汽車尾氣或?qū)⒈徽鞫?“源天1號”潤滑油填補行業(yè)空白

　　低質(zhì)潤滑油會造成汽車尾氣不達標

　　雖然關(guān)于汽車尾氣是否是霧霾形成的首要原因至今爭論不斷，但中國2.6億輛的汽車保有量在那兒，霧霾的形成離不開這個數(shù)字的“貢獻”，這或許也是專家建議對汽車尾氣征稅的原因之一。所以無論是國家層面還是行業(yè)層面，已經(jīng)通過提高汽油標準、提高發(fā)動機排放標準來降低排放。但說實話好多人對汽車尾氣只知其然，而不知其所以然，即只知道汽車尾氣有污染，卻并未深入去追問這種污染的成因，因而往往忽視一個關(guān)鍵因子——潤滑油，潤滑油品質(zhì)的高低不僅影響著車輛的維護，更直接關(guān)系著尾氣的排放是否達標。

　　眾所周知，潤滑油有“汽車血液”之稱，就汽車本身而言，低質(zhì)潤滑油的危害相當大。對環(huán)境而言，低質(zhì)潤滑油的低性能、低能效轉(zhuǎn)化以及自身的不可降解性等，會直接增加有害氣體的排放量對環(huán)境造成污染。記者采訪了解到，在發(fā)動機、燃油基本達標的同時，目前使用低級別潤滑油已成為誘發(fā)尾氣排放不合格的重要原因之一。

源天1號潤滑油

　　酯類油的廣泛使用被認為是趨勢

　　針對當前因為潤滑油品質(zhì)問題造成的汽車尾氣污染，整個行業(yè)都在試圖通過技術(shù)創(chuàng)新來實現(xiàn)潤滑油在能效和環(huán)保方面的升級換代。但就目前而言，世界上既能滿足高品質(zhì)發(fā)動機的工作要求，又能解決環(huán)境污染問題，歸屬于API基礎(chǔ)油分類中第V類的酯類油可以說的不錯的選擇。

　　因為酯類油只含有碳、氫、氧元素，并且由于酯基(COOR)的存在，從而為微生物攻擊酯分子提供了活化點，使得酯分子具有可生物降解性。盡管酯類油具備明顯的優(yōu)勢，但由于目前價格的高昂以及國人對潤滑油認識上的不足，酯類油更多是用在航天航空、精密機械加工等關(guān)系國家安全和重大產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，而在大眾汽車消費市場上的使用并不廣泛。但趨勢不可逆，相信隨著越來越多的企業(yè)加入，進一步推動技術(shù)的創(chuàng)新升級以及大眾的消費認知，酯類油的普及只是時間問題。

　　“源天1號”填補行業(yè)空白

　　目前汽車潤滑油市場，相對于美孚、殼牌、昆侖、長城等國內(nèi)外大牌，近期市場上一款名為“源天1號”的復合酯合成潤滑油倒更像是一顆冉冉升起的一顆“新星”。據(jù)了解，“源天1號”是由北京潤華源天生物科技有限公司歷經(jīng)17年自主創(chuàng)新，自主研發(fā)，采用更先進、更環(huán)保的生物制備工藝技術(shù)，通過生物催化法合成的一款生物復合酯類合成潤滑油。該項技術(shù)的成功標志著我國在采用生物技術(shù)制備合成酯上取得了重大的突破，使發(fā)達國家仍然處在實驗室研究階段的技術(shù)，率先在中國實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)，填補了國家空白。

　　值得一提的是，“源天1號”不僅能夠通過生物降解、揮發(fā)解決污染問題，而且在性能上達到世界上最優(yōu)等級，公司已通過美國石油協(xié)會(API)的SN級認證和環(huán)保認證。記者采訪了解到，“源天1號”的含水量、酸值水平等遠遠低于其它工藝生產(chǎn)的酯類油，具有抗磨性，分子結(jié)構(gòu)中含有較高活性的酯基基團，易于吸附在金屬表面形成牢固的潤滑油膜，具有較好的抗摩擦磨損性能。此外，它既耐低溫，可以在-51 °C以下的環(huán)境中使用，也耐高溫，不易燃，常溫下穩(wěn)定，閃點可達到239 °C以上。

　　據(jù)權(quán)威機構(gòu)的實驗數(shù)據(jù)，“源天1號”汽油機油的使用壽命為1年2萬公里，柴油機油的使用壽命達到了1年6萬公里，并且其對機電的保護作用明顯，可以延長機電設(shè)備壽命1-2倍。如今，節(jié)能減排已成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主旋律，環(huán)保的壓力促使中國工業(yè)4.0必須走一條綠色發(fā)展之路，潤滑油作為汽車工業(yè)中的重要一環(huán)也勢必會順應這種趨勢。從目前國內(nèi)、國際的實踐中來看，生物潤滑油是最為環(huán)保的產(chǎn)品，并且隨著消費者消費觀念的升級以及技術(shù)的進一步創(chuàng)新升級，其性價比優(yōu)勢將會更加突出。