梅賽德斯-奔馳卡車：為中國(guó)客戶交上滿意答卷

　　“玉經(jīng)琢磨多成器，劍拔沉埋便倚天。”五代 · 王定保的一首《唐摭言·慧恩寺題名游賞賦詠記》，對(duì)梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤在中國(guó)上市的給予最佳詮釋。因?yàn)楹玫漠a(chǎn)品需要技術(shù)的沉淀，好的作品需要時(shí)間的錘煉，一旦到了破土見(jiàn)日的那一天，也必將帶來(lái)勢(shì)不可擋的洪流。

　梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車

　　時(shí)隔六年，梅賽德斯-奔馳將會(huì)帶著怎樣的成果而來(lái)?將會(huì)帶著怎樣的自信而來(lái)?面對(duì)六年的市場(chǎng)發(fā)展與變革，面對(duì)六年的技術(shù)升級(jí)與換代，梅賽德斯-奔馳的到來(lái)會(huì)掀起怎樣的風(fēng)暴?當(dāng)梅賽德斯-奔馳卡車新品在中國(guó)揭開(kāi)面紗時(shí)，似乎它已給卡車行業(yè)，給中國(guó)的市場(chǎng)亮了一張漂亮的“王牌”。

　　誰(shuí)能沉寂六年之久?

　　市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是，只要是適合的、精準(zhǔn)的、優(yōu)良的，任何時(shí)候都不會(huì)晚。對(duì)于中國(guó)客戶來(lái)說(shuō)，New Actros牽引車一等就是六年，一盼就是六年，作為一般的企業(yè)，誰(shuí)能沉寂六年之久?然而，梅賽德斯-奔馳卡車卻這樣做了，正是抱著這份自信與嚴(yán)謹(jǐn)，正是抱著這份對(duì)客戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，在長(zhǎng)達(dá)六年的時(shí)間里，對(duì)創(chuàng)新孜孜不倦，對(duì)技術(shù)精益求精，對(duì)服務(wù)縝密思考。

　梅賽德斯-奔馳新Actros 2651 6X2 牽引車

　　在這六年里，梅賽德斯-奔馳卡車所有的努力，只為給行業(yè)一款滿意的產(chǎn)品，給用戶一款超乎預(yù)期的產(chǎn)品。也許會(huì)有人質(zhì)問(wèn)，六年了，中國(guó)市場(chǎng)還能屬于戴姆勒嗎?然而，當(dāng)戴姆勒股份公司向中國(guó)市場(chǎng)推出梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤這兩款產(chǎn)品時(shí)，似乎已經(jīng)為行業(yè)與市場(chǎng)給出了最佳答案。

　　隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于重型卡車的需求也隨之發(fā)生質(zhì)的改變，各大企業(yè)紛紛通過(guò)技術(shù)、服務(wù)、產(chǎn)品，爭(zhēng)取市場(chǎng)份額的最大化，國(guó)產(chǎn)高端卡車也是紛紛亮相，國(guó)內(nèi)的卡車市場(chǎng)一直處于火熱態(tài)勢(shì)。作為一家外資企業(yè)梅賽德斯-奔馳選擇這時(shí)候推出新的產(chǎn)品，它是如何考量的呢?

　戴姆勒股份公司梅賽德斯-奔馳卡車銷售、市場(chǎng)與服務(wù)負(fù)責(zé)人提爾·歐波維爾德先生

　　戴姆勒股份公司梅賽德斯-奔馳卡車銷售、市場(chǎng)與服務(wù)負(fù)責(zé)人提爾·歐波維爾德先生表示，“作為世界上最大的卡車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)及客戶長(zhǎng)期以來(lái)都是梅賽德斯-奔馳卡車致力于服務(wù)的對(duì)象。此次奔馳卡車為中國(guó)市場(chǎng)客戶帶來(lái)的全新戴姆勒未來(lái)戰(zhàn)略卡車，蘊(yùn)含著121年的造車工藝與激情，是一輛絕對(duì)不負(fù)眾托的卡車，它將不斷為客戶創(chuàng)造新的商業(yè)契機(jī)，并提供最佳的全生命周期成本。”

　　梅賽德斯-奔馳交出怎樣的答卷?

　　未來(lái)的市場(chǎng)是屬于那些有準(zhǔn)備的人，針對(duì)市場(chǎng)而言能否做到精細(xì)化，對(duì)服務(wù)做到精準(zhǔn)化，則是考驗(yàn)企業(yè)能否適應(yīng)市場(chǎng)變化以及市場(chǎng)需求的重要指標(biāo)，中國(guó)的卡車市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了市場(chǎng)發(fā)展的初級(jí)價(jià)段，正在向高端運(yùn)輸裝備邁進(jìn)，梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車以及Arocs全能底盤選擇此時(shí)登陸中國(guó)卡車市場(chǎng)，正逢其時(shí)。

　為給客戶打造一款跨時(shí)代的“夢(mèng)想卡車”

　　為給客戶打造一款跨時(shí)代的“夢(mèng)想卡車”，戴姆勒斥巨資投入梅賽德斯-奔馳新卡車平臺(tái)研發(fā)，成功將產(chǎn)品生命周期提高20%。這是全球第一款基于歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)打造的卡車平臺(tái)，它融合了梅賽德斯-奔馳獨(dú)有的工業(yè)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新技術(shù)以及一百二十多年來(lái)的卡車制造經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)2600多個(gè)小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)以達(dá)到最佳空氣動(dòng)力學(xué)外形;6000多萬(wàn)公里包括極寒、沙漠和極端越野環(huán)境下的路試，最后打造出的”匠心巨作“。

匠心品質(zhì)從細(xì)節(jié)出發(fā)

　　新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤進(jìn)入中國(guó)，是奔馳卡車給中國(guó)客戶提供最適應(yīng)本土運(yùn)營(yíng)環(huán)境的產(chǎn)品，新Actros公路牽引車在華上市前經(jīng)歷了非常嚴(yán)苛的載重實(shí)測(cè)。跨越8萬(wàn)公里，橫跨中國(guó)南北兩端，途經(jīng)29個(gè)省區(qū)，經(jīng)歷從-75 m到3700 m的海拔考驗(yàn)，駛過(guò)平原高速、盤山公路、城市道路、石子路面等各種路況，只為實(shí)現(xiàn)最貼近本土需求的調(diào)校，不負(fù)每位客戶的信賴。

　現(xiàn)場(chǎng)簽單訂購(gòu)

　　其產(chǎn)品無(wú)論是在品質(zhì)的可靠性、油耗的經(jīng)濟(jì)性，還是在行車的安全性以及駕駛的舒適性上都實(shí)現(xiàn)了全方位提升，能充分滿足中國(guó)物流客戶的各項(xiàng)需求。就在新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳收到了數(shù)位長(zhǎng)途物流客戶的簽單，如此良好的成績(jī)便是梅賽德斯-奔馳卡車為市場(chǎng)，為客戶交上的最為滿意的答卷。

　以Arocs全能底盤為基礎(chǔ)的消防車

　　從世界上第一輛卡車誕生以來(lái)，每一款奔馳卡車的問(wèn)世都給運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)變革。正所謂”為山者基于一簣之土，以成千丈之峭;鑿井者起于三寸之坎，以就萬(wàn)仞之深。“正是梅賽德斯-奔馳懷抱對(duì)卡車發(fā)明者的初心，在這條創(chuàng)新，嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任，傳承的道路上，六年磨一劍，一百二余年的技術(shù)沉淀，秉承德國(guó)的血統(tǒng)，以前瞻思維引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步，以先進(jìn)技術(shù)開(kāi)創(chuàng)行業(yè)新維，只為滿足每一位客戶的愿望，創(chuàng)新出不負(fù)眾托的產(chǎn)品。我們有理由相信，梅賽德斯-奔馳將會(huì)再一次引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮，開(kāi)啟卡車時(shí)代的新紀(jì)元。