2013年以前，國內(nèi)載貨輕卡普遍采用的還是五擋手動變速箱。六擋變速箱在輕卡上的普及也就是近幾年的事。在剛過去的2017年，市場上開始出現(xiàn)八擋乃至十擋箱的輕卡，輕卡的擋位是變得越來越多，不過7擋箱輕卡還是少見。
國內(nèi)載貨輕卡已開始采用7檔變速箱說到7擋變速箱，在十幾年前就已經(jīng)有了，最近搭載7擋變速箱的車型有東風(fēng)天錦和剛出不久的歐馬可S5，他們使用的都是大齒的7擋箱。法士特同樣也擁有自己的7擋變速箱，不過這類變速箱一般都裝在中卡和自卸上，最大輸入扭矩在900以上，不過輕卡開始搭載7擋變速箱還是最近的事。
首先是浙江長泰的SC7T系列變速箱，目前選擇這款變速箱的重汽豪曼、王牌、凱馬、五征等商用車企業(yè)。最近萬里揚也開始推出了自己的輕卡用7擋變速箱WLY7TS40，這款產(chǎn)品預(yù)計將在豪曼輕卡上率先使用。
相比6擋變速箱，7檔箱低速更低，扭矩大，高速更高，油耗省。檔位劃分更細致，適合各種工況路面，載重，速度配比，適合拉重貨的用戶，走陡坡更有優(yōu)勢。特別是目前輕卡普遍采用大馬力小速比的情況下，7擋變速箱的優(yōu)勢更加明顯。
相比部分輕卡選用的8擋變速箱，7檔箱的優(yōu)勢則在于操作的便利性，無需進行高低檔切換。由于7檔箱沒有副箱，機體結(jié)構(gòu)也更加簡單，壽命更長更耐操。比如長泰的7檔箱B10壽命就可達80萬公里。
部分車企選用7擋變速箱
近幾年，國內(nèi)商用車行業(yè)處于一個快速迭代的時期，在輕卡領(lǐng)域，各種新變化也是層出不窮，車輛動力的選擇變得更加多樣化，相應(yīng)的變速箱選擇也更加多樣化。為了適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境，在競爭激烈的輕卡市場中搶占份額，部分車企開始選用7擋變速箱不失為一種提升競爭力的好辦法。
