張家口：交通率先突破 縮短與京津“距離”

張家口：交通率先突破 縮短與京津“距離”

　　張家口市地處京、冀、晉、蒙四省通衢之地， 是連接環(huán)渤海經濟圈和西北內陸資源區(qū)的重要節(jié)點，距北京僅180公里，距天津港317公里， 在京津冀協(xié)同發(fā)展中扮演著重要角色。三年來，張家口市著力完善集公路、鐵路、航空于一體的現(xiàn)代立體交通網， 將納入京津冀交通一體化發(fā)展規(guī)劃的交通項目作為重中之重強力推進，為承接京津地區(qū)產業(yè)轉移鋪平道路，為區(qū)域經濟社會發(fā)展提供了強力支撐。

　　立體交通網絡 “上檔升級”。高速公路建設捷報頻傳， 三年來，張涿、 張承兩條高速全線竣工通車并納入環(huán)首都大外環(huán);太行山高速 (京蔚高速東段)、張石高速蔚縣連接線 (京蔚西段)、延崇高速、 二秦高速、 京新高速三期工程開工建設， 延崇高速建成后將成為張家口市對接北京的第三條高速大通道; 京北公路已完成前期工作即將開工建設， 目前全市高速公路通車里程達到926.8公里，在建項目全部竣工通車后， 張家口市高速公路通車里程將達到1400公里以上，實現(xiàn)縣縣通高速目標， 高速公路通車里程將位居全省第一。
        鐵路建設全面提速， 張?zhí)畦F路已竣工通車; 新建京張鐵路、 張呼鐵路、 張大鐵路、 張崇鐵路均開工建設，預計2019年底前全部建成通車;新建京張鐵路建成后， 張家口市與北京的時間距離將縮短至50分鐘，真正融入首都一小時經濟圈。 民用航空發(fā)展突飛猛進， 張家口機場2013年6月通航后，短短三年時間，年旅客吞吐量就從2013年的2.4萬人次增長到2016年的35.2萬人次，通航城市達到11個，運營航空公司7家，周往返航班量達到100架次; 張家口機場納入河北機場集團及首都機場集團管理，與首都機場真正步入一體化管理的行列;同時從2016年開始，張家口市加快機場改擴建推進， 張家口機場航站樓、 停機坪數量等將進一步增加， 項目建成后年旅客吞吐量可實現(xiàn)大幅度增長， 工程計劃今年開工，2019年竣工投入運營。

　　區(qū)域運輸實現(xiàn)“便捷綠色”。在加快交通基礎設施建設的同時，張家口市交通運輸部門在京津冀協(xié)同發(fā)展中還密切區(qū)域運輸聯(lián)系的加深，不僅先后開通了北京與張家口市懷來、下花園、涿鹿三縣之間的省際公交，2016年還新增了3對由張家口南站至北京的直達鐵路旅客列車，且公交“一卡通”準備工作已經完成，即將投入運行。同時，2015年底和2016年全市共新購純電動公交車1047輛，全部投入城鄉(xiāng)公交和縣城公交運營，張家口市公共交通從此邁入“綠色”發(fā)展時代。