北京市機(jī)動車排放管理中心工作人員介紹車輛排放控制技術(shù)官方數(shù)據(jù)顯示，北京市重型柴油車占全市機(jī)動車保有量的4%左右，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占機(jī)動車排放總量的50%和90%以上。再加上外埠進(jìn)京、過境重型柴油車，排放污染嚴(yán)重。重型柴油車排放污染治理已成為全市機(jī)動車排放污染控制工作的重點。
北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生在14日舉行的媒體見面會上說，為降低機(jī)動車污染物排放，配套重型柴油車交通管理措施的實施，促進(jìn)北京市高排放老舊柴油貨運(yùn)車加快淘汰，北京市出臺了《北京市促進(jìn)高排放老舊柴油貨運(yùn)車淘汰補(bǔ)助方案》。
《方案》提出，依托市場交易平臺，對報廢或轉(zhuǎn)出高排放老舊柴油貨運(yùn)車的車主給予政府補(bǔ)助，促進(jìn)高排放老舊柴油貨運(yùn)車加快淘汰。規(guī)定在2017年9月21日至2019年9月20日期間，報廢或轉(zhuǎn)出的2013年7月1日之前柴油貨運(yùn)車的車主，可以領(lǐng)取最高10萬元額度的政府補(bǔ)助。
北京市機(jī)動車排放管理中心工作人員對車輛進(jìn)行環(huán)保監(jiān)管執(zhí)法
“截至11月底，今年北京市共淘汰老舊機(jī)動車44.7萬輛”，李昆生對記者說，截至11月底，今年北京市淘汰老舊車輛投入已突破15億元，補(bǔ)助力度在全國各大城市中位居首位，這顯示了北京市控制機(jī)動車污染的決心和力度。
2017年，北京市多措并舉嚴(yán)格機(jī)動車污染管控。今年1月1日起，北京市全面供應(yīng)“京六”標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，規(guī)定自2017年9月21日起，全天禁止國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車進(jìn)入北京市六環(huán)路及以內(nèi)道路行駛。同時，強(qiáng)化機(jī)動車監(jiān)管執(zhí)法，制定了秋冬季加強(qiáng)機(jī)動車污染排放管理工作方案，加大對重型車路檢處罰力度。
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