見證歷史！聯(lián)合卡車助力中蒙俄三國(guó)試運(yùn)完美收官

　　2016年8月18日，中蒙俄國(guó)際道路貨運(yùn)試運(yùn)行活動(dòng)在中國(guó)北方最大的港口天津港正式啟動(dòng)，并于當(dāng)天下午發(fā)車。8月23日，中蒙俄國(guó)際道路貨運(yùn)試運(yùn)行活動(dòng)車隊(duì)抵達(dá)終點(diǎn)——俄羅斯烏蘭烏德。參與其中，長(zhǎng)途跋涉達(dá)2152公里的聯(lián)合卡車也圓滿完成此次中蒙俄國(guó)際道路貨運(yùn)試運(yùn)行活動(dòng)重任，威風(fēng)凜凜挺立在了烏蘭烏德列寧廣場(chǎng)上，靜靜感受周圍熱烈慶祝的喜悅氛圍。三國(guó)試運(yùn)行車輛的順利抵達(dá)，也標(biāo)志了中蒙俄道路貨運(yùn)通道的正式開啟。

中蒙俄三國(guó)車隊(duì)順利抵達(dá)俄羅斯烏蘭烏德

　　跨境直通 穿越三國(guó)11大中城市和邊境口岸

　　“我們見證了歷史!”這是中蒙俄代表團(tuán)在此次試運(yùn)行活動(dòng)目的地----俄羅斯聯(lián)邦布里亞特共和國(guó)首府烏蘭烏德列寧廣場(chǎng)上的由衷歡呼。 “這次活動(dòng)必將載入中蒙俄三國(guó)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域合作的史冊(cè)。”中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明對(duì)此次活動(dòng)給予高度評(píng)價(jià)。

　　俄方與蒙方也認(rèn)為，試運(yùn)行活動(dòng)為古代的“茶葉之路”增加了新的運(yùn)輸方式，從此開辟了歐亞國(guó)際運(yùn)輸?shù)男峦ǖ?。中?guó)“一帶一路”倡議、蒙古“草原之路”計(jì)劃和俄羅斯“大歐亞伙伴關(guān)系”戰(zhàn)略——三國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略在交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)舆M(jìn)行了一次有益嘗試，將深化拓展三國(guó)經(jīng)貿(mào)合作，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局的構(gòu)建。

　　聯(lián)合卡車駛?cè)攵砹_斯烏蘭烏德列寧廣場(chǎng)

　　聯(lián)合卡車很榮幸成為這一歷史性事件的見證者。“路途遙遠(yuǎn)，終于順利到達(dá)目的地!我現(xiàn)在感覺很好!”駕駛聯(lián)合卡車的中國(guó)車隊(duì)駕駛員梁達(dá)安興奮地說道。

　　其實(shí)聯(lián)合卡車在正式發(fā)車天津港到烏蘭烏德之前，已經(jīng)先行完成從廣西南寧滿載水果開往天津的2000多公里行程。加上回程，這輛聯(lián)合卡車此行挑戰(zhàn)的是近一萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)。

　　而從天津到烏蘭烏德的跨境直通顯然是此行的“重頭戲”。在試運(yùn)行活動(dòng)中，聯(lián)合卡車與車隊(duì)其他重卡成員一起經(jīng)歷了雨天行車、夜里趕路，也經(jīng)歷了各種路況，考察了路線、口岸、天氣、成本。

　　據(jù)此次試運(yùn)行活動(dòng)組織方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于試運(yùn)行活動(dòng)在中蒙俄三國(guó)的一些節(jié)點(diǎn)城市舉行了歡迎儀式，再加上餐飲、休息等，此次試運(yùn)行活動(dòng)從8月18日在中國(guó)天津港發(fā)車至8月23日在俄羅斯烏蘭烏德收官慶祝，實(shí)際用時(shí)6天;正式開通后，去除那些儀式等環(huán)節(jié)，如果通關(guān)順利，實(shí)際用時(shí)要更少一些;如果一輛卡車配備兩名司機(jī)輪流駕駛，晝夜行車，用時(shí)更可減少至3天。而鐵路運(yùn)輸一般需要6~10天，用時(shí)是公路運(yùn)輸?shù)?~3倍。因此，試運(yùn)行活動(dòng)公路線路的開通將大大縮減貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間成本。

　　探尋一帶一路上的冷藏保鮮貨物運(yùn)輸機(jī)會(huì)

行走在路上

　　聯(lián)合卡車擔(dān)當(dāng)此次中蒙俄試運(yùn)行活動(dòng)的中方主力車輛，與其定位于高端重卡制造企業(yè)，始終致力于為客戶提供一整套的現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理方案密不可分。正是基于明晰的定位和專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，聯(lián)合卡車快速立足市場(chǎng)，并贏得客戶的認(rèn)可和信賴。

　　作為此次中蒙俄國(guó)際道路貨運(yùn)試運(yùn)行活動(dòng)中方三家物流運(yùn)輸公司之一，南寧鑫金航物資有限公司自2015年年末首批采購(gòu)15臺(tái)聯(lián)合卡車以來(lái)，使用狀況良好，其節(jié)油表現(xiàn)明顯，故障率低，售后服務(wù)到位，并選派車隊(duì)中的一臺(tái)聯(lián)合卡車入駐試運(yùn)行活動(dòng)的中方車隊(duì)。

　　南寧鑫金航物資有限公司總經(jīng)理郭鑫表示，聯(lián)合卡車在其公司車隊(duì)中屬于第一梯隊(duì)，對(duì)時(shí)效性要求較高或者運(yùn)輸路線較長(zhǎng)的一般都由聯(lián)合卡車完成。所以此次中蒙俄試運(yùn)行活動(dòng)也毫無(wú)疑問鎖定聯(lián)合卡車。顯然，聯(lián)合卡車已經(jīng)成為南寧鑫金航物資有限公司最信賴的合作伙伴，并成為其運(yùn)輸車隊(duì)中的“急先鋒”品牌。

　　此次試運(yùn)行，聯(lián)合卡車身負(fù)重任，那就是探尋“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃下中蒙俄國(guó)際道路貨運(yùn)線路上的冷藏保鮮貨物運(yùn)輸機(jī)會(huì)。

聯(lián)合卡車車隊(duì)成員

　　“東盟的熱帶水果北上西伯利亞，貝加爾湖地區(qū)的豐富物產(chǎn)南下……”郭鑫說，他此前已去蒙俄進(jìn)行市場(chǎng)考察，現(xiàn)在蒙古的消費(fèi)習(xí)慣是青菜、水果吃得少，瓜類吃得多。“但很多東西是不吃不知道?？疾熘?，我就發(fā)現(xiàn)草原上的人很喜歡吃廣西的砂糖橘?？梢試L試帶動(dòng)消費(fèi)需求，影響消費(fèi)習(xí)慣，從而引領(lǐng)消費(fèi)潮流。我們會(huì)加強(qiáng)貨源組織，做好營(yíng)銷，接上地氣。”他介紹，俄羅斯返程貨物運(yùn)輸需求也比較大，例如礦產(chǎn)、貝加爾湖的魚、松子、木炭等。

　　與此同時(shí)，線路開通后時(shí)間的縮短和成本的降低令郭鑫喜不自禁，“以前從中國(guó)廣西廣東到蒙古國(guó)的電子產(chǎn)品需要空運(yùn)，而這條道路的開通將為企業(yè)節(jié)省約10倍的物流成本。”而談到公路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，郭鑫心里有本明白賬：汽車從南寧出發(fā)，42小時(shí)到北京，54小時(shí)到二連浩特，72小時(shí)入境蒙古，到烏蘭巴托也就四五天時(shí)間。而且公路靈活，一個(gè)集裝箱就可以運(yùn)。“從供應(yīng)鏈的角度看，速度快，銷售周轉(zhuǎn)就快，庫(kù)存消化快，有現(xiàn)金流的優(yōu)勢(shì)。同樣的錢，其他運(yùn)輸方式一個(gè)月才收回來(lái)，卡車一周就收回來(lái)，可以用四次。”郭鑫說。

　　“如果這一線路的冷藏集裝箱水果運(yùn)輸計(jì)劃可以實(shí)現(xiàn)，我們還會(huì)首先選擇聯(lián)合卡車來(lái)跑。”郭鑫表示。最近，南寧鑫金航計(jì)劃再次采購(gòu)20臺(tái)聯(lián)合卡車。

　　雖然“茶葉之路”已遠(yuǎn)去，但新通道上，“一帶一路”正煥發(fā)新的生機(jī)，聯(lián)合卡車攜手南寧鑫金航貫通中蒙俄共贏之路正待啟航!