與安全性。特別是在過(guò)去的2018年,奔馳卡車在華銷量一舉打破了過(guò)去六年市場(chǎng)記錄,位居2018年五大歐洲進(jìn)口卡車品牌銷量第一。

梅賽德斯-奔馳新Actros牽引車梅賽德斯-奔馳新Actros牽引車

  而同樣在面對(duì)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí),奔馳卡車在不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力同時(shí),也將觸角延伸到前瞻性需求領(lǐng)域。2019年5月29日,2019年梅賽德斯-奔馳Actros品鑒會(huì)駕臨新疆,在“亞歐大陸橋”的必經(jīng)之地展示全新Actros極致運(yùn)輸下的安全和效率,同時(shí)還邀請(qǐng)到國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟的專家分享跨境運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和機(jī)遇。

  什么是TIR? 對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)是機(jī)遇

  在談機(jī)遇之前,先讓我們認(rèn)識(shí)一下TIR系統(tǒng)(國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng))。TIR系統(tǒng)是由1948年成立于瑞士日內(nèi)瓦的IRU(國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟)負(fù)責(zé)管理和運(yùn)營(yíng)的。TIR系統(tǒng)作為唯一全球認(rèn)可的跨境貨運(yùn)通關(guān)系統(tǒng),可以讓貨物在全球的通關(guān)更加便捷,主要優(yōu)勢(shì)在于:嚴(yán)格準(zhǔn)入、海關(guān)監(jiān)管互認(rèn)、最高10萬(wàn)歐元海關(guān)稅費(fèi)擔(dān)保、降低物流成本、提高運(yùn)輸效率、安全可靠。

IRU東亞及東南亞代表處對(duì)外事務(wù)經(jīng)理王冉先生IRU東亞及東南亞代表處對(duì)外事務(wù)經(jīng)理王冉先生

  據(jù)國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟(IRU)東亞及東南亞代表處對(duì)外事務(wù)經(jīng)理王冉先生介紹:“TIR目前在全球擁有76個(gè)締約國(guó),覆蓋歐亞大陸所有國(guó)家 (除東南亞),我國(guó)2016年7月加入《TIR公約》,在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中,TIR系統(tǒng)可以提供繼海運(yùn)、空運(yùn)和鐵路之后的“第四物流通道”,在實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸比鐵路快,與空運(yùn)相當(dāng),但成本比空運(yùn)低50%的運(yùn)輸服務(wù)同時(shí),還可節(jié)省80%的通關(guān)時(shí)間和38%的運(yùn)輸成本。”

10個(gè)TIR試點(diǎn)口岸中,有6個(gè)位于新疆10個(gè)TIR試點(diǎn)口岸中,有6個(gè)位于新疆

  顯而易見(jiàn),TIR系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)對(duì)于運(yùn)輸管理者十分具有吸引力。特別是在新疆,這里地處亞歐大陸腹地,與八國(guó)接壤,擁有我國(guó)面對(duì)中亞、西亞乃至歐洲距離最近、最便捷的口岸,絕對(duì)的亞歐大陸橋中心樞紐,而且我國(guó)目前試點(diǎn)運(yùn)行的10個(gè)TIR口岸中,有6個(gè)位于新疆,國(guó)家政策也非常支持,跨境公路貨物運(yùn)輸?shù)捏w量勢(shì)必將逐漸增多。

  TIR來(lái)了 奔馳卡車可以扮演什么角色?

  對(duì)于奔馳卡車來(lái)說(shuō),新疆是其不可或缺的市場(chǎng),這里有專屬三叉星徽的油田客戶,有新興的冷鏈快遞翹楚;此次為新疆客戶帶來(lái)TIR系統(tǒng),是奔馳卡車基于自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),實(shí)力扮演“中歐第四物流通道”銜接者,助力更多中國(guó)物流企業(yè)“走出去”的擔(dān)當(dāng)者角色。

2018年5月,首票TIR運(yùn)輸由奔馳Actros承接2018年5月,首票TIR運(yùn)輸由奔馳Actros承接

  TIR運(yùn)輸往往存在運(yùn)行里程長(zhǎng)、貨物價(jià)值高、運(yùn)輸速度快等特點(diǎn)。對(duì)承接運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)而言,運(yùn)輸裝備必須“稱職”,以2018年5月落地的國(guó)內(nèi)首票TIR運(yùn)輸為例,當(dāng)時(shí)從大連前往5600公里外的俄羅斯新西伯利亞,途徑遠(yuǎn)東無(wú)人區(qū)、高寒區(qū),對(duì)運(yùn)輸裝配和駕駛員十分考驗(yàn),而承接運(yùn)輸?shù)恼潜捡YActros牽引車。

戴姆勒卡客車(中國(guó))有限公司CEO科銳銘先生(Ralf Kraemer)戴姆勒卡客車(中國(guó))有限公司CEO科銳銘先生(Ralf Kraemer)

  正如戴姆勒卡客車(中國(guó))有限公司首席執(zhí)行官科銳銘先生(Ralf Kraemer)所言:“物流行業(yè)對(duì)效率、對(duì)安全的高要求,會(huì)讓奔馳Actros變的更有競(jìng)爭(zhēng)力。奔馳卡車產(chǎn)品可以為用戶在使用車輛的過(guò)程中帶來(lái)非常好的體驗(yàn),非常好的燃油效益、較低的整體運(yùn)營(yíng)成本以及極高的安全性能。”

戴姆勒卡客車(中國(guó))銷售培訓(xùn)與銷售支持彭杰先生戴姆勒卡客車(中國(guó))車隊(duì)管理和培訓(xùn)經(jīng)理彭杰先生

  品鑒會(huì)現(xiàn)場(chǎng),戴姆勒卡客車(中國(guó))車隊(duì)管理和培訓(xùn)經(jīng)理彭杰先生詳細(xì)的為大家介紹了奔馳新Actros的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),特別是產(chǎn)品在電氣控制模塊化、智能管理網(wǎng)絡(luò)化的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn),能充分滿足新疆物流客戶對(duì)可靠性、經(jīng)濟(jì)性及安全性的嚴(yán)格要求,助力客戶更好地提供精準(zhǔn)高效的貨運(yùn)服務(wù),實(shí)現(xiàn)科學(xué)靈活的車輛調(diào)度和車隊(duì)管理。

客戶體驗(yàn)奔馳新Actros產(chǎn)品客戶體驗(yàn)奔馳新Actros產(chǎn)品

智能舒適的駕駛座艙智能舒適的駕駛座艙

  在新疆遇見(jiàn)TIR是必然,在奔馳新Actros品鑒會(huì)上遇見(jiàn)TIR是趨勢(shì);是奔馳卡車深耕中國(guó)物流市場(chǎng)的敏銳反應(yīng),隨著TIR在國(guó)內(nèi)的逐步成熟,憑借產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢(shì),奔馳卡車有理由搶灘登陸這一細(xì)分市場(chǎng)。

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:卡車小伙
文章關(guān)鍵詞: 奔馳卡車 TIR Actros 牽引車
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