武漢專用汽車論壇主推現(xiàn)代物流 踐行降本增效

中國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇現(xiàn)場(chǎng)

　　剛剛結(jié)束的十九大確立了社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)的建設(shè)目標(biāo)，而交通強(qiáng)國(guó)是基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)國(guó)、更是運(yùn)輸服務(wù)強(qiáng)國(guó)。運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)新成為重要任務(wù)，運(yùn)輸理念、運(yùn)輸模式、運(yùn)輸生態(tài)、運(yùn)輸企業(yè)等均需要實(shí)現(xiàn)根本性創(chuàng)新。創(chuàng)新的基本支撐是：降低成本、提高效率、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。“運(yùn)輸通道+運(yùn)輸樞紐+運(yùn)輸平臺(tái)”成為基本形態(tài)。而公路運(yùn)輸作為創(chuàng)新運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，成為十三五綜合交通規(guī)劃的重點(diǎn)。

　　從去年下半年至今的商用車行情回暖明顯。重型卡車方面，今年的產(chǎn)銷量有望突破110萬(wàn)量。而今年前九個(gè)月，專用車八大類產(chǎn)量也已達(dá)到173.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%以上。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱發(fā)表講話

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心黨委書記余凱指出：“現(xiàn)代物流是運(yùn)輸工具加運(yùn)輸模式的全方位升級(jí)，隨著智能化卡車、新能源汽車的推廣，運(yùn)輸工具正在進(jìn)行更新?lián)Q代。但運(yùn)輸工具的更新只能作為硬件基礎(chǔ)設(shè)施的變化。最重要的是運(yùn)輸模式的創(chuàng)新”。

　　“黨的十九大指出，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性改革離不開運(yùn)輸模式的推陳出新。于社會(huì)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸模式的創(chuàng)新能夠加快交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的融合，提升社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步。于企業(yè)來(lái)說(shuō)，提升運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)降本增效，更是迫在眉睫。方法主要包括一是推進(jìn)運(yùn)輸體系標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)高效快速的運(yùn)輸體系管理，二是推廣運(yùn)輸技術(shù)，注重培養(yǎng)高技術(shù)人才，特別是與運(yùn)輸有關(guān)的從業(yè)人員，提高其專業(yè)素質(zhì)”。

中國(guó)公路院副總工程師張紅衛(wèi)

　　除此以外，中國(guó)公路院副總工程師張紅衛(wèi)還對(duì)營(yíng)運(yùn)貨車安全標(biāo)準(zhǔn)制定及工作進(jìn)展情況進(jìn)行了說(shuō)明。其中，值得關(guān)注的是載貨汽車、牽引車和掛車安全標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證將于2017年11月底開展，屆時(shí)，相關(guān)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)有較大變化。