看見(jiàn) 德國(guó)曼恩技術(shù)的強(qiáng)大

        2016年9月21日，從漢諾威的一個(gè)別具特色鄉(xiāng)村酒店出發(fā)，驅(qū)車(chē)1個(gè)小時(shí)，來(lái)到位于漢諾威南部的漢諾威展覽中心，被譽(yù)為商用車(chē)展會(huì)界的奧斯卡--2016漢諾威商用車(chē)展在這里舉行。

德國(guó)曼恩卡車(chē)亮相漢諾威車(chē)展

　　卡車(chē)網(wǎng)記者是第三次參觀漢諾威車(chē)展，從第一次來(lái)的打醬油，到第二次來(lái)的懵懵懂懂，再到這次，記者深深的感覺(jué)到來(lái)漢諾威車(chē)展不僅僅是身體上的一次歷練，也是一次靈魂深處與高技術(shù)的對(duì)話。12號(hào)展館被大眾商用車(chē)所擁躉，置身鋼鐵建構(gòu)之間，與各種車(chē)輛擦肩而過(guò)，眼睛里是力與美渾然天成，耳朵里聽(tīng)到的是一場(chǎng)高端技術(shù)“音樂(lè)會(huì)”，不妨說(shuō)這是在看一場(chǎng)德國(guó)曼恩的技術(shù)SHOW!

　　SHOW全系

　　2016年9月21日，曼恩集團(tuán)對(duì)日常工作生活中交通和運(yùn)輸所需輕型運(yùn)輸車(chē)輛所交出的第一份答卷—TGE正式面市。其總允許重量達(dá) 3.0 至 5.5 噸。曼恩將于明年年初開(kāi)始銷售新車(chē)輛。

TGE

　　據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，車(chē)身型式提供了兩種汽車(chē)軸距、三種車(chē)身高度、三種車(chē)長(zhǎng)以供選擇，例如封閉的廂式汽車(chē)和客貨兩用車(chē)，或開(kāi)放的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，例如單排座和雙排座駕駛室。

　　其實(shí)，TGE的推出，對(duì)于曼恩來(lái)說(shuō)，不是僅僅推出了一款車(chē)型，更重要的是推出了眾多輕型運(yùn)輸車(chē)輛的解決方案。此次展場(chǎng)就展出了包括構(gòu)造、KEP、服務(wù)這三個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。以三向式自卸車(chē)為例，其裝載面和整個(gè)底盤(pán)結(jié)構(gòu)是由高強(qiáng)度鋼制成的。手動(dòng)預(yù)選旋轉(zhuǎn)點(diǎn)后，裝載面向后或向一側(cè)傾斜。鋁制車(chē)廂壁高 400 mm，由于其結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、便于修理，配備了可快速更換的閉鎖裝置。此外，在傾斜時(shí)尾板會(huì)自動(dòng)脫離?；瑒?dòng)元件和內(nèi)部的導(dǎo)件是由增強(qiáng)尼龍和聚四氟乙烯制成，具有自潤(rùn)滑性，由此可以減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命。為了保護(hù)和固定較長(zhǎng)的物品和質(zhì)量較重的貨物，要使用拉桿撐和帶強(qiáng)化綁扎的前壁附件。也可以選用后部拉桿撐。在自卸底板上要配備大量可伸縮的繩索固定孔。液壓系統(tǒng)的鍍鉻合金和重疊活塞抗磨損和風(fēng)化，確保最大的使用壽命?？梢酝ㄟ^(guò)帶螺旋電纜的按鍵系統(tǒng)模擬操作。帶重力鎖定系統(tǒng)的 PVC 工具箱完善了構(gòu)造。其完全為車(chē)輛應(yīng)用環(huán)境而所做的車(chē)輛改進(jìn)都進(jìn)一步明確了：在標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)解決方案方面，曼恩是您的首選。

　　SHOW高端

　　2016年9月21日，德國(guó)曼恩在現(xiàn)場(chǎng)的新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布了此次車(chē)展上的獨(dú)家藍(lán)色記憶—德國(guó)曼恩旗艦車(chē)型PerformanceLine Edition，這車(chē)是此次車(chē)展上的國(guó)門(mén)的最高配置車(chē)型，也是德國(guó)曼恩家族的貴族。該車(chē)配備了德國(guó)曼恩的旗艦動(dòng)力D38，高達(dá)640馬力的動(dòng)力讓其可以擁有更強(qiáng)勁的表現(xiàn)力，也體現(xiàn)了其作為旗艦車(chē)型的高能地位。而智慧藍(lán)色也讓這款車(chē)成為了此次展會(huì)的核心。

德國(guó)曼恩 TGX PerformanceLine系列旗艦車(chē)型

　　在外觀上，后視鏡外殼和下方散熱器護(hù)罩為煤灰色。兩個(gè)水平散熱器鰭片、遮陽(yáng)板和兩個(gè)氣喇叭為鍍絡(luò)裝飾。PerformanceLine 字樣作為標(biāo)志被標(biāo)記在這款特殊車(chē)型的車(chē)門(mén)上。

　　車(chē)內(nèi)的飾物是 TGX。在許多地方都使用了藍(lán)色：藍(lán)色的撞色接縫在多功能真皮方向盤(pán)、舒適座椅和地毯上都非常醒目。在頭枕上印有雄獅圖案，上方支座的下側(cè)座套上藍(lán)色的輪廓清晰可見(jiàn)。安全帶和四周窗簾的內(nèi)側(cè)也同樣為藍(lán)色。儀表板上的裝飾嵌件為深藍(lán)色拉絲鋁制。在副駕駛儀表板上有一個(gè)額外的 PerformanceLine 標(biāo)志，指出了這個(gè)特殊系列獨(dú)一無(wú)二的特性。

　　據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，在 2016 IAA 車(chē)展后即可購(gòu)買(mǎi) TGX 旗艦車(chē)型。生產(chǎn)會(huì)從 2017 年 1 月開(kāi)始啟動(dòng)。

　　SHOW節(jié)省

　　2016年8月30日，德國(guó)曼恩在中國(guó)市場(chǎng)的更新?lián)Q代產(chǎn)品EfficientLine 1高效版牽引車(chē)才剛剛上市，無(wú)論是全新的壓縮空氣管理(APM)的可自動(dòng)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，新高效交流三項(xiàng)發(fā)電機(jī)，還是帶有MAN TipMatic®的變速箱等，無(wú)不是從“省”字出發(fā)的，這也因此成了曼恩EfficientLine高效版的制勝法寶。然而在這里，這些都不算什么了，德國(guó)曼恩的全球最新高端產(chǎn)品EfficientLine3已經(jīng)推向歐洲市場(chǎng)。

　　“省”字同樣成了其頭號(hào)招牌，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，德國(guó)曼恩更是把油耗減少比例的數(shù)字招牌樹(shù)立在現(xiàn)場(chǎng)。在與前代車(chē)型在歐洲比較行駛超過(guò) 4000 km 后，久經(jīng)考驗(yàn)的TGX EfficientLine 3再次證明了其在降低油耗上的經(jīng)濟(jì)潛力。TÜV SÜD 陪同并監(jiān)督了這次行程，并證實(shí)與 MAN TGX EfficientLine 2 相比，MAN TGX EfficientLine 3 可額外節(jié)省 6.35% 的燃油。

　　而據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，這款車(chē)在德國(guó)曼公司于 2016 年 7 月 20 日在慕尼黑召開(kāi)的 IAA 前期準(zhǔn)備工作新聞發(fā)布會(huì)期間踏上了與測(cè)試之旅相同路線的推廣之旅。該旅程也有將近 4000 公里，歷經(jīng)六個(gè)歐洲國(guó)家。沿途?？苛瞬祭赘?霍恩埃姆斯(奧地利)、米蘭(意大利)、洪克拉和伊倫(西班牙)、科拉(法國(guó))、布勒和比爾(瑞士)以及最終的慕尼黑八個(gè)站點(diǎn)，客戶們和卡車(chē)駕駛員們?cè)谀侥岷趯?duì)這款新 MAN TGX 進(jìn)行了初步展望。在推廣之旅過(guò)程中，人們的興趣度非常高：Facebook 憑借著 10362 條點(diǎn)贊和 1641 條分享成為最成功的頻道，輻射總共 500 萬(wàn)人，且在 MAN Truck & Bus Facebook 頁(yè)面上出現(xiàn)了 2164 條新的點(diǎn)贊。

　　SHOW智能

　　如果說(shuō)2016年漢諾威最大的收獲了亮點(diǎn)，應(yīng)該就是數(shù)字化解決方案，各大展臺(tái)都在向智能數(shù)字化進(jìn)發(fā)，而德國(guó)曼恩又是先人一步。RIO--一個(gè)開(kāi)放的、獨(dú)立于制造商的業(yè)務(wù)和技術(shù)平臺(tái)，將為整個(gè)運(yùn)輸和物流生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)獨(dú)特且個(gè)性化的直觀數(shù)字化服務(wù)。

德國(guó)曼在漢諾威車(chē)展上分享RIO系統(tǒng)

　　眾所周知，數(shù)字采集和處理、公司協(xié)同的廣泛數(shù)據(jù)使用是智能控制物流過(guò)程的基礎(chǔ)，因此，運(yùn)輸鏈中的各環(huán)節(jié)不僅是數(shù)據(jù)提供者，也是數(shù)據(jù)使用者。針對(duì)這一現(xiàn)象，RIO將提供一系列的數(shù)字化新產(chǎn)品和服務(wù)，客戶可以通過(guò)這些產(chǎn)品和服務(wù)獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)，包括車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的燃料消耗、行車(chē)位置和距離等等，以此優(yōu)化其物流過(guò)程并通過(guò)智能聯(lián)網(wǎng)更有效地控制其物資流。

　　據(jù)了解，曼恩是RIO的發(fā)起者，并且在大眾卡客車(chē)集團(tuán)內(nèi)部負(fù)責(zé)它的開(kāi)發(fā)工作，為了實(shí)現(xiàn)RIO系統(tǒng)的廣泛使用， 從2017年起，每一輛新的曼恩卡車(chē)都必須具備能使用全部新服務(wù)的技術(shù)條件。

　　SHOW環(huán)保

　　當(dāng)環(huán)保成為世界的課題時(shí)，卡車(chē)企業(yè)首當(dāng)其沖成為環(huán)保事業(yè)的堅(jiān)決捍衛(wèi)者，MAN也不例外。在2016漢諾威IAA展上，MAN展示了其在多種能源燃料、材料上的技術(shù)應(yīng)用，尤其是清潔能源的應(yīng)用，讓MAN的環(huán)保事業(yè)更加可圈可點(diǎn)。

德國(guó)曼恩電動(dòng)TGS半掛牽引車(chē)

　　在MAN展臺(tái)上，最亮眼的莫過(guò)于用于市內(nèi)夜間交貨的電動(dòng)TGS半掛牽引車(chē)，這輛卡車(chē)的能源來(lái)自3組35.3kWh的高性能鋰離子電池。

　　據(jù)了解，這輛純電動(dòng)牽引車(chē)每天續(xù)航里程在50至150公里之間，可以滿足城市物流的運(yùn)輸需求，當(dāng)電量不足時(shí)，只需要一晚上的時(shí)間就會(huì)“滿血復(fù)活“。當(dāng)然，如果遇到電量不足需要中途充電時(shí)，此款產(chǎn)品系統(tǒng)還提供“機(jī)會(huì)充電”，專為車(chē)輛使用過(guò)程中的充電而設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了應(yīng)用和行程規(guī)劃的靈活性。

　　此外，這款純電動(dòng)車(chē)還具有安裝在框架側(cè)面上的附加電池(加最大值4x35,3kWh)和/或安裝在框架側(cè)面上的増程器或燃料電池的裝配，這種靈活性可附加地的電量裝置充分滿足了客戶的需求。

　　看一場(chǎng)SHOW很快，但吸收消化好這些技術(shù)確需要時(shí)日，德國(guó)曼恩從車(chē)型系列，數(shù)字解決方案，大馬力低能耗應(yīng)用，環(huán)保產(chǎn)品等幾個(gè)方面展示了未來(lái)德國(guó)曼恩在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。相比于無(wú)人駕駛，這些現(xiàn)實(shí)的技術(shù)很快就能轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)力則顯得更加務(wù)實(shí)，更具推動(dòng)力!