48年工作經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)大咖談聯(lián)合卡車(chē)那些事

中集集團(tuán)投產(chǎn)三十四周年暨聯(lián)合卡車(chē)投產(chǎn)七周年紀(jì)念日

　　正是聯(lián)合卡車(chē)人的努力，將涓涓細(xì)流般的奉獻(xiàn)描繪成澎湃激昂的聯(lián)合卡車(chē)進(jìn)行曲，用智慧和勞動(dòng)締造出一個(gè)充滿(mǎn)活力和生機(jī)的聯(lián)合卡車(chē)世界，鋪展了屬于聯(lián)合卡車(chē)的精彩畫(huà)卷?，F(xiàn)在我們就聽(tīng)聽(tīng)聯(lián)合卡車(chē)三位資歷深厚的專(zhuān)家，談?wù)勥@些年他們和聯(lián)合卡車(chē)的那些事兒......

　　質(zhì)保專(zhuān)家鄭國(guó)卿：老驥不墜青云志

48年汽車(chē)人生的鄭國(guó)卿

　　48年的汽車(chē)人生——足以讓人對(duì)鄭國(guó)卿的職業(yè)生涯肅然起敬。在與年輕職工的業(yè)務(wù)對(duì)話過(guò)程中，鄭國(guó)卿顯得果斷而干練，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)而縝密。從他雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)中，難以將其與將近古稀之年的老人相提并論。作為業(yè)內(nèi)人士，鄭國(guó)卿與聯(lián)合卡車(chē)的結(jié)緣溯源流長(zhǎng)，自2010年加入聯(lián)合卡車(chē)以來(lái)，鄭國(guó)卿便一直以高級(jí)工程師的視角專(zhuān)注于公司的產(chǎn)品品質(zhì)。

　　從籌備到成立，從投產(chǎn)到運(yùn)營(yíng)，公司發(fā)展歷程的畫(huà)面給鄭國(guó)卿留下了深刻印象，他感慨的說(shuō)：“轉(zhuǎn)眼七年已逝。聯(lián)合卡車(chē)人初心未改，沖在戰(zhàn)斗一線的一大批人嘔心瀝血，百折不撓，勇往直前走在創(chuàng)業(yè)的路上，他們懷揣的就是‘共同事業(yè)、共同目標(biāo)’的理念。雖然，我們?cè)目慕O絆，但是，我們心中的事業(yè)和目標(biāo)始終是明晰和堅(jiān)定的，我們始終沒(méi)有偏離目標(biāo)。今天，我們的成就在于我們更加接近了目標(biāo)，雖然前面的路還很長(zhǎng)。”

　　沒(méi)有完美的個(gè)人，只有完美的團(tuán)隊(duì)。在鄭國(guó)卿眼中，聯(lián)合卡車(chē)經(jīng)歷了七年的市場(chǎng)風(fēng)霜，在市場(chǎng)的考驗(yàn)中堅(jiān)持高端定位，堅(jiān)持LNG產(chǎn)品戰(zhàn)略，堅(jiān)持為客戶(hù)打造最好的卡車(chē)，一路櫛風(fēng)沐雨勇往直前。這一切與團(tuán)隊(duì)力量息息相關(guān)。“一個(gè)團(tuán)隊(duì)的成功，既是事業(yè)的成功，更是目標(biāo)的達(dá)成。這需要睿智、包容、果敢、堅(jiān)韌的領(lǐng)導(dǎo)層，更需要忠勇、善戰(zhàn)、愛(ài)崗、敬業(yè)的中基層。這樣的團(tuán)隊(duì)必將無(wú)往而不勝。聯(lián)合卡車(chē)在七年的市場(chǎng)發(fā)展與運(yùn)營(yíng)中，顧客滿(mǎn)意度穩(wěn)步攀升，聯(lián)合卡車(chē)市場(chǎng)保有量在遞增。今年上半年公司產(chǎn)銷(xiāo)量基本平衡，這給我們很大的鼓勵(lì)和信心。”

　　作為一名職業(yè)生涯經(jīng)歷豐富的老員工和高級(jí)工程師，鄭國(guó)卿的感受不言而喻， “對(duì)于重卡而言，聯(lián)合卡車(chē)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)過(guò)市場(chǎng)淬煉，在磨礪中浴火重生，這是我們?nèi)〉贸晒Φ暮诵膱F(tuán)隊(duì)，除此之外，我們的團(tuán)隊(duì)還有零部件供應(yīng)商、產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商和改裝車(chē)公司，如此龐大的一個(gè)團(tuán)隊(duì)集合，眾志誠(chéng)成，才會(huì)共識(shí)于共同事業(yè)和共同目標(biāo)，一心向前，實(shí)現(xiàn)各階段目標(biāo)。”

　　佳景科技劉健：白首之心篤前行

花甲之年的劉健退而不休

　　聯(lián)合卡車(chē)對(duì)于已逾花甲之年的劉健而言，有著特殊的意義和感情。在結(jié)束職業(yè)生涯之后，花甲之年的劉健依然精神矍鑠，不甘清閑的他毅然棄了“養(yǎng)尊處優(yōu)”的退休生活，于2011年選擇了加入聯(lián)合卡車(chē)，繼續(xù)自己所熱愛(ài)的汽車(chē)事業(yè)。在聯(lián)合卡車(chē)六年的時(shí)光里，這位滿(mǎn)頭銀發(fā)的老人切身體會(huì)到了“一個(gè)事業(yè)，一個(gè)目標(biāo)，一家人”的理念精髓，在公司的發(fā)展歷程中，他歷經(jīng)了聯(lián)合卡車(chē)大部分的里程碑事件，對(duì)聯(lián)合卡車(chē)的感情不言而喻。

　　作為專(zhuān)家辦一名高級(jí)工程師，劉健的言談舉止之中，流露著一股典型的技術(shù)派氣息。剛來(lái)聯(lián)合卡車(chē)之際，適逢公司降油耗項(xiàng)目關(guān)鍵時(shí)刻，為了提振公司牽引車(chē)產(chǎn)品油耗水平，打造國(guó)內(nèi)最省油汽車(chē)，劉健主動(dòng)承擔(dān)了項(xiàng)目組改善油耗核心技術(shù)工作。在這個(gè)項(xiàng)目的過(guò)程中，整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)擰成一條心，對(duì)圍繞節(jié)油的一系列問(wèn)題點(diǎn)攻堅(jiān)克難。“經(jīng)過(guò)一年的探索與攻堅(jiān)，我們不但找到了整車(chē)降油耗的關(guān)鍵點(diǎn)，而且掌握了解決燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)內(nèi)涵，形成了具有自己核心內(nèi)容的汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性匹配方案”。劉健說(shuō)。2013年，在第6屆“中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽”中，聯(lián)合卡車(chē)U420車(chē)型以?xún)?yōu)異的成績(jī)獲得節(jié)油冠軍稱(chēng)號(hào);2014年，聯(lián)合卡車(chē)U380繼續(xù)衛(wèi)冕第7屆節(jié)油冠軍;2015年，聯(lián)合卡車(chē)U480牽引車(chē)蟬聯(lián)第8屆節(jié)油冠軍，至此，聯(lián)合卡車(chē)在節(jié)油冠軍的寶座上有了“三連冠”的殊榮。“我們U460的百公里油耗參賽成績(jī)?yōu)?1.98升，這在業(yè)內(nèi)屬于標(biāo)桿型的節(jié)油車(chē)型，為用戶(hù)創(chuàng)造了實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。”劉健表示。

　　更彌足珍貴的是，在這個(gè)過(guò)程中，劉健充分感受到了“共同事業(yè)、共同目標(biāo)”的向心力所在，“作為新時(shí)代的汽車(chē)人，聯(lián)合卡車(chē)團(tuán)隊(duì)有著強(qiáng)烈的進(jìn)取心，在奮勇?tīng)?zhēng)先的號(hào)角中銳意進(jìn)取。在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)中，我們比任何團(tuán)隊(duì)更懂得不進(jìn)則退的市場(chǎng)法則。孫中山曾說(shuō)，‘吾心信其可行，則移山填海之難，終有成功之日’。聯(lián)合卡車(chē)定位高端重卡，就需要用執(zhí)著的精神和不懈的努力去踐行這種戰(zhàn)略定位。”劉健認(rèn)為，中集集團(tuán)控股聯(lián)合卡車(chē)后，不僅在文化理念上給聯(lián)合卡車(chē)帶來(lái)了多方面的變化，還將對(duì)聯(lián)合卡車(chē)的業(yè)務(wù)協(xié)同有著巨大的潛在優(yōu)勢(shì)。尤其在今年的“中集日”里，中集精神將繼續(xù)引領(lǐng)更多的聯(lián)合卡車(chē)人篤定前行。

　　運(yùn)營(yíng)規(guī)劃部丁培剛：向精益之路前行

運(yùn)營(yíng)規(guī)劃部丁培剛陪伴中集14個(gè)春秋

　　湛藍(lán)中集旗幟猶如仰望的夜空星辰，伴隨著丁培剛度過(guò)了近14個(gè)春秋。“轉(zhuǎn)眼間，我加入聯(lián)合卡車(chē)一年多了，作為在中集集團(tuán)工作了近14年的一名老員工，迎接每個(gè)中集日都會(huì)讓我感到熱血沸騰、激情澎湃。今年的中集日，我除了同樣的激情與興奮外，心里又感覺(jué)到了別樣的不同。”丁培剛感同身受，“不同之處在于公司ONE模式的推進(jìn)在行動(dòng)上走向?qū)嵭Щ褐鸩骄劢故找?，反?duì)浪費(fèi);在2015年創(chuàng)意功夫活動(dòng)開(kāi)展的基礎(chǔ)上及參與集團(tuán)第八屆ONE模式發(fā)表會(huì)后，逐步融入改善的思維，思想上都能接受改善無(wú)處不在了。推進(jìn)形式上從全面拿過(guò)來(lái)推進(jìn)走向單一有選擇模塊推進(jìn)、夯實(shí)與貫通。例如我們推進(jìn)安全、3S精益模塊要重點(diǎn)夯實(shí)。因?yàn)橐院笏械哪K推進(jìn)，均是以此為基礎(chǔ)。在此考慮的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充完善了職業(yè)健康現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)、安全二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)評(píng)、應(yīng)急總預(yù)案、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等等內(nèi)容。這說(shuō)明公司在ONE的推進(jìn)中摸索到了精髓，找到了正確的方向，回到了本源，在逐步向下扎根，在向上發(fā)芽。”

　　中集ONE模式以一道亮麗的風(fēng)景線橫亙于生產(chǎn)系統(tǒng)之中，讓諸多企業(yè)的生產(chǎn)受益。集團(tuán)自2007年起開(kāi)始了自身的精益之路，十年的精益文化沉淀了太多可圈可點(diǎn)的改善案例。“長(zhǎng)本事、出成績(jī)、塑文化、育人才”在中集發(fā)芽開(kāi)花。通過(guò)精益建立的人才育成平臺(tái)，讓精益變成大家的共同語(yǔ)言，更為重要的是塑造一個(gè)文化。丁培剛對(duì)此感慨道：“ONE模式是中集集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，由眾多管理子系統(tǒng)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、思想論、方法論以及先鋒人群組成。包含：安全管理、3S、品質(zhì)管理、TPM、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)等十余個(gè)子模塊。聯(lián)合卡車(chē)目前ONE模式的推進(jìn)尚處于安定生產(chǎn)階段的層次，還有更多的工作要做，任重道遠(yuǎn)。一粒ONE種子已在聯(lián)合卡車(chē)的土地上生根，也一定能繁衍出一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，一分經(jīng)驗(yàn)更能換取一份收獲。”

　　集團(tuán)ONE作為一種從環(huán)境到管理目標(biāo)都是全新的管理思想，并在實(shí)踐中取得成功，是一套與中集集團(tuán)文化以及管理方法高度融合的管理體系。確實(shí)，中集ONE模式是“全員參與改善”的文化。其中基層員工占企業(yè)總?cè)藬?shù)的80%以上，如何體現(xiàn)對(duì)這些人的尊重，發(fā)動(dòng)他們的智慧，是精益落地的最終關(guān)鍵——共同事業(yè)，共同目標(biāo)，何不如此?