時間都去哪兒了 廣汽日野百萬公里無大修使用如初

　　題記：我們常用“路遙知馬力”來形容物品的耐用程度，這句話是很有道理的。早在2013年的時候，記者就采訪了一批廣汽日野用戶，當(dāng)時很多用戶剛購車不久，大多是一兩年時間，盡管時間不長，但是幾乎所有人都給予了高度的評價，非常認(rèn)可產(chǎn)品的高品質(zhì)。又兩年過去了，廣汽日野卡車在經(jīng)歷了四五年的考驗(yàn)后，是否依然“干勁十足”呢?也許我們可以從廣汽日野百萬公里品質(zhì)見證代表的聲音里找到答案。

　　繼華南區(qū)百萬品質(zhì)見證用戶廣東申通擁有的廣汽日野卡車行駛了180萬公里無大修后，華東區(qū)代表，上海申通同樣憑借150萬公里無大修成為英雄重卡，華北區(qū)也不甘示弱，百萬公里品質(zhì)代表哈爾濱濱南物流廣汽日野零擔(dān)運(yùn)輸創(chuàng)造了110多萬公里無大修·····如此受物流運(yùn)輸企業(yè)青睞，廣汽日野有何秘訣呢?

　　快遞運(yùn)輸找朋友 誰最適合?

　　見到上海申通車隊(duì)管理負(fù)責(zé)人劉賢鋼是在廣汽日野舉辦的百萬公里品質(zhì)見證上海站活動中，與他聊天的時間里，不斷有電話打進(jìn)來，他不好意思的告訴記者太忙了，出來參加活動都是擠出來的時間。

　　作為快遞運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)，上海申通在業(yè)內(nèi)的運(yùn)輸量有目共睹，尤其是“剁手黨”們最能體會申通的快遞業(yè)務(wù)，這么大的業(yè)務(wù)量運(yùn)輸車跟的上嗎?“看到門口這輛英雄重卡了嗎?這是我們早期購買的廣汽日野卡車，到現(xiàn)在行駛了將近150萬公里了，都沒有大修過，現(xiàn)在還一直跑呢!”劉賢鋼指了指場地中停著的一輛廣汽日野，不無自豪。

上海申通使用的廣汽日野英雄重卡

　　據(jù)陳賢鋼介紹，這臺車購于2009年，經(jīng)過幾年的洗禮依然馬力十足，和新車一樣從來不掉鏈子。“第一臺廣汽日野卡車試用后覺得還不錯，這不2012年、2013年又接著購買了。截止到目前已經(jīng)有上百臺車了。”對于連續(xù)采購廣汽日野卡車，他用“適合”快遞運(yùn)輸來形容。

　　俗話說只買對的，不買貴的，陳賢鋼簡單的一個“適合”道出了廣汽日野在快遞運(yùn)輸領(lǐng)域不可撼動的地位。眾所周知，快遞運(yùn)輸講究的是時效和出勤率，最終落實(shí)的則是效益，在陳賢鋼看來也是如此。他介紹說，快遞行業(yè)競爭非常激烈，而車輛作為整個環(huán)節(jié)里最重要的一項(xiàng)最能體現(xiàn)運(yùn)輸成本。那么廣汽日野的表現(xiàn)如何呢?

　　“這臺廣汽日野的英雄重卡主要負(fù)責(zé)泉州到濟(jì)南的路線，單程2200公里，我們的要求是36個小時之內(nèi)到達(dá)，廣汽日野的車沒有出現(xiàn)過大的故障，都能按時完成運(yùn)輸任務(wù)，特別的省心。”提起這臺英雄重卡，陳賢鋼興致高昂，這臺比他進(jìn)入公司還早的“老伙計(jì)”經(jīng)歷了7年的考驗(yàn)依然戰(zhàn)斗力十足，讓人不得不佩服。據(jù)陳賢鋼介紹，公司每臺車配有兩個駕駛員，車輛的無故障行駛，做到了真正的人停車不停。不僅如此，上海申通還開展了甩掛運(yùn)輸，在運(yùn)輸繁忙的時候一個車甚至承載3-4個掛，廣汽日野作為主力車型參與其中，也沒有掉過鏈子，其時效性和出勤率可見一斑。

　　當(dāng)然，快遞運(yùn)輸對于車輛的損耗也是最嚴(yán)重的，車輛保養(yǎng)自然也是一項(xiàng)大工程，上海申通自有高招，從2015年開始采用駕駛員承包制，廣汽日野也在承包范圍之內(nèi)。保養(yǎng)制度的改變不僅帶來了駕駛員的積極性，更節(jié)約了成本，尤其是承包廣汽日野卡車的駕駛員只要做基礎(chǔ)保養(yǎng)就可以，很少產(chǎn)生額外費(fèi)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公司提供費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，這樣的好車有什么理由不納入麾下呢?

　　聽說零擔(dān)運(yùn)輸與“它”很配

　　如果你認(rèn)為廣汽日野卡車只適用于快遞行業(yè)，那就大錯特錯了。廣汽日野百萬公里品質(zhì)見證華北區(qū)代表哈爾濱濱南物流有限公司就創(chuàng)造了廣汽日野在零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牡陌偃f品質(zhì)。

　　記者與哈爾濱濱南物流的負(fù)責(zé)人陳秀珍聊天時，她掩飾不住對廣汽日野的滿意，不等記者發(fā)問便開始細(xì)數(shù)廣汽日野的優(yōu)點(diǎn)。“我們主要跑牡丹江、臨海、寧安路線的，那邊有點(diǎn)冷，山道比較多，路也比較滑，對車的考驗(yàn)挺大的，廣汽日野的卡車非常好，我還開過呢，比我的小轎車都舒服，而且底盤高，視野也很寬，質(zhì)量更是沒啥挑的。”陳秀珍打開了話匣子對廣汽日野的贊譽(yù)就一發(fā)不可收拾。

哈爾濱濱南物流的負(fù)責(zé)人陳秀珍

　　對于陳秀珍來說，廣汽日野卡車給她最大的印象是省心。據(jù)陳秀珍介紹，廣汽日野卡車配備了3名駕駛員，他們輪換休息的時候廣汽日野的車從來沒有停過，所有車輛里運(yùn)行的公里數(shù)也是最多的，而且只需要按時保養(yǎng)即可，尤其是后勁足，別的車過了10萬公里就開始走下坡路了，一比較就知道孰優(yōu)孰劣。

　　而且，在零擔(dān)運(yùn)輸也注重實(shí)效的今天，濱南物流使用廣汽日野卡車更顯得誠意十足，公司購買的兩臺車行駛到現(xiàn)在已經(jīng)過了百萬公里都沒有大修過，出勤率非常有保障，而且還節(jié)省了一大筆維修費(fèi)用，加之燃油經(jīng)濟(jì)性也非?？捎^，廣汽日野的高價值體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　最難得的是，從購車之初分配在廣汽日野卡車的駕駛員到現(xiàn)在也沒有更換過，駕駛員對廣汽日野卡車的感情也非常深厚。“他們都可喜歡廣汽日野卡車了，也非常有感情，覺得就和自己的家一樣!”駕駛員尚且如此，更何況濱南物流呢?

　　后記：也許在很多人看來百萬公里并不是一個不可逾越的距離，然而對于廣汽日野來說，一個個百萬公里筑起的是品質(zhì)長城，無論是快遞運(yùn)輸還是零擔(dān)行業(yè)，廣汽日野都以高出勤、低故障、低油耗書寫著自己的魅力傳奇。在百萬公里的背后，我們看到不再是一款簡單的車，而是企業(yè)對產(chǎn)品品質(zhì)的獨(dú)具匠心和卓越追求!