此次參展的Antos配備了更高技術(shù)含量的歐Ⅵ發(fā)動機(jī)短跑冠軍：梅賽德斯-奔馳AntosAntos是梅賽德斯-奔馳于2012年首次推出的全新重型短途配送卡車。不論是車隊管理者還是駕駛員，都可以從其卓越的經(jīng)濟(jì)性和簡便操作中受益，這也使得Antos成為市政服務(wù)領(lǐng)域用車的最佳選擇之一。
此次參展的Antos配備了更高技術(shù)含量的歐Ⅵ發(fā)動機(jī)，油耗能夠降低5%左右哦。不僅如此，Antos新一代發(fā)動機(jī)動力范圍廣泛，涵蓋了從175 kW(238 hp)到460 kW(625 hp)等不同類別，以便適應(yīng)不同地形、不同載重的需要。
梅賽德斯-奔馳Arocs：經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全本屆IFAT上，還有三輛梅賽德斯-奔馳Arocs也贏得了不少關(guān)注。一款是由德國一家垃圾清掃車生產(chǎn)公司改裝的Arocs 1835 LK 4×2，還有兩輛分別是Arocs 2743 AK 6×4/4和Arocs 2036 AK 4×4。
歐Ⅵ發(fā)動機(jī)與PowerShift3自動擋變速箱的搭配，使得Arocs具有極高的經(jīng)濟(jì)性。四款排量分別為7.7L、10.7L、12.8L和15.6L的BlueTec®發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的最大扭矩為1,000Nm-3,000Nm。
Antos駕駛室具備良好的全方位視野，滿足日常工作所需的空間
Arocs 的7 種駕駛室總共有14 種變型。精心設(shè)計的內(nèi)部空間可以很好地滿足市政工程用車的要求。除了載重王(Loader)外，Arocs還有攻堅王(Grounder)產(chǎn)品線。攻堅王(Grounder)專門為從事異常艱苦的工作而生。
說到異常艱苦的工作，不得不提越野路面了。對于非全輪驅(qū)動卡車，梅賽德斯-奔馳Arocs可選配液壓輔助傳動(HAD)前橋，這意味著當(dāng)行駛至惡劣路況，則可以啟用前橋驅(qū)動，讓卡車搖身一變成為“大力士”，而這一切，只需要在儀表臺按下一個開關(guān)即可。除此之外，Arocs也可通過安裝渦輪緩速離合器(TRC)，讓車輛在靜止起步的時候穩(wěn)定輸出最大扭矩，使得工程車輛在惡劣路況或坡道上啟停自如。
從率先采用歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)應(yīng)用SCR技術(shù)的BlueTec®發(fā)動機(jī)，到裝配各種輔助安全系統(tǒng)，一直以來，梅賽德斯-奔馳卡車都在不斷打造環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全的車輛產(chǎn)品。此次參展的十幾款梅賽德斯-奔馳卡車，更是向世界觀眾展示了其強(qiáng)大而豐富的市政用車產(chǎn)品線，再次印證了“每一個行業(yè)，都是我們的專業(yè)”的品牌追求。
