Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)C13發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果在行業(yè)內(nèi)也處于領(lǐng)先地位，采用IVECO專利的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制，在壓縮行程產(chǎn)生制動(dòng)效果，以反應(yīng)迅猛，強(qiáng)勁有力為主要特性，制動(dòng)效率高達(dá)80%。
說了這么多，搭載C13發(fā)動(dòng)機(jī)的紅巖杰獅冠軍版牽引車的駕駛體驗(yàn)究竟如何?問問開過的卡友們就知道了。
陳師傅，專跑成都-昆明線：爬坡不費(fèi)力
“我們都在說，買重卡很大程度上買的就是發(fā)動(dòng)機(jī)。說實(shí)話，可能是因?yàn)橹皼]開過國(guó)產(chǎn)的牽引車，也看到身邊好多卡友經(jīng)常面臨的車輛故障被“扔到路上”窘境，心中很是害怕。但搭載C13發(fā)動(dòng)機(jī)的杰獅冠軍版牽引車是顛覆了我們的想象。560大馬力，在平路上開車感覺速度快，很明顯;四川去云南沿途很多山路，在爬坡時(shí)，C13爬坡也毫不費(fèi)力。”
搭載Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽紅巖
王師傅，專跑重慶-義烏線：省油
“現(xiàn)在運(yùn)價(jià)低，人人都在說跑車不好干，尤其是油費(fèi)，太高了，可以說油費(fèi)高低決定了我們跑一趟賺多少。所以我們都特別關(guān)心自己車輛的油耗情況。我和幾個(gè)關(guān)系不錯(cuò)的師傅組成了一個(gè)小團(tuán)體，主要跑重慶-義烏的線路，和我們一起的還有其他品牌的四臺(tái)車。但是說實(shí)話，我的車是最省油的。買車到現(xiàn)在，跑了20萬公里了，粗算一下比同行的車油費(fèi)省了至少4萬多。”
張師傅，專跑重慶-廣州線：真正的6萬公里才換機(jī)油
“常規(guī)的話，車子都要6萬公里換一次機(jī)油，而我都是5萬公里就換一次，因?yàn)楹芏嗥放频能囯m然說是可以6萬公里再換，但是5萬公里以上，車子就感覺狀態(tài)明顯不怎么好了。但是上菲紅動(dòng)力總成的C13發(fā)動(dòng)機(jī)是真正的6萬公里換油，絕對(duì)沒問題，比國(guó)內(nèi)其他品牌的夸大宣傳要實(shí)打?qū)嵑芏唷?rdquo;
李師傅，專跑四川-內(nèi)蒙古：再冷也OK
“馬力很足，這是很重要的。但是對(duì)于我來說，最驚喜的還是雙油箱的設(shè)計(jì)。常年跑寒冷地區(qū)的師傅都知道，一旦天氣太冷的話，0號(hào)柴油很容易被凍結(jié)，導(dǎo)致車輛著車?yán)щy。但是杰獅大馬力牽引車卻不會(huì)有這種情況。因?yàn)檫@臺(tái)車可以用0號(hào)柴油和-35號(hào)柴油兩種汽油，解決寒冷氣候下車輛著車問題。有時(shí)候大冬天的，在路上著車不成功真的很窩火，也很麻煩，現(xiàn)在不再出現(xiàn)這種情況，感覺自己真的是“撿到寶了”。
