憑什么叫“穿越版” 歐曼EST 超級(jí)卡車來(lái)變身

歐曼EST穿越版

　　有TA不再懼怕復(fù)雜地形

　　長(zhǎng)途運(yùn)輸經(jīng)常需要面對(duì)復(fù)雜的地形，歐曼EST穿越版搭載了皮實(shí)耐用而且格外省油的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出510馬力，是目前市場(chǎng)上X12動(dòng)力的最大馬力段。與之相匹配的是法士特12擋鋁合金外殼的變速箱，3.7速比的低速比后橋配合低速高扭的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合翻越崎不平的道路，爬大長(zhǎng)坡也不在是什么費(fèi)力的事。

康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)

　　有TA不在懼怕冷車啟動(dòng)

　　歐曼EST穿越版有一個(gè)秘密武器---雙標(biāo)號(hào)油箱。在中國(guó)的西北和東北這些地區(qū)因海拔高、緯度高出現(xiàn)溫度低經(jīng)?？梢钥吹揭恍┸囕v因?yàn)椴裼捅粌鼋Y(jié)、掛蠟，不得不使用-35號(hào)柴油。但是由于-35價(jià)格要比0號(hào)柴油貴一些，卡友都是自己改裝了雙油箱，0號(hào)柴油和-35號(hào)柴油混用。

雙標(biāo)號(hào)油箱

　　歐曼EST穿越版的雙標(biāo)號(hào)油箱分別有自己的出油管和進(jìn)油管，甚至還有單獨(dú)的傳感器等等，單獨(dú)的供油系統(tǒng)避免了兩種柴油的混用，中途也不用換油。而且還配備了低溫電池和獨(dú)立熱源。獨(dú)立熱源的特別好處是---發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后還可以獨(dú)立工作。這樣一來(lái)，不僅可以為駕駛室供暖，而且還能避免發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作溫度過(guò)高，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和提高安全性。

　　有TA不在懼怕南方炎熱

　　歐曼EST穿越版還有一個(gè)秘密武器---自動(dòng)空調(diào)。冷和熱是兩種極端的溫度，跑長(zhǎng)途的卡友們面對(duì)北方的冷可以多穿衣服和熱水來(lái)增體溫。南方的人一種潮濕，粘稠的熱，一旦熱起來(lái)好像身體上沾了一層熱漿糊，就算脫光了也熱，更何況是長(zhǎng)時(shí)間呆在駕駛室里的司機(jī)呢!在這樣的駕駛環(huán)境里搖搖晃晃的很容易產(chǎn)生睡意，十分不安全。

自動(dòng)空調(diào)配合加熱座椅讓駕駛室更加舒適

　　歐曼EST穿越版專門配載了自動(dòng)空調(diào)。卡友可以通過(guò)空調(diào)按鈕進(jìn)行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，自動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)溫度、濕度、回風(fēng)和送風(fēng)模式，以及運(yùn)轉(zhuǎn)方式和換氣量。并根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)，對(duì)送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)。電控單元還可以根據(jù)氣候變化通過(guò)選擇送風(fēng)口，改變車內(nèi)的溫度分布。再也不用擔(dān)心因?yàn)槁窙r復(fù)雜還要分心騰出手來(lái)調(diào)整空調(diào)溫度了。

　　除了以上這些神器外，歐曼EST穿越版還有許多用心配置，比如駕駛室內(nèi)的220V大功率電源，加熱座椅，車載冰箱，超大視野駕駛室等。這些配置都在盡最大可能給卡友創(chuàng)造一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，讓長(zhǎng)途運(yùn)輸不在孤單無(wú)聊，舒舒服服的就把錢掙了。