無懼運(yùn)費(fèi)壓力 歐曼GTL超能版破運(yùn)煤“寒冬”

　　2016年2月22日，陜西彬縣這個產(chǎn)煤大縣由于煤炭的運(yùn)費(fèi)問題，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)司機(jī)出現(xiàn)了大規(guī)模的停運(yùn)現(xiàn)象，以表達(dá)自己對于運(yùn)費(fèi)的不滿。停運(yùn)期間，貨車都停在路邊，車身上面掛著“我們要生存，抵制惡性競爭”、“我們要生存，抵制外地車輛”以及“我們要生存，維護(hù)運(yùn)輸行業(yè)公平”等話語的橫幅。

彬縣開通到各地的運(yùn)輸專列之后，直接導(dǎo)致當(dāng)?shù)孛禾康倪\(yùn)輸費(fèi)用在原來的基礎(chǔ)上下降20-30元/噸

　　據(jù)了解，彬縣開通到各地的運(yùn)輸專列之后，直接導(dǎo)致當(dāng)?shù)孛禾康倪\(yùn)輸費(fèi)用在原來的基礎(chǔ)上下降20-30元/噸，讓原本就利潤空間不大的煤炭運(yùn)輸者更加難以生存。同時，由于外地司機(jī)涌入，更加劇了本來已經(jīng)飽和的運(yùn)輸市場，導(dǎo)致出現(xiàn)了惡性競爭的情況，煤炭運(yùn)輸司機(jī)的收入明顯減少。

　　煤炭運(yùn)輸行業(yè)屬于典型的“車多活少”，此次彬縣運(yùn)煤司機(jī)大規(guī)模停運(yùn)僅僅是國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)低、競爭激烈的現(xiàn)狀，所呈現(xiàn)的“冰山一角”。然而，在這個煤炭運(yùn)輸行業(yè)的“冬天”，作為煤炭運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者，如何實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營，成為關(guān)乎車主是否能夠盈利的關(guān)鍵。因此，一款高效、安全、可靠的煤炭運(yùn)輸車輛對從業(yè)者而言就顯得格外重要。

　　作為福田戴姆勒汽車推出的主打煤炭運(yùn)輸行業(yè)的“拳頭產(chǎn)品”，歐曼GTL超能版6X2煤炭運(yùn)輸車，具有動力強(qiáng)勁、適應(yīng)各種工況，更寬油耗區(qū)間、更節(jié)油的優(yōu)勢。隨著歐曼GTL超能版430大馬力運(yùn)煤車的高效上市，更是開啟了運(yùn)煤高效新時代，動力升級帶來運(yùn)輸效率提升，節(jié)省費(fèi)用的同時單趟節(jié)省2-3小時。針對不同運(yùn)煤用戶用車標(biāo)準(zhǔn)，福田戴姆勒汽車同時推出歐曼GTL超能版380、400產(chǎn)品，全面滿足用戶需求。

　　河北元氏的武老板從事煤炭運(yùn)輸多年，在煤炭運(yùn)輸不景氣的背景下，通過提高車輛運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)了營運(yùn)收入的“逆增長”。其車隊(duì)配備的歐曼GTL超能版6x2運(yùn)煤車，用武老板的話說就是：“不僅使得經(jīng)營更省心，司機(jī)開車更舒心，而且收益也高了，每年每輛車可多賺4—5萬元。”

　　作為“運(yùn)煤利器”的歐曼GTL超能版運(yùn)煤車，是由福田戴姆勒聯(lián)合德美中技術(shù)打造的全新一代高品質(zhì)運(yùn)煤車產(chǎn)品，憑借歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新平臺、革新動力與整車優(yōu)化匹配帶來的省油、高效、安全與超長保養(yǎng)等突破，全面滿足用戶對高出勤率、長壽命、低運(yùn)營成本的需求，在競爭日益激烈的運(yùn)煤行業(yè)提升用戶運(yùn)營收益，助推煤炭運(yùn)輸裝備升級換代。節(jié)油方面，歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG發(fā)動機(jī)，獨(dú)有2000巴超高壓噴射技術(shù)，燃油霧化好，燃燒更充分;LBSC智能轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，可根據(jù)用戶的實(shí)際載重、路況和車速等車輛運(yùn)行狀況智能調(diào)控發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以保障節(jié)油運(yùn)營，加上超能版1000-1400 轉(zhuǎn)的超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，使用戶70%的運(yùn)營時間都處于節(jié)油運(yùn)行狀態(tài)，整車百公里降低油耗2-3升。同時，歐曼GTL超能版采用nanonet™專利濾清技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)10萬公里換油間隔，節(jié)油高效且維護(hù)次數(shù)少，幫助用戶節(jié)省16000-24000元/年/車。

歐曼GTL超能版6X2煤炭運(yùn)輸車

　　“歐曼這輛車的駕駛室空間大，視野開闊，開車上路的時候感覺很放松，2個人輪著開，跑個幾百公里人不累。后面是雙層臥鋪，有防護(hù)網(wǎng)，開累的時候能夠安安心心睡一覺，當(dāng)初要求買歐曼GTL超能版運(yùn)煤車就是我的提議。”武老板車隊(duì)的李師傅說。歐曼GTL超能版舒適性的秘密就在于其采用四點(diǎn)懸浮車身、減震效果更佳;同時，可調(diào)減震座椅可有效為司機(jī)行車作業(yè)減輕疲勞強(qiáng)度，從而提高了駕駛員在長期車輛行駛過程中的舒適度。

　　“從事運(yùn)煤的最怕的就是下坡路或緊急情況剎不住車，購買其他品牌車輛需要外加皆可博制動，6000-8000元的加裝費(fèi)用，對于安全投資也是必要的。歐曼GTL超能版的發(fā)動機(jī)壓縮制動技術(shù)，能在下長坡、轉(zhuǎn)彎、高速出口輕松控制車速，防止事故發(fā)生。另外，這車的馬力大、扭矩大，起步快，加速也快，超車爬坡都不是事兒，操控性好，換檔平順。”武老板對于車輛的安全性及操控性也是贊不絕口，而這則完全得益于核心技術(shù)的突破。“超能版獨(dú)有的iBrake發(fā)動機(jī)壓縮制動技術(shù)，制動力更大，制動時間短，下坡不用頻繁踩剎車，安全更高效，大大減少隱患，并可延長剎車片壽命3-4倍制動更高效，保障行車安全，同時減少支出，保證收入。

　　在運(yùn)煤市場整體形勢不好的情況下，一輛高效可靠的運(yùn)煤車已經(jīng)成為行業(yè)從業(yè)者獲得更大利潤空間的關(guān)鍵。而作為“運(yùn)炭翁”的武老板的致富秘訣則是擁有一輛能夠?qū)崿F(xiàn)高效運(yùn)營的運(yùn)煤車輛，以高效贏得收益。福田戴姆勒通過提供高效運(yùn)煤裝備，助力用戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，從而在煤炭運(yùn)輸行業(yè)的冬天不再覺得寒冷。