青海：一季度完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資39.77億元

　　一季度，全省完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資39.77億元，比上年同期增長(zhǎng)150.58%。其中，高速公路完成投資31.46億元，國(guó)省道完成投資8.06億元，客運(yùn)站點(diǎn)完成投資0.25億元，交通運(yùn)輸工作實(shí)現(xiàn)良好開局。

　　交通運(yùn)輸對(duì)優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著舉足輕重的作用，特別是青海這樣一個(gè)地域廣袤而基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后的省份，大力發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)顯得尤為重要自實(shí)施西部大開發(fā)以來，青海的交通事業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的跨越式發(fā)展。尤其是“十二五”期間，全省交通運(yùn)輸部門圍繞全省旅游發(fā)展大格局和對(duì)外交流的需求，加快實(shí)施高等級(jí)省際通道建設(shè)，先后建成共和至玉樹、德令哈至久治等國(guó)家高速公路，基本形成了通向甘肅、四川、西藏等方向的多條省際通道。目前，青海與毗鄰的甘、川、藏、疆等四省區(qū)不同等級(jí)的出口通道達(dá)43條，初步形成了省際多路連通的格局，加強(qiáng)了青海對(duì)外的人文、經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)了青海與周邊省份旅游的一體化，捧熱了“青藏游”“川藏游”等特色旅游線路。

　　在加快出省通道建設(shè)的同時(shí)，青海省內(nèi)干支相連的旅游公路網(wǎng)絡(luò)也逐漸形成。1.5萬(wàn)余公里的國(guó)省干線公路基本實(shí)現(xiàn)了全省相鄰市州間貫通二級(jí)公路、縣縣通二級(jí)路，基本覆蓋了省內(nèi)主要景點(diǎn)。

　　青海還構(gòu)建起西寧周邊貴德、尖扎、循化等17個(gè)主要旅游目的地的“環(huán)西寧兩小時(shí)交通圈”;形成了環(huán)青海湖和祁連、門源、互助、坎布拉等地以風(fēng)景觀光為主的旅游公路;強(qiáng)化了其他中心城鎮(zhèn)與主要景區(qū)以及景區(qū)之間的有序銜接。2015年年底，青海改建完成玉樹經(jīng)曲麻萊至不凍泉等近1000公里公路，構(gòu)建起環(huán)繞玉樹藏族自治州的交通大環(huán)線，大大促進(jìn)了三江源地區(qū)與環(huán)西寧旅游圈、青藏旅游線的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　截至目前，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到78579公里，以西寧為中心、連接7個(gè)市州的高速公路主骨架基本形成，高速公路網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全省58.7%的縣級(jí)行政區(qū)，普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比重達(dá)到58%，普通省道三級(jí)及以上比重達(dá)到39%，實(shí)現(xiàn)了98.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、91.9%的建制村通瀝青或水泥路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達(dá)到100%，村(牧)委會(huì)通班車率達(dá)到85%。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，各級(jí)交通運(yùn)輸部門充分發(fā)揮“智慧交通”在交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的引領(lǐng)作用，于2014年投資近6億元，啟動(dòng)實(shí)施了以“管理決策科學(xué)化、路網(wǎng)調(diào)度智能化、運(yùn)營(yíng)服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援快速化、出行服務(wù)便捷化”為目標(biāo)的交通信息化工程建設(shè)，目前已基本建成聯(lián)動(dòng)高效、反應(yīng)快速、保障有力的交通運(yùn)輸安全和應(yīng)急處置體系。

　　繼2015年8月底順利實(shí)現(xiàn)青海與全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)之后， 省會(huì)西寧、海東“公交一卡通”已與全國(guó)互聯(lián)互通。與此同時(shí)，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大數(shù)據(jù)”和“云計(jì)算”，進(jìn)一步完善“12328”交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話及其網(wǎng)站、APP和微信公眾號(hào)各項(xiàng)功能，全力打造出行訂制化、個(gè)性化、增值化的綜合信息服務(wù)，為公眾提供基于位置的全過程、實(shí)時(shí)交通出行信息服務(wù)。

　　進(jìn)入“十三五”以來，青海交通運(yùn)輸部門積極發(fā)揮“先行官”作用，乘勢(shì)而上，奮發(fā)進(jìn)取，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成效顯著，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革效果初顯，綜合交通運(yùn)輸能力加快提升2016年，是“十三五”開局之年。我省各級(jí)交通運(yùn)輸部門把握機(jī)遇，勇挑重?fù)?dān)，積極爭(zhēng)取國(guó)家支持，不斷優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，努力創(chuàng)新投融資模式，全年完成交通固定資產(chǎn)投資388億元，同比增長(zhǎng)14.5%，已接近全省固定資產(chǎn)投資的1/9。

　　各級(jí)交通運(yùn)輸部門堅(jiān)持把提高道路供給質(zhì)量，滿足群眾實(shí)際需求作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施建設(shè)，“補(bǔ)短板”工作成效明顯。隨著牙什尕至同仁、茶卡至格爾木等9條高速公路基本建成通車，當(dāng)年新增公路里程2986公里;強(qiáng)力推進(jìn)“暢通西寧”工程，加快建設(shè)東部城市群、青甘川交界地區(qū)以及城鎮(zhèn)與國(guó)省干線連接道路、重要城鎮(zhèn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，使其互聯(lián)互通，促進(jìn)了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，提高了基本公共服務(wù)的能力和水平;圍繞打造“一圈三線三廊道三板塊”的全域旅游格局，加快旅游專線、重點(diǎn)景區(qū)道路和停車場(chǎng)建設(shè)，適應(yīng)了旅游業(yè)的“井噴式”發(fā)展，滿足了廣大游客特別是自駕游客的需求。

　　開通西寧至德令哈、玉樹、格爾木3條省內(nèi)航班郵路，結(jié)束了青海郵政無航空郵路的歷史;完成鐵路客貨發(fā)送量994.1萬(wàn)人、2833.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.2%、3.8%;實(shí)現(xiàn)果洛機(jī)場(chǎng)通航，開通西寧飛往東京、吉隆坡的國(guó)際航線……在全力破解瓶頸制約的基礎(chǔ)上，我省交通運(yùn)輸部門加強(qiáng)與郵政、鐵路、民航等部門的溝通配合，積極完善工作機(jī)制，公路與鐵路、民航、水路、郵政等運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)了有效銜接，不僅促進(jìn)了全省綜合交通運(yùn)輸能力的提升，而且有力支撐了全省的穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生等工作大局。

　　2017年，交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)型行業(yè)，國(guó)家對(duì)青海等四省藏區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度不會(huì)改變，省委、省政府強(qiáng)力支持行業(yè)發(fā)展的決心和定力更沒有改變隨著全面建成小康社會(huì)步伐的加快，城鎮(zhèn)化水平的不斷提升，生態(tài)保護(hù)、脫貧攻堅(jiān)、民生改善等工作的深入開展，青海對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求仍然旺盛。

青海一季度完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資39.77億元

　　今年，我省將統(tǒng)籌實(shí)施一批具有全局性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的重大工程，加快推進(jìn)“十三五”規(guī)劃重大項(xiàng)目落地，開工建設(shè)連接西南、溝通華南的西成鐵路，開通西寧至西安高鐵，破解西寧城市軌道交通1號(hào)線建前難題，續(xù)建扎麻隆至倒淌河高速公路等30個(gè)公路項(xiàng)目。此外，將基本建成格敦鐵路和青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程建設(shè)，加快推動(dòng)格庫(kù)鐵路建設(shè)，開工建設(shè)西寧曹家堡鐵路物流基地，新開工加定至西海、西海至察汗諾等高等級(jí)公路6項(xiàng)、二級(jí)公路6項(xiàng)，以及6000公里農(nóng)村公路、旅游道路工程。全面建成格爾木機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，基本建成祁連機(jī)場(chǎng)、開工西寧機(jī)場(chǎng)三期、曹家堡綜合交通樞紐等工程，力爭(zhēng)開工建設(shè)貴德、都蘭等通用機(jī)場(chǎng)。

　　“我們將深入研究交通運(yùn)輸事業(yè)與全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、生態(tài)文明建設(shè)、脫貧攻堅(jiān)、民族地區(qū)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系，著眼穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、惠民生，補(bǔ)齊供給短板，拉動(dòng)有效投資，改善發(fā)展條件，增強(qiáng)發(fā)展后勁。”

　　據(jù)青海省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王永祥介紹，到“十三五”末，我省將基本形成布局合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、外通內(nèi)聯(lián)的“兩橫三縱兩樞紐”青海綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)格局(兩橫即甘青新、新青川通道，三縱即甘青川、甘青滇、甘青藏通道)，有效緩解和改善運(yùn)輸能力不足和交通擁堵狀況，努力構(gòu)建與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善民生、保護(hù)生態(tài)相適應(yīng)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為建設(shè)富裕文明和諧美麗新青海提供堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。