聽(tīng)信賴聲音之聯(lián)合卡車(chē)U380

　　正當(dāng)記者醞釀著自己的減肥大計(jì)的時(shí)候，國(guó)家給卡車(chē)制定了強(qiáng)制的減肥計(jì)劃，新GB1589的實(shí)行讓車(chē)企紛紛給自己的產(chǎn)品減肥，特別是危化、煤炭等運(yùn)輸領(lǐng)域。而其中聯(lián)合卡車(chē)的U380減肥成功，成為了危化運(yùn)輸行業(yè)的首選。就在2017年2月21日聯(lián)合卡車(chē)U380還獲得了中國(guó)卡車(chē)用戶最信賴危化運(yùn)車(chē)型大獎(jiǎng)，聯(lián)合U380成為了人們心目中的危化之神，不信你聽(tīng)用戶們?cè)趺凑f(shuō)!

聯(lián)合卡車(chē)U380獲得中國(guó)卡車(chē)用戶最信賴?；\(yùn)車(chē)型大獎(jiǎng)

　　山東?；\(yùn)輸朱振華：公司有2 輛聯(lián)合U380 車(chē)型，平均每臺(tái)車(chē)每年運(yùn)輸里程可以超過(guò)18 萬(wàn)公里。運(yùn)營(yíng)期間，這兩輛聯(lián)合卡車(chē)從來(lái)沒(méi)有出過(guò)什么大故障，安全可靠性值得信賴。“車(chē)品如人品，在和經(jīng)銷商鼎盛汽車(chē)銷售服務(wù)有限公司王總的合作交往中，我們彼此之間建立了信賴基礎(chǔ)。所以購(gòu)買(mǎi)5 臺(tái)大單胎牽引車(chē)之前，我并沒(méi)有過(guò)多考慮和比較，我覺(jué)得選聯(lián)合沒(méi)有錯(cuò)。”如今，熙皓物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)已經(jīng)有7 臺(tái)聯(lián)合卡車(chē)，占到車(chē)輛總數(shù)的一半，朱振華管理起來(lái)也更得心應(yīng)手。

　　山東普貨運(yùn)輸劉桂青：隨著運(yùn)輸新政策GB1589 的實(shí)施，以動(dòng)力性、可靠性見(jiàn)長(zhǎng)的聯(lián)合卡車(chē)，還凸顯了另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，“新政策下，載貨量固定，不能超載，聯(lián)合卡車(chē)自重輕，拉的貨也更多?？哲?chē)時(shí)，輕量化的聯(lián)合卡車(chē)也更省油。開(kāi)源節(jié)流，開(kāi)聯(lián)合卡車(chē)的經(jīng)濟(jì)性更好。”處于創(chuàng)業(yè)初期的劉桂青對(duì)聯(lián)合卡車(chē)的經(jīng)濟(jì)性非?？粗?。

　　淄博辰潤(rùn)科技有限公司胡志濤：“在沒(méi)有使用聯(lián)合卡車(chē)之前，身邊朋友們的車(chē)型都差不多，上坡都是慢慢“搖”，跑青藏就別想著舒服，但2016 年年初新購(gòu)的6 臺(tái)聯(lián)合卡車(chē)U380380 馬力6×4 牽引車(chē)卻完全改變了司機(jī)們的看法同行跑青藏線，遇到大坡，聯(lián)合卡車(chē)U380“蹭蹭的”上去了，而且還不冒黑煙，上演真實(shí)的爬坡王實(shí)力。關(guān)鍵油耗還低， 36L/100km 左右，相比之前的40L/100km，燃油費(fèi)用一年就能省不少。

　　山東淄博20年老司機(jī)賈友民：“這個(gè)車(chē)用著特別好，我運(yùn)輸?shù)囊恍┑胤竭B續(xù)上坡的路較多，聯(lián)合卡車(chē)爬坡能力特別強(qiáng)，駕駛員開(kāi)車(chē)的時(shí)候稍微多給點(diǎn)油就能上去。”賈友民坦言，聯(lián)合卡車(chē)U380 6×4 牽引車(chē)搭載成熟的聯(lián)合動(dòng)力YC6K1040—40 國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用JACOBS 制動(dòng)技術(shù)，下長(zhǎng)坡制動(dòng)更平穩(wěn)，更安全。輪胎不會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間抱死在地面的拖剎，輪胎轉(zhuǎn)剎車(chē)距離縮短，這樣均勻的摩擦能夠有效延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，養(yǎng)車(chē)的維護(hù)成本降低不少。

　　山東?；\(yùn)輸蘇慶濤：“大單胎的弊端確實(shí)有，但優(yōu)勢(shì)也是尤為突出的，隨著新GB1589 的正式推行，整車(chē)輕量化已經(jīng)是潮流，我之所以選擇聯(lián)合卡車(chē)，看中的就是車(chē)輛在輕量化設(shè)計(jì)之后，還兼?zhèn)渲玫目煽啃?，?lián)合U400 整車(chē)的自重能達(dá)到8.12 噸，這在行業(yè)里也是名列前茅的，可靠性保證了，自重又變輕了，我們拉成品油的重量就變多了，現(xiàn)在每臺(tái)車(chē)能多拉500 多斤的油品，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性就提升了，所以優(yōu)的比重要大于劣。”

　　山東?；\(yùn)輸于美亭：“從淄博到上海要跑800多公里，在這樣的平原地帶來(lái)跑，聯(lián)合卡車(chē)的油耗一般在27-33 升/ 百公里，在山區(qū)跑，油耗最高也才40 升/ 百公里，這一點(diǎn)讓我非常滿意。不僅油耗低，遇到坡路較多時(shí)，只要稍微給點(diǎn)油就能夠輕松爬上去，一點(diǎn)也不費(fèi)勁。”

　　這次減肥讓聯(lián)合卡車(chē)U380成功的躋身?；\(yùn)輸車(chē)型的前端，每個(gè)行業(yè)都需要?jiǎng)?chuàng)新變革，雖然大單胎?；愤\(yùn)輸優(yōu)劣勢(shì)一目了然，但自己相信聯(lián)合卡車(chē)會(huì)創(chuàng)造一種行業(yè)潮流，信賴聯(lián)合卡車(chē)！