東風康明斯ISZ13L發(fā)動機助吉納?？ㄜ囬W耀達喀爾拉力賽

　　達喀爾拉力賽乃有史以來全球最艱苦卓絕的拉力賽事，本屆賽事在南美洲大陸的阿根廷拉開帷幕。賽事重啟環(huán)形線路，從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯出發(fā)，選手經(jīng)過十多日的奮力拼搏返回同一城市收車。全程穿越阿根廷、智利和玻利維亞三個國家，在9000余公里的艱難賽程中極端考驗著車輛發(fā)動機的性能及質(zhì)量!

東風康明斯ISZ13L發(fā)動機助吉納?？ㄜ囬W耀達喀爾拉力賽

　　值得注意的是，3臺裝配有東風康明斯ISZ13L發(fā)動機的吉納福卡車踏上達喀爾拉力賽的艱苦征程，挑戰(zhàn)有史以來全球最惡劣的賽道，穿越阿根廷、智利和玻利維亞三國9000余公里境土，最終這3臺卡車憑借其發(fā)動機超強勁的動力性能以及極佳的質(zhì)量穩(wěn)定性在該賽事中取得了第12位、第14位和第18位的優(yōu)異成績，在數(shù)百輛參賽車輛中脫穎而出，一度引領(lǐng)賽場風頭!

東風康明斯ISZ13L發(fā)動機吉納福卡車車手

　　東風康明斯ISZ13L發(fā)動機功率覆蓋400～525馬力，采用康明斯XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，最高噴射壓力可達2400bar，最大扭矩高達2508N.m，扭矩儲備系數(shù)高達40%以上，可滿足各種工況需求;在可靠性方面，ISZ13L發(fā)動機經(jīng)過了超過600萬公里的道路試驗，更經(jīng)過了高海拔、高溫、高寒、高濕等極端環(huán)境實驗，其關(guān)鍵零部件也均經(jīng)過超1000萬次疲勞試驗，以確保其在各種環(huán)境下的可靠性和動力性;在排放方面，它采用康明斯排放處理系統(tǒng)公司的選擇性催化還原技術(shù)，不僅滿足國四排放，而且具備面向國五和美國EPA2010以上排放法規(guī)的平滑升級能力。其向后延展性，可大大降低整車廠商的后續(xù)升級成本。