多年堅(jiān)持成就今天！看聯(lián)合卡車緣何進(jìn)入LNG行業(yè)第一梯隊(duì)？

　　自問世以來一直堅(jiān)持LNG清潔能源戰(zhàn)略的聯(lián)合卡車也迎來了收獲的時(shí)刻。2018年上半年，聯(lián)合卡車NGV車輛占總銷量比重24%，穩(wěn)穩(wěn)的進(jìn)入了行業(yè)NGV車輛銷量前四行列。

　　看好一個(gè)行業(yè)：前瞻性與堅(jiān)持缺一不可

　　近幾年，LNG清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢。作為LNG清潔能源產(chǎn)品的主要分類之一，LNG汽車市場，特別是LNG重卡市場在迅速擴(kuò)張。

　　從2011年，行業(yè)銷售量僅有2000輛到3000輛，一路“猛飆”到僅2013年上半年銷量就達(dá)到了20,000輛。

　　而就在人人都想“分一杯羹”的時(shí)候，市場卻一腳踩了個(gè)“急剎車”——2014年，受整體經(jīng)濟(jì)大環(huán)境以及氣價(jià)波動等多重因素影響，LNG重卡市場增長開始放緩甚至開始呈現(xiàn)低迷。一些還沒來得及進(jìn)入，或是剛剛進(jìn)入的企業(yè)，就被迫退出了這場“游戲”。

聯(lián)合卡車

　　而這對于自2009年成立，便以“高端”和“NGV”為核心發(fā)展戰(zhàn)略的聯(lián)合卡車來說，與其說是一次打擊，不如說是一場考驗(yàn)。

　　為了保證企業(yè)的正常發(fā)展，聯(lián)合卡車開始著力拓展柴油重卡產(chǎn)業(yè)，但與此同時(shí)，聯(lián)合卡車卻依舊沒有放棄NGV車型的研發(fā)。

　　聯(lián)合卡車市場部認(rèn)為，在現(xiàn)階段，尋找能夠降低能源消耗和減少環(huán)境污染的清潔能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重要課題。

　　同時(shí)，考慮到國際市場整體天然氣價(jià)格相對較低，因此無論是處于戰(zhàn)略考量，還是從環(huán)保無污染角度考慮，發(fā)展NGV車型是必然趨勢。

聯(lián)合卡車LNG牽引車

　　2017年《天然氣十三五規(guī)劃》發(fā)布，規(guī)劃指出，至2020年，各類天然氣車輛約1000萬輛。

　　同年，由發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、工信部等13個(gè)部委聯(lián)合制定的《加快推進(jìn)天然氣利用的意見》發(fā)布，明確了天然氣汽車將以長途重卡、環(huán)衛(wèi)、廠區(qū)、港區(qū)等作業(yè)車和擺渡車等車輛為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，加快推廣重型天然氣汽車來代替重型柴油車。

　　兩大政策的發(fā)布，也再一次證實(shí)了聯(lián)合卡車堅(jiān)持LNG清潔能源產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略的前瞻性與正確性。

　　做好一類產(chǎn)品：打鐵還需自身硬

　　正所謂“大浪淘沙，沉者為金”，以LNG渣土車、LNG運(yùn)煤車、LNG港口車、LNG攪拌車為代表的聯(lián)合卡車清潔能源車型，在深圳、鄭州、武漢、上海等多個(gè)城市“開花結(jié)果”，并在河南、河北、廣東、山西等多省市，聯(lián)合卡車LNG產(chǎn)品市場銷量遙遙領(lǐng)先，占據(jù)市場銷量第一的“寶座”。聯(lián)合卡車LNG產(chǎn)品為何能取得如此成績?記者分析了一下，主要源于三點(diǎn)因素。

　　第一，深耕LNG市場多年，了解市場整體需求。

　　我國國土廣袤，各地地理以及人文環(huán)境的不同，致使對重卡市場的需求也有所不同。深耕LNG重卡市場多年，聯(lián)合卡車根據(jù)市場實(shí)際需求，按區(qū)域劃分，針對不同車型進(jìn)行差異化推廣。

聯(lián)合卡車攪拌車

　　在以鄭州為代表的河南，環(huán)境問題日益突出，聯(lián)合卡車新型智能渣土車成為當(dāng)時(shí)唯一一家完全符合鄭州關(guān)于渣土車的行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和條件的車型，現(xiàn)已有2000余臺聯(lián)合LNG渣土車投入使用。

　　在河北省，聯(lián)合卡車則重點(diǎn)推廣LNG攪拌車，在3年多的時(shí)間里，僅在石家莊，保有量就已達(dá)到1200輛到1300輛左右。

　　在運(yùn)輸大省山西，聯(lián)合卡車則重點(diǎn)推廣LNG危化品運(yùn)輸車以及LNG運(yùn)煤車，成果也是頗豐。

　　第二，產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)，滿足用戶需求

　　卡友們開車，最大的需求不外乎就是馬力大，動力足，省錢又省心。對此，聯(lián)合卡車LNG產(chǎn)品選配聯(lián)合動力發(fā)動機(jī)，較同級別發(fā)動機(jī)具備更低的氣耗、更大的扭矩，更長的維護(hù)里程。同時(shí)，安全性也是聯(lián)合卡車一直以來在堅(jiān)持并努力提升的優(yōu)勢之一。

　　據(jù)聯(lián)合卡車晉蒙寧區(qū)域經(jīng)理邢志偉介紹，聯(lián)合卡車LNG產(chǎn)品不僅僅重視被動安全的配置，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)主動安全，因此，聯(lián)合卡車主制動安全技術(shù)也走在國內(nèi)的前列。

聯(lián)合卡車自卸車

　　此外，聯(lián)合卡車針對企業(yè)用戶的管理需求，配備了聯(lián)合通G7車輛管理系統(tǒng)?？赏ㄟ^打造連接客戶、車輛、車廠的智能IT平臺，能實(shí)現(xiàn)車與人的智能互動，線路異常管控和車輛異常管控，并且能夠在駕駛員疲勞駕駛的時(shí)候進(jìn)行報(bào)警提醒，幫助企業(yè)用戶提升經(jīng)濟(jì)效益，降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。

　　第三，合理整合，利用集團(tuán)優(yōu)勢

　　據(jù)聯(lián)合卡車河北省區(qū)域經(jīng)理何遠(yuǎn)才介紹，以LNG攪拌車為例，聯(lián)合卡車在推廣過程中，注重用戶體驗(yàn)。

　　針對不少用戶頭疼的天然氣加氣以及金融等多種問題，聯(lián)合卡車整合母公司中集集團(tuán)資源，利用中集集團(tuán)在LNG方面有天然優(yōu)勢，以及兄弟企業(yè)CIMC安瑞科、CIMC圣達(dá)因、CIMC天照能源等知名品牌的資源，配合CIMC融資租賃靈活的融資方案，為用戶提供集“車、金融、氣站、氣體供應(yīng)”等在內(nèi)的一體化解決方案，從根本上解決用戶一直以來的痛點(diǎn)。

　　做好一類服務(wù)：精準(zhǔn)快速的“限時(shí)服務(wù)”

　　聯(lián)合卡車營銷公司副總經(jīng)理丁傳滿曾說過，好的銷售離不開好的服務(wù)。據(jù)了解，聯(lián)合卡車自2017年10月起，正式發(fā)布了“限時(shí)服務(wù)、超時(shí)賠付”的服務(wù)政策，向用戶承諾，普通維修項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)維修時(shí)間不超過24小時(shí)，若超過24小時(shí)，賠付用戶500元;超過48小時(shí)則每天向用戶賠付1000元。而且，此時(shí)限包含配件到位、維修過程甚至外出到位時(shí)間。

　　通過“限時(shí)服務(wù)”政策的貫徹，不僅僅拉動聯(lián)合卡車從供應(yīng)鏈、售后到配件等全價(jià)值鏈運(yùn)營流程的優(yōu)化，解決服務(wù)過程中的痛點(diǎn)，還從市場方面推動了聯(lián)合卡車LNG產(chǎn)品自身的銷售。

　　聯(lián)合卡車祁縣鑫昌盛汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理李景濤告訴記者，服務(wù)提升之后，用戶滿意度也高了，一傳十，十傳百，銷量明顯也增加了。

聯(lián)合卡車環(huán)保渣土車

　　針對行業(yè)中普遍存在的配件到位率問題，聯(lián)合卡車還配套推出了“一站一儲備”策略，并按照“兩個(gè)精準(zhǔn)”和“一個(gè)全面”的指導(dǎo)方針進(jìn)行推廣。

　　通過精準(zhǔn)的配件網(wǎng)絡(luò)布局、精準(zhǔn)的配件投放以及全面的品種覆蓋，聯(lián)合卡車在使其各地的配件庫存更加齊全的同時(shí)，將更加準(zhǔn)確、快速地將售后配件前置到終端市場，從而更好地滿足用戶對服務(wù)及時(shí)性的需求。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展與堅(jiān)持，聯(lián)合卡車LNG系列產(chǎn)品已經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，“產(chǎn)品服務(wù)兩手抓，兩手都要硬”的聯(lián)合卡車迎來了屬于自己的“豐收時(shí)刻”。

　　在這個(gè)倡導(dǎo)“金山銀山不如綠水青山”的時(shí)代，相信深耕LNG行業(yè)的聯(lián)合卡車會為廣大卡友帶來更多定制化智能化的產(chǎn)品與服務(wù)，為清潔能源重卡市場注入更多“新鮮血液”，成為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的中堅(jiān)力量。