發(fā)現(xiàn)信賴--聯(lián)合大軍漸成型 勵志老板的經(jīng)驗之選

　　每一個司機出身的運輸老板都有一段勵志的奮斗史，每一個精明的物流老板都有自己心目中信賴的車型。這種信賴都是他們自己一步一個腳印的摸索出來的，也許還有過曲折和教訓(xùn)，但是最終他們還是找到了那臺夢中的好車。

　　陳浩是廣西玉林威林運輸有限責(zé)任公司的老板，今年38歲的他已經(jīng)是一個擁有30多臺車的運輸公司老板了，現(xiàn)在看起來事業(yè)有成，但是當(dāng)年卻是從一個15歲的男孩肩頭崛起的。15歲我們大多數(shù)人都還在課堂學(xué)習(xí)，幾人知生活的艱辛?又有幾人接觸過那龐大的卡車?更別說親身駕駛了，瘦弱的臂膀能轉(zhuǎn)得動方向盤嗎?陳浩，他可以，并且一路走到了今天。

　　20多年來陳浩開過也用過很多品牌的卡車，經(jīng)歷過事故、故障和運輸行業(yè)的起起落落。為了尋找一款靠得住的好車做了很多的嘗試，直到4年前他才終于找到了自己信得過的好車。因為聯(lián)合卡車面世的時間不長，也因為聯(lián)合的車讓他一用傾心。用過聯(lián)合只覺得相見恨晚，只想等其它舊車淘汰了都換成聯(lián)合。

　　2011年陳浩第一次買了兩臺聯(lián)合U420牽引車，身在玉林的他只是因為對玉柴發(fā)動機的印象不錯，聽說聯(lián)合用的是玉柴聯(lián)合動力決定買兩臺試試。不到五年時間，陳浩公司的聯(lián)合車已經(jīng)飆升到了9臺，包括7臺U420和2臺U480，公司近三分之一也是最精銳的車型都是聯(lián)合。

　　現(xiàn)在陳浩的公司主要進(jìn)行散裝水泥的粉罐運輸，屬于特種超重運輸一類，對車輛動力和承載能力的要求很高。以聯(lián)合U480為例，這款車搭載的K12系列480馬力發(fā)動機可靠性高，B10壽命可達(dá)160萬公里，優(yōu)于國內(nèi)同類競品，480馬力的發(fā)動機最大輸出扭矩可達(dá)2200N.M，發(fā)動機低速扭矩大，動力強勁、重載起步、爬坡能力非常強。公司的聯(lián)合U480配的是88立方的罐，滿載重量達(dá)100噸，但是聯(lián)合卡車的動力完全能夠勝任，爬坡能力也很強，運輸路線兩廣一帶沒有上不了的坡。

聯(lián)合卡車

　　拉這么重的貨，以前其它的車輛都出現(xiàn)過大梁和底盤壓裂的情況，現(xiàn)在威林運輸還有很多車有過焊接和加固的痕跡，但是聯(lián)合卡車的車架和底盤都經(jīng)過加固，結(jié)構(gòu)和鋼材強度出色，從來沒有出現(xiàn)過情況。

　　陳浩的公司運輸?shù)氖枪潭ㄘ浽?、固定路線，從玉林到廣東差不多來回600多公里，之前的聯(lián)合U420每趟按5塊錢一升的油錢要花1900多塊錢的油錢，而其它品牌的車則要2100左右，一個月跑20多趟聯(lián)合車要省4、5千的油錢?，F(xiàn)在的兩臺U480他覺得要比U420更加的節(jié)油，由于是去年11月份買的還沒過磨合期，但是一開始就跟現(xiàn)在U420車型差不多，往后肯定會更省。

　　雖然來回600公里的路途很短，公司的司機一天一趟回來還是空車，司機不是很辛苦，但是陳浩說：“這些老司機都精得很，開過聯(lián)合知道舒服以后就都不愿意開原來的老車了，開車挑挑揀揀的”。

　　陳浩介紹，每年11月到次年4月是兩廣一帶粉罐水泥運輸最好的時候，因為其余的時間都是雨季，建筑行業(yè)在當(dāng)?shù)夭缓瞄_展，所以他才在去年11月份,買了兩臺聯(lián)合U480，這幾個月都很忙，原來老一點的其它品牌車都大修過，修修補補出勤率得不到保障，現(xiàn)在只能靠聯(lián)合這支主力軍了。

　　聯(lián)合卡車 480馬力 6X4牽引車獲得"中國卡車用戶最信賴牽引車"稱號　

    　對于未來，陳浩說：“本來我想都換成聯(lián)合的，可是原來那些車低價也賣不出去，現(xiàn)在就報銷又可惜，所以只能再用段時間再換了”。

　　看來陳浩已經(jīng)打算打造一支完全由聯(lián)合卡車組成的運輸公司了，現(xiàn)在也業(yè)已成型了，這么多年的用車經(jīng)驗和苦苦尋覓終于找到這么一款稱心的，肯定是要抓住的。

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