貨車取消二維引爭議 司機因誤解被罰5千

貨車取消二維引爭議

　　車主：二級維護費早已取消

　　景泰縣草窩灘鎮(zhèn)的司機孫堅(化名)反映，他們從媒體上看到財政部和國家發(fā)改委去年兩度發(fā)文，要求減輕企業(yè)和社會負擔，取消營運車輛二級維護檢測收費、營運車輛綜合性能技術等級評定(檢測)兩項收費。我省相關部門也下文要求取消這兩項收費。看到了相關報道后，車主們向當地市運管部門詢問過，但所有客車、貨車等營運車輛仍被收取檢測費用。

　　“2015年年底，我的車做了最后一次二級維護，我們接到運管部門的通知，稱交通部取消了二級維護的強制要求，轉而由車主或者運輸企業(yè)自行維護。2016年5月18日那天，我又在景泰縣運管所發(fā)的一份宣傳資料上看到，國家已經強制取消了二級維護費的檢測。”回憶起當時看到的“事實”，車主王勝國對記者如是說。

　　而令王勝國沒有想到的是，今年3月1日，他去運管所審運營證時，對方告知他，去年他沒有對車輛做過二級維護，現(xiàn)在要對他進行1000元到5000元不等的罰款，而且今年的二級維護必須要做。對此，王國勝表示很不解。

　　由于二級維護需要一定費用，在得知二級維護費被強制“取消”后，絕大多數車主不約而同的都放棄了二級維護。根據往年一季度一次的二級維護規(guī)定，2016年許多車輛在做完了第一次或者前兩次二級維護后便自行停止了二級維護。根據調查顯示，2016年下半年景泰5000輛大貨車中，做了二級維護的大貨車不到百輛。

　　運管：二級維護從未被取消

　　針對此事，記者隨后采訪了景泰縣運管所所長張發(fā)祖，他告訴記者，二級維護費用并沒有取消。車主們所說的去年強制取消的政策發(fā)生改變是指交通部的1號令發(fā)布之后，根據1號令的規(guī)定，營運貨車經營者可自行決定維護周期，但并不代表可以不做二級維護，而運管部門則成為這項工作的監(jiān)督者和事后追責單位。

　　針對車主們反映的罰款一事，張發(fā)祖表示，對于罰款也僅僅是監(jiān)督經營者執(zhí)行政策規(guī)定的手段之一，他們會根據相關規(guī)定進行解決處理。

　　雙方有誤解導致矛盾所在

　　據了解，為了進一步完善和加強道路運輸車輛技術管理的1號令的頒布，本是更好的為了保證車主的安全，但是在我市的實際施行中，車主們對于新政策的理解上卻出現(xiàn)了普遍的嚴重偏差，從1號令頒布至今，絕大部分的大貨車車主都認為是二級維護已經被取消。

　　對于絕大多數貨車司機對政策理解有偏差的情況，張發(fā)祖表示，1號令頒布后，運管所為了讓車主們更好的了解政策，他們印刷了大量的宣傳手冊，幾乎絕大多數的車主都有見到，但是由于車主們的工作強度相對較高，經常在外地跑車，所以幾乎沒有人去認真研讀和理解相關政策。而作為運管部門，他們對于車主們普遍存在的對政策理解產生嚴重偏差的信息是知道的，但由于大貨車車主工作的特殊性，并未能及時對新政策進行有效地宣傳和解釋，這才導致了誤會越陷越深。