乘風(fēng)借勢已揚(yáng)帆 中國商用車車企的“一帶一路”布局

　　“一帶一路”倡議可以說是千載難逢的“東風(fēng)”，為中國商用車車企的“走出去”提供了從政策背景、貿(mào)易環(huán)境到資金、文化等各方的支持，在政策利好的促使下，“走出去”已成大勢所趨。

　　其實(shí)近些年來，我國一些商用車企業(yè)已經(jīng)積極向海外謀篇布局，在“一帶一路”沿線大力布局產(chǎn)能。不管是中國重汽，還是東風(fēng)汽車集團(tuán)以及江淮汽車，都在充分利用國內(nèi)市場經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷深化海外市場，加速且穩(wěn)步走入全球視野。

　　誓于“造船出海”的中國重汽

　　2017年11月，中國重汽在埃塞俄比亞合作建設(shè)的第二條KD組裝線的正式開業(yè)，不僅說明了中國重汽卡車產(chǎn)品深得當(dāng)?shù)厥袌龊涂蛻舻恼J(rèn)可，也說明了其在東非等海外市場發(fā)展的良好態(tài)勢。

中國重汽HOWO牽引車

　　據(jù)了解，中國重汽的“走出去”不是“借船出海”，而是“造船出海”。為此，中國重汽在東南亞、南亞、中亞和非洲等“一帶一路”沿線國家，在互惠互利的前提下，以輸出資本、技術(shù)的方式實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)刂圃?，不斷擴(kuò)大出口。中國重汽卡車產(chǎn)品與技術(shù)不僅遠(yuǎn)觸到巴基斯坦、菲律賓、捷克和埃塞俄比亞，其“親人”般的服務(wù)更是溫暖到非洲的尼日利亞，這與中國重汽不僅要讓產(chǎn)品和資本走出去，更要讓服務(wù)走出去的海外戰(zhàn)略不謀而合。

　　“東風(fēng)”借“一帶一路”東風(fēng) 海外市場“與你偕行”

　　一直以來，對于走出去的發(fā)展思路，東風(fēng)汽車也已經(jīng)躋身國內(nèi)五大汽車集團(tuán)的前列。從2012年就開始布局“走出去”的戰(zhàn)略步伐，到2017年10月，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司旗下子公司--東風(fēng)商用車，以全資支持沃爾沃環(huán)球帆船賽為契機(jī)，在首站阿利坎特發(fā)起“一帶一路·與你偕行”的倡議以來，分亞歐、亞澳、亞非、亞美四條路線的海外戰(zhàn)略早就了然于胸，包括東風(fēng)商用車在內(nèi)的東風(fēng)汽車集團(tuán)通過對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的開拓，并努力打造沿線支點(diǎn)國家，為東風(fēng)未來海外事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐，進(jìn)一步推動?xùn)|風(fēng)汽車“走出去”。

　　2015年1月，東風(fēng)與沃爾沃集團(tuán)共同出資組建新的合資公司--東風(fēng)商用車有限公司，利用其海外營銷網(wǎng)絡(luò)或制造資源。

　　2018年2月，東風(fēng)汽車集團(tuán)在廣州召開新聞發(fā)布會時(shí)，發(fā)布了海外中長期計(jì)劃。在發(fā)布會現(xiàn)場外，也就是東風(fēng)展館內(nèi)，東風(fēng)商用車公司展出了東風(fēng)天龍6X4牽引車、東風(fēng)天龍旗艦6X4牽引車、東風(fēng)天龍4X2載貨車和東風(fēng)天龍KC渣土車四款主力產(chǎn)品，借力帆船賽，打造標(biāo)志性商用車的品質(zhì)和魅力。據(jù)了解，2017年東風(fēng)商用車全年實(shí)現(xiàn)海外銷售2.5萬輛，同比增長22.2%。之所以有這么高的增幅，無疑要?dú)w功于東風(fēng)商用車在海外市場強(qiáng)大的產(chǎn)品力和號召力。

東風(fēng)天龍6X4牽引車

　　“經(jīng)過近年來的探索和積累，東風(fēng)‘走出去’的步伐越來越穩(wěn)、越來越快。”東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭在發(fā)布會上對卡車網(wǎng)記者說。

　　江淮汽車海外市場打造中國名片 輕卡出口市場表現(xiàn)最強(qiáng)勁

　　作為自主品牌新勢力的代表，江淮汽車也在“一帶一路”不斷深耕東歐、非洲、拉美以及中東等國際市場，頻繁亮相國際場合，逐漸樹立起汽車品牌的“中國名片”，而在這之中，江淮輕卡的表現(xiàn)最強(qiáng)勁。據(jù)了解，江淮汽車早在2005年就建設(shè)了第一個海外輕卡生產(chǎn)基地。截至目前，江淮輕卡連續(xù)十多年出口量位居行業(yè)前列，累計(jì)出口近20萬輛，成為中國出口量最大的輕卡品牌。

　　2017年，江淮輕卡實(shí)現(xiàn)海外出口超1.3萬輛，并連續(xù)多年保持中國輕卡出口領(lǐng)先地位，不僅進(jìn)入全球五大洲130多個國家和地區(qū)市場，而且在多國占據(jù)細(xì)分市場銷量第一，位列國際競爭第一梯隊(duì)。在南美、北非等傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，江淮輕卡已超越日本和歐洲知名競品，長期占據(jù)當(dāng)?shù)剌p卡市場第一地位。除此之外，江淮輕卡在多個國家的市場都有著不俗的表現(xiàn)。當(dāng)前，江淮輕卡已在包括越南、巴基斯坦、土耳其、哈薩克斯坦、俄羅斯、伊朗、墨西哥等國家實(shí)現(xiàn)了本地制造，初步完成了覆蓋東南亞、歐亞、中東、非洲、中南美和北美的全球生產(chǎn)布局。

江淮汽車攜輕卡參加2017俄羅斯商用車展

　　自“一帶一路”倡議提出這四年多來，中國商用車車企向全世界展示著中國汽車的魅力，2018在政府工作報(bào)告中又被5次提及，相信在利好政策的保駕護(hù)航下，中國商用車車定會乘風(fēng)而上，靠過硬產(chǎn)品、先進(jìn)技術(shù)與完善服務(wù)打造出一個個國際化汽車強(qiáng)企。