看見環(huán)保： MAN 清潔能源＋材料將環(huán)保進(jìn)行到底

　　當(dāng)環(huán)保成為世界的課題時(shí)，卡車企業(yè)首當(dāng)其沖成為環(huán)保事業(yè)的堅(jiān)決捍衛(wèi)者，MAN也不例外。在2016漢諾威IAA展上，MAN展示了其在多種能源燃料、材料上的技術(shù)應(yīng)用，尤其是清潔能源的應(yīng)用，讓MAN的環(huán)保事業(yè)更加可圈可點(diǎn)。

　　在MAN展臺(tái)上，最亮眼的莫過于用于市內(nèi)夜間交貨的電動(dòng)TGS半掛牽引車，這輛卡車的能源來自3組35.3kWh的高性能鋰離子電池。
　　據(jù)了解，這輛純電動(dòng)牽引車每天續(xù)航里程在50至150公里之間，可以滿足城市物流的運(yùn)輸需求，當(dāng)電量不足時(shí)，只需要一晚上的時(shí)間就會(huì)“滿血復(fù)活“。當(dāng)然，如果遇到電量不足需要中途充電時(shí)，此款產(chǎn)品系統(tǒng)還提供“機(jī)會(huì)充電”，專為車輛使用過程中的充電而設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了應(yīng)用和行程規(guī)劃的靈活性。

　　此外，這款純電動(dòng)車還具有安裝在框架側(cè)面上的附加電池（加最大值4x35,3kWh）和/或安裝在框架側(cè)面上的増程器或燃料電池的裝配，這種靈活性可附加地的電量裝置充分滿足了客戶的需求。
　　
　　除了純電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)能源外，VWConstellation24.280還攜帶著天然氣驅(qū)動(dòng)方案參展，與巴西允許上路的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛相比，這款樣車的氮氧化物和微塵排放減少20%，滿足歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)——超出當(dāng)前的歐V標(biāo)準(zhǔn)，最高200公里的續(xù)航里程數(shù)使得燃?xì)獯鎯?chǔ)系統(tǒng)能夠保證這款卡車的載重量與柴油版相同。

　　不僅如此，MAN在IAA上展示的新型D08、D20、D26和D38發(fā)動(dòng)機(jī)可用于所有功率級(jí)別，并且首次采用了符合EN15940標(biāo)準(zhǔn)的烷烴燃料（如氫化植物油，HVO），成為新能源的又一個(gè)方向。 　　除了卡車外， MANLatinAmerica在IAA展上針對客運(yùn)領(lǐng)域展示具有“巴西特色”的解決方案：VWVolksbus18.280OTLE適合使用源自甘蔗的生物燃，可將氮氧化物和微型顆粒的排放減少30–70%。）

　　當(dāng)然，不僅僅是能源的環(huán)保，MAN在車身材料上也埋下了環(huán)保的種子。VWConstellation25.4208x2Prime是MANLatinAmerica在展會(huì)上的另一個(gè)亮點(diǎn)。除了內(nèi)飾、車身外漆、V-Tronic自動(dòng)變速箱的顯著變化以及其他高質(zhì)量的細(xì)節(jié)之外，這款參展車的精力主要集中在環(huán)保方面。環(huán)保駕駛室的18%的材料來自可回收利用的塑料件，以便在整體上可持續(xù)性地規(guī)劃車輛。全新設(shè)計(jì)使車重減少了12kg。

　　無論是不同環(huán)保燃料的開發(fā)還是環(huán)保材質(zhì)的應(yīng)用，MAN在環(huán)保的路上永無止境，企業(yè)正是以新技術(shù)的姿態(tài)彰顯著自己的環(huán)保態(tài)度，也引領(lǐng)著環(huán)保事業(yè)的不斷發(fā)展。