西游記：?；\(yùn)輸不能茍且 鑫隆化工緣何再選歐曼GTL超能版

　　都說生活不止眼前的茍且，還有詩與遠(yuǎn)方的田野。但對于?；愤\(yùn)輸來說，安全是每時(shí)每刻都不能茍且的！什么樣的車型能夠幫助用戶致勝于?；愤\(yùn)輸行業(yè)？近日，貴州省福泉市鑫隆化工有限公司采購8臺(tái)福田戴姆勒歐曼GTL超能版430馬力6X4牽引車在當(dāng)?shù)匚；袌鲆鸩恍∞Z動(dòng)，或許我們從這里能夠找到答案。

　　
鑫隆化工采購8臺(tái)歐曼GTL超能版牽引車在當(dāng)?shù)匚；袌鲆鸩恍∞Z動(dòng)

　　時(shí)隔半年再次追加 歐曼GTL超能版贏在安全

　　坐落于黔南布依族苗族自治州的福泉市鑫隆化工有限公司主要經(jīng)營硫酸、硫磺、液氨、雙氧水等?；返纳a(chǎn)、銷售及運(yùn)輸，是當(dāng)?shù)匚；袌龅臉?biāo)桿企業(yè)之一，車隊(duì)擁有27臺(tái)?；\(yùn)輸半掛牽引車，而新加入的8臺(tái)歐曼GTL超能版與去年10月采購的8臺(tái)歐曼GTL超能版儼然組成名副其實(shí)的超能?；\(yùn)輸隊(duì)。

　　時(shí)隔半年為何再次追加超能版訂單？公司車隊(duì)經(jīng)理劉福斌給出我們最直觀明確的答案：安全！首先危化品運(yùn)輸安全的重要性自不必多說，歐曼GTL超能版?；愤\(yùn)輸車也完全滿足國家標(biāo)準(zhǔn)對危化品運(yùn)輸車輛的要求（如前盤后鼓、危化品運(yùn)輸標(biāo)識等）。

　　
車隊(duì)運(yùn)輸以福泉到廣西南丹縣、防城港市路線為主

　　而在此基礎(chǔ)上，歐曼GTL超能版還有絕招。絕招一：搭載的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的IBrake制動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)劉經(jīng)理介紹，車隊(duì)運(yùn)輸以福泉到廣西南丹縣、防城港市路線為主，這段往返1300多公里的路程一直穿梭于崇山峻嶺之中，陡坡、長下坡更是層出不窮，每到這樣路段駕駛員都如履薄冰，心中沒底。而駕駛超能版的司機(jī)卻反饋IBrake制動(dòng)系統(tǒng)讓他們找到了主心骨，擁有的二擋制動(dòng)效率，最大可輸出370馬力的額外制動(dòng)力，操作簡單，制動(dòng)連續(xù)，相比以往的排氣制動(dòng)效率更高，車速得以輕松控制，司機(jī)踩制動(dòng)踏板的次數(shù)明顯減少，連剎車片都省了。絕招二：康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)。每次車輛出車，作為車隊(duì)經(jīng)理的劉福斌心里都不踏實(shí)，總是千叮嚀忘囑咐司機(jī)安全第一，而對于超能版車輛的管理，劉經(jīng)理卻很放心。超能版擁有的康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)，融合了車輛CAN總線、北斗/GPS衛(wèi)星定位、無線遠(yuǎn)程通訊等技術(shù)，幫助劉經(jīng)理坐在辦公室里就可對車輛運(yùn)行狀況、燃油消耗、駕駛員行為了如指掌，提高車隊(duì)運(yùn)營安全性，有效幫助車隊(duì)提高運(yùn)營效率。

　　如果歐曼GTL超能版憑借領(lǐng)先的安全性贏得車隊(duì)駕駛員的青睞，既而成為鑫隆化工高層在采購車輛時(shí)主要考慮車型之一，那么公司內(nèi)部組織的一次節(jié)油賽，則徹底讓歐曼GTL超能版成為唯一選擇。

　　車隊(duì)比賽得第一 看好超能版460馬力車型

　　多年的駕駛經(jīng)歷和車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，讓劉福斌對國內(nèi)各家重卡產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能了熟于胸，而為更好的幫助公司選擇最優(yōu)車輛，提高車隊(duì)運(yùn)營收益及司機(jī)積極性，公司每年都會(huì)不定期開展內(nèi)部節(jié)油賽。

　　比賽以車隊(duì)擁有的四款國產(chǎn)主流重卡產(chǎn)品為基礎(chǔ)，挑選4位駕駛技術(shù)不相上下的資深駕駛員，相同的車貨總重，相同的福泉往返防城港路線，相同的加油卡額度，車輛按照規(guī)定限速80km/h行駛，經(jīng)過數(shù)次對比發(fā)現(xiàn)，每個(gè)往返歐曼GTL超能版都是第一，相比第二名油費(fèi)能省200元上下（超能版平均油耗在34L/100km，去重空返），如果按照目前每月平均行駛15趟計(jì)算（往返1300多公里），一年一臺(tái)超能版僅燃油消耗一項(xiàng)就可為公司節(jié)省3萬余元，長此運(yùn)行，帶來的效益不可小覷！

　　
劉福斌管理的歐曼GTL超能版格外省心

　　同時(shí)，劉經(jīng)理也為我們找到了超能版能夠節(jié)油的主要原因：在于康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有的低轉(zhuǎn)速大扭矩特性，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在1000-1500r/min的寬泛低轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)輸出最大2300N·m扭矩，較同類產(chǎn)品的動(dòng)力輸出高10%左右，以參加比賽的四款車型做對比，雖然車輛標(biāo)定的馬力段上下都沒有超出20ps，而且超能版430馬力牽引車還不是最大的，但表現(xiàn)出的低轉(zhuǎn)速大馬力勁頭卻是最猛的，上坡穩(wěn)拿第一，下坡還又安全。而且劉經(jīng)理還了解到歐曼GTL超能版推出了全新的460馬力車型，這是他更加看好的一款車型，大馬力輸出對于他們這樣的山區(qū)運(yùn)輸可以讓車輛輕松實(shí)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，讓運(yùn)輸更加從容，收益更多。

　　
劉福斌團(tuán)隊(duì)與他們的歐曼GTL超能版

　　新到的8臺(tái)歐曼GTL超能版已經(jīng)掛上了最新的罐車，在經(jīng)過一周的上牌驗(yàn)證時(shí)間就可以上路了，談到未來的?；\(yùn)輸狀況，劉經(jīng)理信心十足，而這份信心則來源于對技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠的福田戴姆勒歐曼GTL超能版的信賴。