別樣漢諾威 不一樣的歐曼EST之行

　　此刻，卡車(chē)網(wǎng)記者正坐在德國(guó)漢諾威某個(gè)公園的長(zhǎng)凳上敲著這些文字。

　　周日，得空在漢諾威的街頭，徒步感受這個(gè)城市的風(fēng)光。難得一見(jiàn)的明媚陽(yáng)光，隨處可見(jiàn)跑步的人兒，騎著自行車(chē)的人們，還有一群平均年齡在60歲的老頭們，浩浩蕩蕩騎著40多輛機(jī)車(chē)，也有耳邊不時(shí)傳來(lái)的教堂鐘聲……

漢諾威景點(diǎn)
平均年齡在60歲的老頭們騎著的40多輛機(jī)車(chē)

　　這樣的場(chǎng)景仿佛讓人忘記了漢諾威展館此刻正在舉行著全球最大的商用車(chē)展IAA。

　　初次來(lái)到漢諾威就是參加IAA，其實(shí)也讓自詡在商用車(chē)圈混跡好多年的我感到興奮，以往總是從別人口中聽(tīng)到IAA的盛況，最先進(jìn)的卡車(chē)，最有個(gè)性的車(chē)身噴繪，最專(zhuān)業(yè)的觀眾…而這次一一領(lǐng)教。

　　當(dāng)看著專(zhuān)業(yè)觀眾拿著一個(gè)叫不出名的小玩意在測(cè)量輪胎時(shí)，記者竟不知是何物；當(dāng)看著以為很熟悉的品牌展出的一輛輛卡車(chē)時(shí)，心中卻無(wú)限感慨：這車(chē)我壓根在國(guó)內(nèi)沒(méi)見(jiàn)過(guò)啊，連樣子都跟國(guó)內(nèi)不一樣……于是心中不由的感嘆，國(guó)外的卡車(chē)工藝和制造水平跟國(guó)內(nèi)差距還是大啊。

　　不過(guò)，好在也有欣慰的地方。

　　當(dāng)福田戴姆勒作為國(guó)內(nèi)唯一一家卡車(chē)制造企業(yè)站在國(guó)際舞臺(tái)，當(dāng)它的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)在全球上市時(shí)，當(dāng)國(guó)外的觀眾佇立在歐曼EST前了解情況時(shí)，覺(jué)得這一切又是那么的充滿(mǎn)了希望和激動(dòng)。

　　激動(dòng)的不是只有記者，在與福田戴姆勒形影不離的三天里，記者深深的感受到了福田戴姆勒整個(gè)團(tuán)隊(duì)的激動(dòng)。每天看著他們?yōu)樯鲜凶龈鞣N準(zhǔn)備工作時(shí)，每天問(wèn)講解人員國(guó)外用戶(hù)的回饋意見(jiàn)時(shí)，猶如第一次參展的忐忑和緊張中，卻也帶著絲絲自信。

歐曼EST

　　不過(guò)，何馬騰卻比中國(guó)團(tuán)隊(duì)自信多了。作為福田戴姆勒的汽車(chē)研發(fā)副總裁，他對(duì)親手制造出來(lái)的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)就自信多了。

　　4年研發(fā)，歐洲標(biāo)準(zhǔn)，梅賽德斯奔馳動(dòng)力，更為重要的是有著美國(guó)超級(jí)卡車(chē)聯(lián)盟的成員共同參與研發(fā)，康明斯，采埃孚，大陸等等成員，共同打造了這款歐曼EST超級(jí)卡車(chē)。同時(shí)，他們的目標(biāo)很明確，讓它成為中國(guó)的超級(jí)卡車(chē)。這無(wú)不讓何馬騰的信心多了更多的底氣。難怪他提到，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛才是他的最遠(yuǎn)大目標(biāo)。

　　還有一組數(shù)據(jù)佐證著何馬騰的自信。

　　1000萬(wàn)公里的實(shí)踐測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了油耗降低5%，可靠性提升26%，智能化提升70%，駕駛室模塊、底盤(pán)模塊、動(dòng)力模塊、電器模塊4大模塊208項(xiàng)技術(shù)升級(jí)、TCO降低10%~15%、機(jī)箱橋同步10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保養(yǎng)里程的性能突破。而未來(lái)的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)還將實(shí)現(xiàn)油耗降低30%，碳排放減少30%，貨運(yùn)效率提升70%，帶來(lái)一款真正綠色、節(jié)能、高效、安全、智能的物流解決方案車(chē)輛。

　　達(dá)到這些，通力合作是關(guān)鍵，在全球上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我們能看到康明斯、采埃孚、大陸等成員共同啟動(dòng)儀式，正說(shuō)明了這點(diǎn)。

歐曼EST在漢諾威車(chē)展

　　那先看看歐曼EST的配置單，搭載奔馳/康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚手動(dòng)/自動(dòng)檔變速箱，配備ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)，能使整車(chē)B10壽命達(dá)到150萬(wàn)公里。有了這些大咖的合作，歐曼EST的研發(fā)如虎添翼。

　　那聽(tīng)聽(tīng)他們又是怎么說(shuō)的?

　　“采埃孚一直為歐洲各大廠商供應(yīng)零部件，在與福田戴姆勒的合作中，我們見(jiàn)證了其產(chǎn)品性能的不斷提高以及在智能化方面取得的突破。” 采埃孚集團(tuán)商用車(chē)事業(yè)部全球高級(jí)副總裁Joachim Holzner表示。歐曼EST超級(jí)卡車(chē)采用的采埃孚電控空氣懸架、自動(dòng)變速箱、液力緩速器、超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)等技術(shù)，全面提升了整車(chē)智能化性能。

　　同時(shí)，德國(guó)大陸集團(tuán)商用車(chē)全球總裁Michael. J. Ruf也表示，“在智能、高效、互聯(lián)趨勢(shì)下，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)一直致力于為用戶(hù)提供綜合解決方案，為助其在未來(lái)的移動(dòng)變革中更好的滿(mǎn)足用戶(hù)需求，大陸集團(tuán)將源源不斷地為福田戴姆勒供應(yīng)創(chuàng)新技術(shù)和領(lǐng)先產(chǎn)品。”

　　在漢諾威，在德國(guó)，最讓人興奮的就是德國(guó)的汽車(chē)制造工藝，在這個(gè)汽車(chē)研發(fā)的強(qiáng)國(guó)，任何的改進(jìn)和創(chuàng)新都足起引起世界的尖叫，福田戴姆勒當(dāng)然深知這一點(diǎn)，有了4年歐洲標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)，他們才有底氣，有自信讓歐曼EST超級(jí)卡車(chē)站在世界的舞臺(tái)上。

　　而關(guān)注它的也不僅僅只有中國(guó)媒體和中國(guó)用戶(hù)。

　　在展館時(shí)，只要有外國(guó)用戶(hù)在了解歐曼EST超級(jí)卡車(chē)中，我都不自主在湊到跟前，聽(tīng)聽(tīng)他們是如何看待這款車(chē)的?

　　有一對(duì)來(lái)自秘魯?shù)姆驄D，對(duì)中國(guó)品牌非常了解的他們表示：“我們已有十幾年從業(yè)經(jīng)歷，看過(guò)世界各地?zé)o數(shù)大小的車(chē)展，使用過(guò)世界各大品牌的車(chē)輛，也購(gòu)買(mǎi)過(guò)重汽、東風(fēng)等中國(guó)品牌卡車(chē)，這次來(lái)到漢諾威車(chē)展，歐曼帥氣的外形非常吸引我們，同時(shí)，與歐洲品牌相比，他具有更高的性?xún)r(jià)比，這次全球上市對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)極好的消息，我們已準(zhǔn)備采購(gòu)若干輛試運(yùn)行。”

　　一位來(lái)自德國(guó)斯圖加特的重卡用戶(hù)就表示：“這款重卡無(wú)論從外形上還是從技術(shù)上，都完全可以與世界重卡媲美;歐曼EST超級(jí)卡車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于以歐洲科技研發(fā)，以智能化技術(shù)提升全球用戶(hù)運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力。我很期待開(kāi)這款智能的重卡奔馳在德國(guó)的高速上。”

　　還有一位來(lái)自德國(guó)柏林的司機(jī)也對(duì)記者說(shuō)道：“想不到來(lái)自中國(guó)的卡車(chē)，在細(xì)節(jié)上做的這么好，我覺(jué)得歐曼EST超級(jí)卡車(chē)已經(jīng)擁有了很高的水平，很期待歐曼EST超級(jí)卡車(chē)在歐洲早日銷(xiāo)售，我覺(jué)得很棒!”

　　當(dāng)聽(tīng)著這些話(huà)語(yǔ)時(shí)，記者內(nèi)心無(wú)疑是激動(dòng)的，如果說(shuō)國(guó)人的榮譽(yù)感在國(guó)外顯得尤其明顯，想，這個(gè)時(shí)刻我感同身受。

漢諾威街景

　　此刻坐在國(guó)外的公園長(zhǎng)椅上，許已是下午的緣故，周日的漢諾威街上，車(chē)輛開(kāi)始多了起來(lái)，估計(jì)跟好友見(jiàn)完面的他們正趕往回家的路上，耳邊不時(shí)聽(tīng)到轟轟響的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎聲，也能看到開(kāi)著最新款車(chē)輛的德國(guó)人，同時(shí)也能看到開(kāi)著老爺車(chē)的德國(guó)人。

　　在這個(gè)汽車(chē)工業(yè)大國(guó)，汽車(chē)對(duì)他們而言，絕不僅僅只是代步工具，還透露著對(duì)汽車(chē)別樣的情懷。而國(guó)人對(duì)中國(guó)汽車(chē)也有著獨(dú)特的情懷， 業(yè)內(nèi)人抱著把行業(yè)做強(qiáng)、做大、對(duì)標(biāo)世界工藝的目標(biāo)，努力著、進(jìn)步著，于福田戴姆勒，亦是如此。