達(dá)夫發(fā)布三款新能源電動(dòng)卡車 或?qū)②s超奔馳沃爾沃

　　早在2018年12月26日，達(dá)夫已經(jīng)向客戶交付了其首款CF全電動(dòng)卡車，據(jù)悉，DAF早已公布了他們的CF電動(dòng)卡車項(xiàng)目。荷蘭DAF在漢諾威展示了LF Electric和CF Electric，以及CF Hybrid，分別是純電動(dòng)的LF車型(輕中型)、純電動(dòng)的CF車型(中重型)、以及混合動(dòng)力的CF重卡。

DAF LF Electric Truck

　　DAF LF純電動(dòng)載貨車，適用于城市配送用途，總重為19噸(中輕型)，配備康明斯鋰離子電池，電池容量222kWh，最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)200公里。在快充條件下，70分鐘可充至80%;搭載功率為250kW的電機(jī)，動(dòng)力可以滿足城市配送的需求。VDL公司提供的電驅(qū)動(dòng)總成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)采取中央型式布局，通過萬(wàn)向傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給后橋。

DAF CF electric Truck

　　達(dá)夫CF主要面向城市內(nèi)的載重運(yùn)輸，譬如快遞的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)龋撥嚥捎贸Ｒ姷?x2驅(qū)動(dòng)布局。CF Electric總質(zhì)量40噸，專為城市配送應(yīng)用而開發(fā)。達(dá)夫CF純電動(dòng)牽引車配備的是170kWh的鋰離子電池，續(xù)航里程為100公里左右，這也就決定了這款車只能在城市內(nèi)作固定路線配送的車型。在動(dòng)力方面，這款車搭載的是由VDL提供的一整套電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率可達(dá)240kW。達(dá)夫CF純電動(dòng)牽引車電池可使用快沖進(jìn)行30分鐘的緊急充電，保證續(xù)航里程，而如果要充滿則需要1.5小時(shí)，這些都可以在裝卸貨時(shí)進(jìn)行。該車采用VDL先進(jìn)的E-Power技術(shù)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)運(yùn)行，第一批CF電動(dòng)卡車今年將交付客戶進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用測(cè)試。

DAF CF Hybrid Truck

　　達(dá)夫CF混合動(dòng)力牽引車，適合重載長(zhǎng)途運(yùn)輸，廠家給它的定位是滿足中長(zhǎng)距離以及載貨總質(zhì)量高的使用場(chǎng)景。車型為歐洲常見的4X2驅(qū)動(dòng)，法規(guī)限定的拖掛整車總質(zhì)量為40噸。AF CF Hybrid動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用ZF的插電式混合動(dòng)力方案，由佩卡11升450馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+130kW電動(dòng)機(jī)組合而成;鋰電池組總能量為85kWh，可純電行駛30-50km。此混動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)變速箱(AMT)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒有傳統(tǒng)的離合器，取而代之的是ZF的混合動(dòng)力模塊，由它將油電兩套動(dòng)力系統(tǒng)連接起來。跟采埃孚TraXon變速箱匹配的模塊技術(shù)，除了混合動(dòng)力車輛上的應(yīng)用外，它還可以給部分特殊車輛上的設(shè)備供電，譬如冷藏車的冷機(jī)。TraXon混動(dòng)版在內(nèi)燃機(jī)和變速器之間裝配了電機(jī)，在重型商用車上可實(shí)現(xiàn)所有的混動(dòng)功能。在發(fā)電模式下時(shí)，混動(dòng)模塊可以為其它單元(如車上的冷藏設(shè)備)供電，這對(duì)許多應(yīng)用來說都極具吸引力。DAF CF混動(dòng)車型的動(dòng)力系統(tǒng)，仍然采用傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋方案，這種并聯(lián)混合動(dòng)力將所有混合動(dòng)力功能集成到一臺(tái) 40 噸卡車上，包括制動(dòng)能量的回收、純電力機(jī)動(dòng)、靜止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)(自動(dòng)啟停功能)，以及為內(nèi)燃機(jī)助力。