開(kāi)了八年半的大運(yùn)重卡成啥樣了？王寶杰有話說(shuō)

　　家住遼寧沈陽(yáng)的王寶杰，說(shuō)到自己的車，就先說(shuō)出了“年齡”。

大運(yùn)重卡

　　王寶杰2009年拿到A2照后，一直從事著貨車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)很多的品牌重卡他都開(kāi)過(guò)。2011年，王寶杰自己買了車，車的品牌是大運(yùn)。當(dāng)時(shí)，大運(yùn)在重卡行業(yè)還算是新品牌，可王寶杰為什么會(huì)在眾多重卡品牌中選擇大運(yùn)?他的這臺(tái)大運(yùn)現(xiàn)在到底用得怎么樣了?

　　面對(duì)記者的好奇，王寶杰講述了他的跑車之路

　　8年半 ‘負(fù)重’跑75萬(wàn)多公里

　　“當(dāng)時(shí)是經(jīng)朋友推薦才買的這臺(tái)大運(yùn)，試駕之后感覺(jué)不錯(cuò)，沒(méi)多想就入手了。買來(lái)之后就開(kāi)始拉重型設(shè)備，那時(shí)候每個(gè)月都要跑個(gè)一萬(wàn)多公里，每年跑15萬(wàn)公里很正常。如今，跑半個(gè)月，休息半個(gè)月，每年大概能跑個(gè)6萬(wàn)多公里。”

　　這輛車朝夕相處陪伴了王寶杰8年多，說(shuō)起這輛車，王寶杰也是充滿了感情：“拉重型設(shè)備的活兒比較糙，對(duì)車的損耗比較大，我這臺(tái)大運(yùn)在8年半的時(shí)間里都是‘負(fù)重前行’，跑了75萬(wàn)多公里。”

　　王寶杰告訴記者，他這車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與車橋等核心零部件都沒(méi)動(dòng)過(guò)，車況至今依然不錯(cuò)。“特別是在運(yùn)力以及運(yùn)輸時(shí)效性方面，我非常滿意。”

大運(yùn)重卡動(dòng)力性能表現(xiàn)穩(wěn)定

　　2017年，王寶杰跟幾位卡友跑了一趟廣州，“當(dāng)時(shí)，我的這臺(tái)大運(yùn)拉得設(shè)備最重，但是在動(dòng)力和油耗方面一點(diǎn)也不輸其他品牌的同馬力車型。這么多年來(lái)，這臺(tái)大運(yùn)性能可靠、‘皮實(shí)耐糙’，一直都是我運(yùn)輸路上的‘好幫手’。”

　　“早些年跑運(yùn)輸，活兒特別好找，全國(guó)各地到處跑。”王寶杰告訴記者，以前每月的運(yùn)營(yíng)公里數(shù)達(dá)一萬(wàn)多公里，相比較而言，現(xiàn)在的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不再像以前那么飽和，幾乎“縮水”一半，每個(gè)月只能跑5000多公里。

　　據(jù)了解，王寶杰現(xiàn)在的主要運(yùn)輸線路是以沈陽(yáng)為起點(diǎn)，業(yè)務(wù)覆蓋遼寧省全境、山東省部分城市，以中途運(yùn)輸為主，“交貨時(shí)間緊的話就跑高速，交貨時(shí)間相對(duì)寬裕就跑底道。”

　　“大運(yùn)重卡的表現(xiàn)還是很搶眼的。身邊卡友在同時(shí)期內(nèi)購(gòu)買的一些國(guó)內(nèi)主流品牌重卡，在性能方面很多都沒(méi)有我這臺(tái)大運(yùn)質(zhì)量好。有的品牌重卡一般在使用了六七年之后，各種問(wèn)題層出不窮;有的車主甚至?xí)谲囕v使用三年左右，就因?yàn)檐嚊r問(wèn)題而更換新車。”

　　“2011年，大運(yùn)在重卡領(lǐng)域還算是新品牌。那會(huì)兒敢買大運(yùn)重卡的人，在當(dāng)時(shí)算是敢于‘吃螃蟹’的人，不過(guò)我吃的這只‘螃蟹’算是味美肉鮮，8年半的實(shí)際運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)讓我非常滿意。有時(shí)候跟身邊同行的卡友嘮嗑，聊到我這臺(tái)大運(yùn)的性能，他們都不太相信這輛車跑了8年半，車況還這么好。”

使用了8年半車況穩(wěn)定

　　一年半回本

　　“2011年那會(huì)兒，我這臺(tái)大運(yùn)的整車動(dòng)力鏈組合還是不錯(cuò)的。更為重要的是，至今為止，這臺(tái)大運(yùn)在動(dòng)力與油耗方面仍舊有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。起步與提速快，爬坡有勁兒，濰柴的排氣剎還挺好使兒。在1500轉(zhuǎn)左右，車速保持在80邁上下相對(duì)更省油。在標(biāo)載或者重載行駛狀態(tài)，這臺(tái)大運(yùn)重卡跑平原路百公里綜合油耗在33個(gè)油左右，底道路況百公里綜合油耗能跑到34-35個(gè)油左右，云南等匝道以及坡道路況百公里綜合油耗能跑到39個(gè)油左右，對(duì)于這樣的油耗表現(xiàn)，我很滿意。”

　　想起當(dāng)初購(gòu)買這臺(tái)大運(yùn)重卡的情景，王寶杰記憶猶新：“當(dāng)時(shí)朋友推薦這款車時(shí)給了一些優(yōu)惠，那會(huì)兒貨源多，跑運(yùn)輸還比較掙錢，我基本上用了一年半的時(shí)間，就把本錢掙回來(lái)了。”

　　“大運(yùn)重卡除了動(dòng)力與油耗表現(xiàn)不錯(cuò)外，整車外觀設(shè)計(jì)也顯得硬朗、大氣，充分展現(xiàn)了流線型動(dòng)力學(xué)原理。除此以外，駕乘空間布局、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)效果和駕駛舒適度都不錯(cuò)。”

　　王寶杰介紹說(shuō)，大運(yùn)重卡的車頭富有歐洲重卡特色，鳥(niǎo)巢式骨架駕駛室做工精細(xì)，非常堅(jiān)固。四點(diǎn)懸浮駕駛室能夠保證車輛發(fā)生碰撞時(shí)，降低撞擊的相對(duì)強(qiáng)度，保證駕乘人員的安全。主駕座椅帶有減震功能，電動(dòng)窗，后視鏡帶電加熱功能，臥鋪寬敞。大運(yùn)的這些配置對(duì)自己來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠用了。

　　“人生，只要你用心做了，輸和贏，都是精彩。”王寶杰借用自己微信頭像圖片上的這句話總結(jié)道，“咱們跑物流運(yùn)輸?shù)目ㄓ眩螄L不是如此?我很幸運(yùn)，大運(yùn)重卡給我了精彩的過(guò)去和現(xiàn)在。”