更輕更省更賺錢(qián) 新歐曼ETX再現(xiàn)經(jīng)典

福田戴姆勒汽車(chē)  歐曼ETX 

　　2005年，歐曼ETX成為中國(guó)航天保障專(zhuān)用車(chē)輛，圓滿完成神六返回艙運(yùn)輸任務(wù)。

　　2008年5月，歐曼ETX憑借卓越性能被選為奧運(yùn)會(huì)圣火登珠峰CCTV特種工作用車(chē)。

福田戴姆勒汽車(chē)歐曼ETX 登珠峰 

　　2012年，歐曼ETX再次為中國(guó)航天事業(yè)保駕護(hù)航，助力神九發(fā)射與回收。

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，以及用戶需求的升級(jí)，福田戴姆勒汽車(chē)基于ETX成熟平臺(tái)，使用歐洲科技，在車(chē)身、底盤(pán)、動(dòng)力、電器等方面進(jìn)行了20大改進(jìn)升級(jí)，推出新歐曼ETX。

　　新歐曼ETX基于ETX成熟平臺(tái)，采用戴姆勒全新平臺(tái)模塊化技術(shù)，導(dǎo)入戴姆勒CVDS流程管理體系，采用歐洲科技，全新造型模塊化設(shè)計(jì)，搭配全球領(lǐng)先的節(jié)油技術(shù)，以及更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，讓新歐曼ETX更輕、更省、更賺錢(qián)。

新歐曼ETX20大改進(jìn)升級(jí)

　　更輕

　　新歐曼ETX采用輕量化模塊化設(shè)計(jì)，并對(duì)整車(chē)布局進(jìn)行優(yōu)化，在提升產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性的前提下，自重大幅度降低。尤其是新歐曼ETX采用的QT440橋，在10噸級(jí)車(chē)橋中，重量最輕，使得新歐曼ETX輕量化優(yōu)勢(shì)明顯。新歐曼ETX整車(chē)重量?jī)H7.95噸，相比國(guó)內(nèi)同類(lèi)型重卡的8.4噸，輕了500斤。車(chē)輛變輕了，不僅更省油，而且還可以拉更多貨，貨運(yùn)效率更高。

　　更省

　　新歐曼ETX采用全球領(lǐng)先的節(jié)油技術(shù)，超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，LBSC智能轉(zhuǎn)速控制，提升燃油利用效率，大大降低油耗。同時(shí)，全新造型車(chē)身，風(fēng)阻更低，新一代阻尼軸承降阻更節(jié)油。

　　新歐曼ETX真正做到了10萬(wàn)公里換油間隔，iBrake大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，大大的延長(zhǎng)了剎車(chē)片和輪胎的使用壽命，降低維修和保養(yǎng)費(fèi)用，讓你用車(chē)和養(yǎng)車(chē)都更省錢(qián)。

　　更賺錢(qián)

　　新歐曼ETX成熟的平臺(tái)配上歐洲科技，整車(chē)可靠性大幅提升，超長(zhǎng)保養(yǎng)周期，出勤率更高;動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配的是12JSDX240TA斜齒變速箱，齒輪接觸面更大，更可靠，并且?guī)С贆n，傳動(dòng)效率高，扭矩大，扭矩容量達(dá)到2400n.m，搭配上新歐曼ETX的QT440輕量化車(chē)橋，額定輸出扭矩35000N.m，車(chē)輛起步快、加速快、爬坡能力強(qiáng)，多拉快跑更高效，讓你的每一趟都更賺錢(qián)。

　　新歐曼ETX全新造型，全新內(nèi)飾，整車(chē)自重更低、可靠性、舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性的全面升級(jí)，再現(xiàn)當(dāng)年經(jīng)典!