物流行業(yè)競爭激烈，十多年來，違規(guī)車泛濫，事故頻發(fā)。為了讓道路運輸環(huán)境向規(guī)范化發(fā)展，作為汽車行業(yè)的基本大法，GB1589-2016在2012年正式下達修訂計劃后，經(jīng)過多次研討，反復驗證，終于于2016年7月26日正式發(fā)布，并在正式發(fā)布后，立即開始實施。其中，GB1589-2016新增了中置軸車型的分類，貨車列車長度限值20米(中置軸車輛運輸列車限長22米)
長久中置軸轎運車
在交通運輸部辦公廳發(fā)布的《關(guān)于開展模塊化中置軸汽車列車示范運行工作的通知》中提出，將在全國開展模塊化中置軸汽車列車示范運行，逐步替換非標準化貨運車輛，提升道路貨運車型標準化水平。同時，作為GB1589-2016倡導、主推的合規(guī)車，中置軸車型憑借節(jié)能環(huán)保、效率高等優(yōu)勢而被廣泛認可。預計在未來，中置軸車型將滲透到整個物流行業(yè)，以促進道路交通運輸?shù)奈拿髋c規(guī)范化發(fā)展。
作為長久集團旗下業(yè)務的重要組成部分，長久改裝車第一個設(shè)計開發(fā)出了符合GB1589法規(guī)的中置軸轎運車;第一個成功申請到了工信部產(chǎn)品公告和燃油公告，獲得了市場準入資格;第一個實現(xiàn)了產(chǎn)品市場化，并保持了迄今為止全國銷量第一的佳績。
長久中置軸轎運車生產(chǎn)車間
秉承著“國際化、資本化”的發(fā)展理念，長久(滁州)專用汽車有限公司擁有完整、精良的“落料、焊接、涂裝、總裝”四大工藝，是世界上轎運車單體產(chǎn)能最大的生產(chǎn)基地。同時，為了積極響應科技興則民族興，科技強則國家強的發(fā)展目標，做強企業(yè)，僅長久改裝車，就有100多位資深的研發(fā)人員，也表明了長久集團認認真真做專用車的決心和信心。
率先采用模塊化設(shè)計
長久中置軸轎運車在國內(nèi)率先采用模塊化設(shè)計，各部件采用自動化流水線生產(chǎn)，產(chǎn)品一致性高，品質(zhì)有保障。目前，長久專用車已經(jīng)申報了21項專利，并完成多個領(lǐng)先。包括國內(nèi)第一臺通過燃油公告、國內(nèi)最先實現(xiàn)批量化生產(chǎn)等，并積極與威伯科達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，對產(chǎn)品進行革命性智能升級，如加裝威伯科EBS系統(tǒng)，使車輛具備防爆死、防側(cè)翻等功能。長久8353TCL中置軸轎運車主車軸距為6300mm;裝載能力達到8 ～11臺;采用國際領(lǐng)先的空氣懸架;底盤形式為6X2、4X2 (重汽、一汽、東風、上汽、福田等)。
工人組裝中
技術(shù)先進，確保車輛平穩(wěn)行駛
長久中置軸車輛運輸前車與掛車之間采用先進的耦合技術(shù)(牽引球+穩(wěn)定摩擦盤)，能有效防止車輛轉(zhuǎn)彎或變道時掛車甩尾及側(cè)翻，有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，實現(xiàn)行車不側(cè)傾，安全有保障!該技術(shù)為長久獨有的國家專利技術(shù)，可有效防止制動后掛甩尾。
前翻轉(zhuǎn)機構(gòu) 駕駛更安全
長久中置軸轎運車的駕駛室上層翻轉(zhuǎn)平臺帶有手動液壓舉升裝置，在發(fā)動機失去動力的情況下，可實現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)，便于車輛維修。此外，長久中置軸列車采用擺線馬達帶動絲杠專利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降同步、平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象;絲杠帶有自鎖功能，無需加裝限位銷軸，安全可靠，大大提高列車裝載效率。
長久中置軸轎運車
裝載能力強
長久中置軸轎運車8353裝載能力強，比市場上一般的中置軸轎運車多裝載1-2臺車;混搭能力強，主車帶有四個起跳平臺、三個伸縮平臺;裝載重心底，主要裝載能力在下層平臺;防銹能力強，上平臺多孔板為螺接，拋丸、涂裝效果好，避免了滴銹水。需要注意的是，根據(jù)交通部目前的規(guī)定，合規(guī)轎運車分別可以裝載6輛、7輛、8輛。一般的平頭牽引車裝載6輛轎車，長頭轎運車可以裝載7輛轎車，中置軸轎運車可裝載8輛轎車。
交通運輸部強調(diào)，將加強示范運行保障、創(chuàng)新運營組織模式、提升裝備水平、完善相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)章制度。各示范運行企業(yè)將使用符合國家標準的中置軸汽車列車，加強示范運行全程監(jiān)管，合理裝載;積極探索循環(huán)甩掛、一車多掛等模式，探索與鐵路、水運、航空企業(yè)的合作，開展公鐵、公水、陸空聯(lián)運。
作為物流行業(yè)的老兵，長久集團正不遺余力為行業(yè)提供更先進、安全、賺錢的中置軸車型。旗下改裝車系統(tǒng)也在為成為國內(nèi)改裝車前沿企業(yè)而不斷努力
