上汽躍進(jìn)C500
那么為什么需要進(jìn)行高原實(shí)驗(yàn)?
因?yàn)楦咴貐^(qū)氣壓較低，空氣稀薄，隨著海拔的增高，空氣含氧量成下降趨勢(shì)。因此燃燒所需要的燃油量和平原不同。必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)ECU能夠識(shí)別高原大氣壓力并對(duì)進(jìn)氣量進(jìn)行修正。
在高原地區(qū)系統(tǒng)考核的重點(diǎn)是：對(duì)高度修正因子的調(diào)節(jié)，斷油修正，冷起動(dòng)、熱起動(dòng)和暖機(jī)起動(dòng)，熱怠速，混合氣預(yù)調(diào)節(jié)，駕駛性能，爆震控制，在高負(fù)荷通過(guò)推遲點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)排氣溫度和催化器溫度，炭罐控制。
駕駛性能標(biāo)定
試驗(yàn)汽車在高原環(huán)境中駕駛，途中在不同的速度和坡度過(guò)程中，根據(jù)車輛實(shí)際行駛情況，調(diào)整電控系統(tǒng)參數(shù)，使車輛滿足各種工況的行駛性能。
渦輪增壓器的保護(hù)標(biāo)定
在不同的海拔高度和行駛中測(cè)試渦輪增壓器溫度情況，進(jìn)行噴油量調(diào)整，控制渦輪增壓器在空氣稀薄的情況下導(dǎo)致溫度超高。
煙度限值標(biāo)定
在不同海拔高度的路段和上坡情況中標(biāo)定，半坡起步、高檔位低速爬坡、換檔全油門加速行駛過(guò)程中，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)排放情況、修改噴油提前角，控制排放煙度。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性的標(biāo)定
每天在海拔高度為2700m，氣溫9℃到15℃的格爾木，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)檢查、調(diào)試。
上柴柴油機(jī)
高原實(shí)驗(yàn)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及整車安全來(lái)說(shuō)都是必不可少的，雖然進(jìn)行高原實(shí)驗(yàn)是一筆不小的成本，但為了用戶的安全與利益著想，我們責(zé)無(wú)旁貸。
