車展風(fēng)向標(biāo)不是蓋的 這些卡車能知未來

　　盡管今年的上海車展卡車參展企業(yè)并不多，但是依然熱鬧非凡，媒體日第一天，卡車網(wǎng)記者就有種跑斷腿的趕腳，一個(gè)個(gè)活動(dòng)接連不停，輾轉(zhuǎn)在各個(gè)展臺(tái)的記者已經(jīng)被現(xiàn)場(chǎng)的氣氛感染，無論是新產(chǎn)品的發(fā)布，還是概念車的聚焦，甚至是精品車型的亮相，無一不代表著企業(yè)的精品戰(zhàn)略和對(duì)未來卡車需求方向。

　　下面卡車網(wǎng)記者就帶你扒一扒車展的這些車，看看哪些車將是未來市場(chǎng)最需求的產(chǎn)品，即將賣瘋的車型你選對(duì)了嗎?

　　還是重汽牛 看好基建帶來自卸車

　　在眾多的參展車型中，有一款車顯得格外與眾不同，它就是中國(guó)重汽HOWO-T6G 8×4自卸車。作為整個(gè)展館唯一的一款自卸車， HOWO-T6G的展出雖略顯格格不入，但是在卡車網(wǎng)記者看來，這款孤軍作戰(zhàn)的自卸車恰恰是今年需求車型的縮影。

HOWO-T6G

　　在今年的兩會(huì)上，政府對(duì)工程建設(shè)投資都作了明確要求。其中，重點(diǎn)放在鐵路建設(shè)方面和城市軌道交通鋪設(shè)、機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、水利工程興建。而這些項(xiàng)目的落實(shí)，將有利的推動(dòng)工程自卸車的發(fā)展。

　　不僅如此，921新政之后，自卸車整體裝載量下降，市場(chǎng)上急需新的輕量化自卸車車型進(jìn)駐，加上國(guó)四切換國(guó)五以及黃標(biāo)車淘汰的關(guān)鍵一年，自卸車市場(chǎng)復(fù)蘇有望。

　　中國(guó)重汽車展亮相的這款自卸車整車匹配設(shè)計(jì)著力關(guān)注產(chǎn)品的可靠性、經(jīng)濟(jì)型、安全性、環(huán)保適應(yīng)性、舒適性等指標(biāo)，并且還有一款綠色之芯——曼技術(shù)MC09發(fā)動(dòng)機(jī)，是升級(jí)換代型的最佳選擇。

　　冷藏車不止冷 看看這些新技術(shù)

　　在這次車展上，無論是玩概念的上汽躍進(jìn)還是推出最新重卡的慶鈴汽車，都不約而同的推出的了冷藏車，盡管數(shù)量不多，但是從企業(yè)對(duì)冷藏車傾注的技術(shù)來看，企業(yè)對(duì)冷藏車依然非常重視。

　　近年來，作為“互聯(lián)網(wǎng)+”影響和滲透的最后一片“藍(lán)海”，生鮮電商成為了大家爭(zhēng)奪的戰(zhàn)略高地。從“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”市場(chǎng)空間來看，生鮮產(chǎn)品有10萬億元的市場(chǎng)規(guī)模，由此帶動(dòng)了冷藏、冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展。

躍進(jìn)C300-33三溫冷藏概念車

　　而且，隨著《新食品安全法》的出臺(tái)實(shí)施，對(duì)上下游環(huán)節(jié)的食品安全要求更加嚴(yán)格，冷鏈物流得到進(jìn)一步重視和發(fā)展。此外《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》中也提出，鼓勵(lì)發(fā)展社區(qū)自提柜、冷鏈儲(chǔ)藏柜等新型社區(qū)化配送模式，冷鏈運(yùn)輸更加如火如荼。

　　為了更安全、環(huán)保、綠色的進(jìn)行生鮮、藥品等的運(yùn)輸，企業(yè)對(duì)冷藏車可謂費(fèi)盡心思。此次車展，上汽躍進(jìn)展出了根據(jù)大客戶順豐速運(yùn)的特殊需求，專門設(shè)計(jì)制造的冷鏈物流專用車——躍進(jìn)C300-33三溫概念車，這款產(chǎn)品擁有冷藏、冷凍、零度保鮮三種儲(chǔ)藏功能，在制冷和保溫效果上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)冷藏車，不止于此，該產(chǎn)品更加入互聯(lián)網(wǎng)概念功能，能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控車廂貨品狀態(tài)，保證車輛運(yùn)輸?shù)纳r貨品一路領(lǐng)“鮮”。

慶鈴五十鈴GIGA巨咖冷藏車

　　而剛剛在上海車展重磅推出GIGA巨咖的慶鈴汽車也立足市場(chǎng)，帶來了適合不同領(lǐng)域的多個(gè)巨咖車型，其中就有8×4冷藏車。這款冷藏車以其可靠、節(jié)能、高效、環(huán)保、安全、舒適的六大核心價(jià)值成為引領(lǐng)重型車市場(chǎng)的新潮流，也必將為冷藏車增添更多的新力量。

　　今年不說點(diǎn)無人或智能 都不好意思來車展了

　　當(dāng)然，每次車展都不乏新技術(shù)的應(yīng)用，這兩年的車展上，智能化成為了一個(gè)越來越流行的標(biāo)簽，在今年的車展上，智能化車型同樣引人注目。

　　談到智能化就不得不提福田的超級(jí)卡車。搭載康明斯X12超級(jí)智能動(dòng)力的歐曼EST-A 6X4牽引車、搭載梅賽德斯-奔馳家族“明星動(dòng)力”OM457的歐曼EST-A 4X2牽引車兩款超級(jí)卡車，成功地把福田戴姆勒汽車推向了引領(lǐng)中卡技術(shù)潮流的風(fēng)口浪尖。

歐曼EST-A奔馳版超級(jí)卡車

　　康明斯X12超級(jí)智能動(dòng)力和采埃孚全新一代TraXon自動(dòng)變速箱組成的“超級(jí)智能動(dòng)力系統(tǒng)”，外加歐曼i-Telligent智能電子控制系統(tǒng)，全新智能技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)歐曼EST超級(jí)卡車最聰明的重卡。此外，全新一代TraXon自動(dòng)變速箱和歐曼EST超級(jí)卡車i-Telligent智能電子控制系統(tǒng)為卡車的智能化增加了更多的內(nèi)涵。

　　而中國(guó)重汽展出的汕德卡C7H 6×4智能卡車更是讓智能無處不在。據(jù)悉，這款車擁有全國(guó)首款智能網(wǎng)聯(lián)卡車、人性化安全保障，車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)整車在危險(xiǎn)工況下的方向控制和防側(cè)翻控制;在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全的設(shè)計(jì)上，更是將智能化深入到了骨子里。

　　當(dāng)然還有大家關(guān)注的無人駕駛技術(shù)。汕德卡C7H 6×4智能卡車配備了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無司機(jī)干預(yù)下自動(dòng)車速調(diào)整、保持與前車的安全跟車距離，顯著提升了駕駛舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和行車安全性。

　　當(dāng)然，這些車型中只是車展的一小部分，帶來了一些未來的流行風(fēng)向。所謂見微知著，透過上海車展的展車，不難看出企業(yè)對(duì)未來產(chǎn)品的精心布局以及對(duì)市場(chǎng)需求車型的預(yù)判，相信，這些展車必定在不久的將來一路高歌，成為用戶創(chuàng)造價(jià)值的最佳伙伴!