不只是節(jié)油賽 一汽解放青汽意在重塑節(jié)油思維

　　所以，一汽解放青汽首屆節(jié)油賽才如此特殊：與其說是一場比賽，不如說是一場培訓(xùn)，而且還是讓參賽者360度無死角受益的那種。思維決定行為，在“堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的背景下，一汽解放青汽在自身體系節(jié)油的同時，通過比賽幫助司機(jī)形成節(jié)油思維、優(yōu)化駕駛習(xí)慣、降低運(yùn)營成本，匯聚卡車人的力量，助力“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。

一汽解放青汽首屆節(jié)油賽領(lǐng)獎臺

　　不是一人狂歡 而是眾人盛宴

　　冠軍只有1個，但收獲卻是所有人共享的。自8月1日報(bào)名以來，一汽解放青汽首屆節(jié)油賽共吸引10552人報(bào)名參加，但他們看中的不只是JH6 550黃金紀(jì)念版等心動大獎。在長達(dá)30天、總里程超過1.11億公里的線上節(jié)油大比拼中，比賽車輛平均油耗由一開始的35.2L降到33.2L，百公里平均油耗降低2L。如果以總行駛里程計(jì)算，整個賽事幫助司機(jī)節(jié)省222萬升柴油，折合人民幣1636.7萬元，相當(dāng)于每位參賽司機(jī)每月多賺1550元，這無論是對個人還是企業(yè)都是巨大的收益。

一汽解放青島汽車有限公司首屆節(jié)油賽

　　一連串刷新卡車行業(yè)節(jié)油類比賽記錄的數(shù)字背后，是一汽解放青汽對用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)分析與應(yīng)對。很多老司機(jī)以前開的是國三車，駕駛技巧無法直接移植到國五車上;年輕司機(jī)經(jīng)驗(yàn)少，駕駛習(xí)慣不太好。種種不可回避的現(xiàn)實(shí)問題讓司機(jī)在面臨油耗壓力時倍感焦慮卻無從下手，既不知道問題出在哪里，也不知道該如何解決。幫助用戶改善駕駛行為、帶動更多司機(jī)提高節(jié)油駕駛技術(shù)，讓油耗更省、讓成本更低、讓用戶收益更多，正是一汽解放青汽舉辦本次比賽的初衷。

　　司機(jī)王震對此深有體會。自從參加比賽以來，為了取得好成績，他的駕駛習(xí)慣有了明顯改變。“同樣的一箱油，能比過去多跑上百公里。經(jīng)過一汽解放青汽集中培訓(xùn)和同行交流，會有更多節(jié)油技術(shù)在我今后跑運(yùn)輸時被應(yīng)用。”他告訴記者。

　　面對兩難問題 自有智慧方案

　　學(xué)習(xí)節(jié)油技巧是司機(jī)的剛需，但與此同時，不因參加培訓(xùn)而耽誤運(yùn)營也是他們的剛需。如此兩難的局面，一汽解放青汽給出了相當(dāng)“有智慧”的解決方案。

　　和傳統(tǒng)分賽區(qū)選拔賽形式不同，一汽解放青汽充分利用“解放行”智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，首創(chuàng)卡車行業(yè)線上線下相結(jié)合的節(jié)油賽新模式。依托解放行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)支持，抓取真實(shí)油耗數(shù)據(jù)，每日更新油耗排行榜單，所有司機(jī)的比賽成績、個人排名一目了然，讓比賽過程變得前所未有地公開透明，而且讓用戶得以邊運(yùn)營邊參賽，實(shí)現(xiàn)利益最大化。與此同時，通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析司機(jī)駕駛行為，輸出行車報(bào)告，實(shí)現(xiàn)對司機(jī)駕駛行為的指導(dǎo)和改善，幫助用戶實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛。

一汽解放JH6牽引車

　　“車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的加入，讓司機(jī)通過比賽意識到自身駕駛技術(shù)的短板，將在比賽中培養(yǎng)的節(jié)油習(xí)慣運(yùn)用到日常運(yùn)營中，進(jìn)而去影響更多的人提升駕駛技術(shù);對企業(yè)來講，通過解放行可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對車輛和司機(jī)的可視化管理，進(jìn)而降低車隊(duì)的油耗水平，實(shí)現(xiàn)節(jié)油增效。” 一汽解放青島汽車有限公司高級經(jīng)理、營銷服務(wù)部部長紀(jì)勝師介紹說，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，一汽解放青汽在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)走在卡車行業(yè)前端，隨車搭載“解放行”的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，還有具備智能出行、智能網(wǎng)聯(lián)、智能娛樂、智能服務(wù)等功能的多款智能配置已在車輛上使用，為用戶提供智能駕乘新體驗(yàn)。

　　全鏈持續(xù)發(fā)力 只為降本增效

　　擁有300多人組成的研發(fā)隊(duì)伍，依托解放商用車院的技術(shù)支撐，享有包括錫柴在內(nèi)的解放優(yōu)質(zhì)總成配套，并受益于進(jìn)口零部件帶來的質(zhì)量提升，一汽解放青汽的產(chǎn)品力穩(wěn)步提升。今年，一汽解放青汽推出針對高端物流市場的JH6智尊550、針對資源運(yùn)輸市場的JH6卓越版等一系列節(jié)油新車型。“眾所周知，錫柴發(fā)動機(jī)一直有著良好的節(jié)油口碑，后續(xù)我們還將聯(lián)合錫柴針對細(xì)分市場開發(fā)更多的節(jié)油型產(chǎn)品，來滿足不同客戶的車輛需求。”紀(jì)勝師表示。

一汽解放青島汽車有限公司高級經(jīng)理、營銷服務(wù)部部長紀(jì)勝師

　　從車輛運(yùn)營角度看，一汽解放青汽推出了可視化服務(wù)、VIP尊享服務(wù)、暖心基金等舉措，確保提升車輛維保、運(yùn)營效率。另外，公司還聯(lián)合運(yùn)滿滿開發(fā)了定義車，用戶可以優(yōu)享運(yùn)滿滿平臺貨源信息，降低空駛率、提升運(yùn)營效率，畢竟對卡車而言，空車行駛才是最大的費(fèi)油。

　　特別值得關(guān)注的是領(lǐng)先行業(yè)的“解放行”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。如今，“解放行”用戶已達(dá)20萬，可為用戶提供貨源信息、行車管家、行程分析等多重增值服務(wù)，讓用戶的行車、用車更便捷更高效，解決了用戶對車隊(duì)管理的困惑。后續(xù)，一汽解放青汽將對解放行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)做進(jìn)一步完善和提升，通過大數(shù)據(jù)分析輸出更加精準(zhǔn)的行車報(bào)告，并將目前針對JH6車型的行車報(bào)告推廣到全系產(chǎn)品，幫助更多的用戶實(shí)現(xiàn)降本增效。

　　以全產(chǎn)業(yè)鏈布局為依托，一汽解放青汽首屆節(jié)油賽通過重塑節(jié)油思維，讓全行業(yè)意識到，節(jié)油，是關(guān)乎你我的事。