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彩云之南鋼鐵俠——歐曼GTL 我的致勝法寶

  云南素有“彩云之南”的美稱,是人類文明重要發(fā)祥地之一。云南的山,云夢縈繞,云南風景雖好,但多山地形卻對運輸車輛的性能有著極大的考驗。然而常年奔波在云南大山大川之間的王師傅卻顯得自信滿滿。王師傅的自信到底源自哪里,讓我們來一探究竟吧!
彩云之南鋼鐵俠——福田歐曼GTL彩云之南鋼鐵俠——福田歐曼GTL

  王師傅,云南昆明人士,主要從事昆明到瑞麗的鋼材運輸,名副其實的鋼鐵俠。王師傅說:“歐曼GTL扭矩大動力強,起步比別人快,爬坡也比別人快,特別適合在云南這種多山的地方跑,自從換了歐曼GTL,我能提前2小時到達,貨主都喜歡找我拉貨!”

  “歐曼GTL還有個好處,省油,我往返一趟1400公里,把轉速控制在1100左右,全程跑下來,百公里起碼比別人少3個油,按5塊錢一個油算,跑一趟省200,跑一年光油費就能省下24000!”王師傅笑著說。

福田歐曼GTL車隊福田歐曼GTL車隊

  歐曼GTL節(jié)油升級,2000bar超高壓噴射技術,智能控制三級精準噴射,燃油霧化好;超大進氣口(直徑45mm),專利燃燒室,進氣效率高,燃燒充分;超寬的經(jīng)濟油耗區(qū),70%都在低油耗區(qū)間;都有專利智能節(jié)油技術(LBSC),可根據(jù)載重、路況和車速智能控制轉速,讓王師傅節(jié)油更簡單更輕松。

王師傅對歐曼GTL的iBrake發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)情有獨鐘王師傅對歐曼GTL的iBrake發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)情有獨鐘

  除了節(jié)油,王師傅還對歐曼GTL的iBrake發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)情有獨鐘:“用好iBrake系統(tǒng)的關鍵在于控制好發(fā)動機的轉速,踩油門要輕輕地踩,不能讓轉速忽高忽低,保持發(fā)動機的轉速平穩(wěn);換檔時一般保持發(fā)動機轉速在1000轉到1300轉之間,這樣可有效減少剎車片和輪胎磨損,防止制動系統(tǒng)過熱導致制動失效,保證制動安全。”

  歐曼的服務同樣讓王師傅感到舒心,福田戴姆勒汽車服務升級,3個10萬公里,超長保養(yǎng),讓你全程無憂。歐曼GTL機箱橋同步10萬公里保養(yǎng),一次進站,同步換油,同時它的整車零部件最長保修期長達42個月,發(fā)動機42個月不限里程超長保修。

  “自從開了歐曼GTL,省了不少心,兩檔iBrake發(fā)動機制動很好用,不僅不用加裝林水器,剎車片、輪胎的使用周期也長了,發(fā)動機十萬公里一換油,不需要三天兩頭進服務站,以后選車就選擇歐曼GTL,省心、省錢!”王師傅高興地說道。

來源:福田戴姆勒 作者:吳一
文章關鍵詞: 福田戴姆勒 歐曼 卡車
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