聯(lián)合卡車商務(wù)年會傳遞的這些重要信號能否破局2019？

　　卡車網(wǎng)記者在參加聯(lián)合卡車2019年度商務(wù)大會時發(fā)現(xiàn)，與會者人手一個標有“聯(lián)合卡車”LOGO的橙色布袋內(nèi)，除了會務(wù)資料之外，還有一個新鮮的橙子。橙色一直是聯(lián)合卡車的標志色，而今年聯(lián)合卡車很用心的準備的這個橙子，寓意幾何?面對市場的多重考驗，聯(lián)合卡車要突出重圍靠什么?記者不由從“橙”想到了“誠”……

從“橙”想到了“誠”

　　2018年銷量8333臺，誠信比黃金更重要

　　2018年，聯(lián)合卡車銷量8333臺。其中，在銷售的車型分類方面，牽引車占銷量的48%，同比下滑25%;自卸車和占銷量的31%，同比增長11%;攪拌車占銷量的19%，同比下滑66%;載貨及專用車占銷量的2%。

　　眾所周知，2018年，重卡市場在宏觀環(huán)境方面受到經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和中美貿(mào)易戰(zhàn)等影響，國家對環(huán)保要求及法規(guī)實施力度加強，區(qū)域需求波動，導(dǎo)致重卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生微變。雖然自卸車、攪拌車與天然氣車均同比有不同程度的增幅，但是牽引車同比下滑20%。在這樣的宏觀背景下，各大汽車廠商均喜憂參半。

　　2018年，聯(lián)合卡車完成銷量8333臺，與去年基本持平。雖然距離目標銷量只差“一步之遙”，但是在這份數(shù)據(jù)的背后，記者感受到更多的是聯(lián)合卡車對市場、股東方、員工、企業(yè)經(jīng)營理念的一種誠信的態(tài)度。

　　2018年下半年重卡市場持續(xù)下滑帶來的影響或?qū)⒊掷m(xù)慣性波及明年市場，此時，更多的可能需要一種治理企業(yè)、面對市場、破局前行的誠信態(tài)度。由此，記者從聯(lián)合卡車的“橙子”中既品嘗到了酸甜，又感受到了誠信。

集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理李衍碩致辭

　　誠信+產(chǎn)品+渠道+服務(wù)，聯(lián)合卡車2018年那些可圈可點的事兒

　　雖說逝者如斯夫，但是從過往中總能總結(jié)出利弊供現(xiàn)實參考。2018年，聯(lián)合卡車雖然在銷量方面未能圓滿，但是這份誠信的態(tài)度，讓公司在其他方面有所收獲。

　　集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理李衍碩表示，聯(lián)合卡車在產(chǎn)能保障及交付能力提升方面，通過有力的技術(shù)支持、穩(wěn)固的供應(yīng)體系、充沛的生產(chǎn)產(chǎn)能，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的提升與交付周期的縮短。2018年推廣的限時服務(wù)政策，在配件網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與儲備管理、線下活動的開展與落地、SBU模式運營等方面收效良好，服務(wù)滿意度得到進一步提升。

聯(lián)合卡車推出的全新一代U+新車型

　　記者想到了汽車銷售圈內(nèi)有一句膾炙人口的話：“如果說第一臺車是靠銷售員賣出去的，那么后面的車是靠售后服務(wù)賣出去的。”很多時候，購車只是開始，售后服務(wù)才是過程。

　　對于“限時服務(wù)、超時賠付”服務(wù)政策、“一站一儲備”策略的制定與執(zhí)行，聯(lián)合卡車要求公司在服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)標準等方面都要快速升級，特別是市場配件保障能力的提升，顯得尤為重要。在實際的售后服務(wù)中，用戶因享受 “限時服務(wù)、超時賠付”服務(wù)政策而獲得賠償時，他們除了驚喜，更多的是感動和企業(yè)對用戶的那份誠信的態(tài)度。

　　在產(chǎn)品與市場占有率方面，聯(lián)合卡車渣土車(柴油版與LNG版)、U系攪拌車、E系N卡4軸輕量化攪拌車分別在河南、深圳、河北與廣東等局部市場的品牌影響力及占有率穩(wěn)中有升。其中，聯(lián)U系LNG攪拌車更是占據(jù)了河北石家莊90%的市場份額。

聯(lián)合卡車國六U系6X4 380馬力LNG牽引車

　　此外，在渠道建設(shè)方面，聯(lián)合卡車2018年銷售60臺以上經(jīng)銷商有37家，單點貢獻率逐年提升，渠道質(zhì)量更優(yōu)。聯(lián)合通G7實現(xiàn)了優(yōu)化升級，完成了與威伯科EBS、聯(lián)合動力氣體機的數(shù)據(jù)對接，完成了渣土車系統(tǒng)、智能大屏功能、服務(wù)大數(shù)據(jù)和手機APP等重要功能的開發(fā)。同時，聯(lián)合卡車在營銷活動與新聞媒介方面成效顯著。

　　2019年，“四招鮮”能否完成12000臺目標?

　　2019年，聯(lián)合卡車銷量目標為12000臺，其中國內(nèi)11200臺，出口800臺。在具體車型分布方面，牽引車份額下調(diào)至45%，自卸車上調(diào)至35%，攪拌車上調(diào)至25%。

　　2019年，重卡市場的客觀趨勢不容小覷：國家將持續(xù)加強環(huán)保治理力度，加強對?；奋囕v技術(shù)以及配置方面的要求，出臺政策支持建設(shè)調(diào)峰儲氣設(shè)施，老舊車將繼續(xù)被淘汰，國六排放提前實施。集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理李衍碩認為，2019年中重卡產(chǎn)銷預(yù)計在90-100萬臺，同比下降10%-15%。

2019年，聯(lián)合卡車銷量目標為12000臺，其中國內(nèi)11200臺，出口800臺

　　聯(lián)合卡車從8333臺到12000臺，相當于要增加3667臺的銷量，即要在年度銷量方面實現(xiàn)同比44%的增幅，這樣的挑戰(zhàn)難度不言而喻。而部分業(yè)內(nèi)人士認為，2019年度重卡市場競爭或?qū)⒏鼮榧ち摇Υ?，?lián)合卡車將從哪些方面入手呢?

　　李衍碩在講話中提到，聯(lián)合卡車將務(wù)實“市場導(dǎo)向、規(guī)模優(yōu)先、有質(zhì)增長、風(fēng)險防范”的經(jīng)營方針，并從四個方面開展經(jīng)營措施。

　　一是鑄誠信，優(yōu)化經(jīng)銷商渠道開發(fā)入網(wǎng)流程，完善渠道信息評價機制。

　　二是增新品，主要在U+新車型、國六車型、電動車、氫能源車、智能卡車、消防車、明星車型等方面實現(xiàn)產(chǎn)品升級。

　　三是拓渠道，將全國市場分為南、北方市場，通過劃小區(qū)域、扁平化管理等管理手段，實現(xiàn)快速決策機制，并通過多樣化銷售模式，強力推進空白區(qū)域的渠道建設(shè)， 提高區(qū)域積極性。

　　四是強服務(wù)，通過深化“一店一策”方案落地，以及堅持貫徹與推進“一站一儲備”、“限時服務(wù)”等服務(wù)策略，加大在銷售、配件、金融及其它管理業(yè)務(wù)方面的支持力度。

　　值得一提的是，在大會展車區(qū)域，多款國五、國六展車分列其中。聯(lián)合卡車推出的全新一代U+新車型，以犀利、威猛的外觀設(shè)計吸引了很多來賓的觀摩。

　　集瑞聯(lián)合重工有限公司副總工程師陳剛?cè)罕硎?，U+新車型在外觀設(shè)計方面承襲了家族化基因，滿足國六升級需求。在內(nèi)飾方面，搪塑儀表盤、加寬臥鋪、加大后視鏡、多樣儲物空間、8寸液晶大屏，以及亞光電鍍高檔用料帶來的超高駕乘舒適感，讓大空間、奢適的科技范兒觸手可及。

聯(lián)合卡車推出的全新一代U+新車型

　　同時，U+600馬力滿足國六B最苛刻排放法規(guī)要求，搭配了聯(lián)合動力K13發(fā)動機，最大扭矩值達2650M·m，最長16萬公里換油里程;再加上ZF手自一體變速箱與美馳車橋，標配盤式制動器，2.79-6.83寬裕速比，使得整車具備了高可靠性。

聯(lián)合卡車國六U系 380馬力渣土自卸車

　　集瑞聯(lián)合重工有限公司副總工程師陳剛?cè)罕硎荆?019年，聯(lián)合卡車國五國六產(chǎn)品將持續(xù)發(fā)力市場。E系牽引車最大功率覆蓋到460馬力，油耗與出勤率均有更優(yōu)提升，性能升級顯著。新開發(fā)M駕K12、K13大馬力柴油機LNG輕量化牽引車，通過駕駛室、發(fā)動機、懸架、后處理等模塊，整車降重400公斤，使得E系輕量化升級再邁新臺階。

聯(lián)合卡車國六U系 380馬力LNG攪拌車

聯(lián)合卡車國六U系6X2 350馬力冷藏車

　　同時，U系在EBS、前防撞系統(tǒng)、防爆胎裝置、駐車空調(diào)與獨立暖風(fēng)等方面配置升級。國五新品限高牽引車、城市環(huán)保渣土車、輕量化柴油與LNG攪拌車、公路運輸自卸車將持續(xù)發(fā)力2019年市場。

　　誠信、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)……一系列的舉措能否確保聯(lián)合卡車完成2019年目標，值得我們期待。