中國共產(chǎn)黨成立97周年暨改革創(chuàng)新發(fā)展20周年大會會上，濰柴集團董事長譚旭光，中共濰坊市委常委、宣傳部部長，濰坊高新區(qū)黨工委書記初寶杰，山東重工集團黨委副書記、總經(jīng)理江奎，德國博世公司商用車及非道路總裁魯格先生，奧地利AVL公司董事長、CEO李斯特先生，意大利法拉帝集團副董事長法拉利先生，德國凱傲集團首席執(zhí)行官李斯克先生，濰柴集團黨委書記、常務副總經(jīng)理徐宏等領導共同回顧了濰柴發(fā)展軌跡，并展望了未來的發(fā)展方向。
“心無旁騖專攻主業(yè)，實現(xiàn)了從小到大、由弱變強的歷史性跨越。”濰柴集團董事長譚旭光現(xiàn)場表示。
濰柴集團董事長譚旭光
無論是過去的濰柴還是現(xiàn)在的濰柴，在發(fā)展過程中都能抓住中國經(jīng)濟高速發(fā)展的機遇，完成自我超越。用了短短20年時間，濰柴成長為了一家2000 億級的國際化企業(yè)集團，并完成了許多國際公司百年的積累和跨越。累計實現(xiàn)利潤總額650億元，國內貢獻稅收270億元，創(chuàng)造了銷售收入增長380倍、年均復合增長率37%的“濰柴速度”和“濰柴奇跡”，一躍成為中國汽車與裝備制造產(chǎn)業(yè)的龍頭，深刻改變了國際競爭格局。
正如譚旭光董事長所說，他有一個夢，一直在創(chuàng)造夢、實現(xiàn)夢、再創(chuàng)夢的過程循環(huán)。正因如此，濰柴實現(xiàn)了從單一業(yè)務到相關多元化戰(zhàn)略布局的歷史性跨越。
卡車網(wǎng)記者了解到，過去很長時間，濰柴是單一的發(fā)動機企業(yè)。如今，濰柴僅用了10年時間，就成功構建起了汽車業(yè)務、工程機械、動力系統(tǒng)、智能物流、豪華游艇和金融服務六大業(yè)務板塊均衡健康、協(xié)同發(fā)展的多元化戰(zhàn)略格局。同時，濰柴將客戶滿意作為企業(yè)的核心價值訴求，堅持打造最具品質、核心技術、成本競爭力的產(chǎn)品，在進入的每一個戰(zhàn)略行業(yè)、細分市場都建立了領先優(yōu)勢。在集團戰(zhàn)略指引下，濰柴發(fā)動機、陜汽重卡、法士特變速箱、漢德車橋、株洲火花塞、凱傲叉車、林德液壓、法拉帝游艇、德馬泰克、PSI等品牌均成為行業(yè)的領導者和重要一極，形成了強大的品牌集群。
濰柴實現(xiàn)了從單一業(yè)務到相關多元化戰(zhàn)略布局的歷史性跨越
放眼全球，濰柴在中、美、日、德、意、法等國家建立了全球協(xié)同研發(fā)基地。同時在國內擁有了國家重點實驗室、國家智能制造示范基地、卡車動力總成眾創(chuàng)空間等眾多頂級創(chuàng)新平臺，有力引領了行業(yè)發(fā)展。濰柴發(fā)揮創(chuàng)新的“乘數(shù)效應”，構建起“自主創(chuàng)新+開放創(chuàng)新+一線創(chuàng)新”三位一體的科技創(chuàng)新體系，形成了3150項技術專利，實現(xiàn)了從引進消化吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新超越引領的歷史性跨越。濰柴也始終堅持高端引領、加快產(chǎn)品創(chuàng)新，成功推出了WP13、H系列、M系列等高端發(fā)動機，打造出了具有完全自主知識產(chǎn)權的中國“動力心”。另外，濰柴集團以濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋為核心，領先國際同行業(yè)12年，推出全球第一個商用車動力總成系統(tǒng)，徹底破解了我國缺少重型動力總成核心技術的困局。
回顧過去，濰柴的業(yè)務發(fā)展突飛猛進，而對于未來，濰柴集團在主業(yè)上更是抱有雄心壯志。
濰柴集團心無旁騖攻主業(yè)
2017年，濰柴實現(xiàn)匯總營業(yè)收入2208億元，創(chuàng)歷史最好水平。而到2020年，濰柴規(guī)劃傳統(tǒng)業(yè)務將要超越世界一流水平，2030年新能源業(yè)務要引領全球行業(yè)發(fā)展，收入達到1000億美元，打造受人尊敬的世界500強中的國際化強企。當然，濰柴的目標不僅僅是進入世界500強，而是要在500強的同行業(yè)中處于領先地位，綜合實力進入全球前三強。追求卓越，也是濰柴在每個領域都要達成的目標。
譚旭光董事長會上坦言，20年來，濰柴發(fā)展取得的一切成就，無不得益于中國共產(chǎn)黨的堅強領導。未來，濰柴也將一如既往堅持黨的領導不動搖，不斷增強使命擔當，做強做大國有企業(yè)。惟其如此，濰柴的發(fā)展才具備核心力量、才會有堅強后盾，才會在正確的軌道上乘風破浪，行穩(wěn)致遠。
