兩地聯(lián)合上市獲131臺訂單 歐曼GTL超能版載貨車勢不可擋

　　2015年6月10日，由德美中聯(lián)合打造的全新一代歐曼GTL超能版載貨車，在河南鄭州和河北石家莊聯(lián)合上市。河北歷來是華北地區(qū)物流戰(zhàn)略省份，而河南則視物流服務(wù)為以后其戰(zhàn)略發(fā)展的重要行業(yè)，選擇兩省份聯(lián)合上市，由此可見福田戴姆勒汽車對兩省份的重視程度。

歐曼GTL超能版載貨車

　　歐曼GTL超能版載貨車憑借歐洲標(biāo)準(zhǔn)的全新平臺與ISG超能動力，為用戶帶來了“省油、高效、安全、舒適、保養(yǎng)”的五大運(yùn)營價值突破，活動當(dāng)天實(shí)現(xiàn)131臺的訂單銷售，其中河北石家莊實(shí)現(xiàn)了40臺訂單銷售，而河南鄭州當(dāng)天更是實(shí)現(xiàn)了一舉拿下91臺訂單銷售的好成績。拉開了兩省當(dāng)?shù)剌d貨車升級換代的序幕。

活動現(xiàn)場

　　在鄭州的上市活動中，福田戴姆勒與康明斯的技術(shù)人員，對歐曼GTL超能版載貨車產(chǎn)品及ISG超能動力進(jìn)行了詳細(xì)的現(xiàn)場講解，還通過視頻向用戶展示了專業(yè)機(jī)構(gòu)對歐曼GTL超能版載貨車的一系列真實(shí)路況的評測。“剛才在那邊的平路上，6 檔起步，不用踩油門!這個比起原來我開的車，可省油多了。”來自鄭州的肖師傅表示。“我有時候會跑四川、重慶的活，山路多，剛才試車的時候，我特意試了一下這車的發(fā)動機(jī)制動技術(shù)(iBrake)，在沒有開啟巡航的情況下，轉(zhuǎn)速到900 轉(zhuǎn)，我打開開關(guān)后，松油門離合，這車就自動剎車，站住了!以后下坡、急剎車就不怕了。”在現(xiàn)場福田戴姆勒及康明斯的專業(yè)教練的陪同下，肖師傅對歐曼GTL超能版載貨車，有了更為全面的認(rèn)知。“這個車的智能節(jié)油技術(shù)(LBSC)，也非常先進(jìn)。6檔起步后，我突然把油門踩到底，一下子就上1900 轉(zhuǎn)了，速度立刻就上來了，響應(yīng)很快，給油也很猛，這說明動力很強(qiáng)勁。我一直踩著油門，車就自然降到了1700轉(zhuǎn)，自己降低轉(zhuǎn)速，車自己給自己節(jié)油，真是不服不行。”

用戶感受歐曼超能版載貨車

　　而在石家莊的上市活動現(xiàn)場趙師傅表示：“這個車的制動性能真不錯!打開開關(guān)，不用踩離合和剎車也能自動剎車，這個制動技術(shù)不但可以用在下坡，還能再高速出口、堵車少踩剎車完成減速。這樣以后下坡就不用那么緊張了，剎車片還能少點(diǎn)磨損，也不用再加裝水箱用來給剎車淋水降溫了。”“我今天還在現(xiàn)場親眼看見了一臺跑了9萬多公里的牽引車換油，這簡直太難以想象了!剛才看視頻里好多用戶都驗(yàn)證了10萬公里保養(yǎng)，還沒太相信，現(xiàn)在親眼所見，不得不說，歐曼技術(shù)升級，不但讓用戶省事，還讓用戶真的省了錢!在試駕環(huán)節(jié)中，王師傅剛興奮的說：“剛才在教練的陪同下，開了幾圈;這車的動力確實(shí)不錯，輕踩一下油門，車就出去了，起步快。扭矩大，排量也大，提速加速都很給力。更意外的是我發(fā)現(xiàn)我和智能技術(shù)原來這么近，油門踩到底，轉(zhuǎn)速飆到了1900轉(zhuǎn)，過了不久，這轉(zhuǎn)速居然自己就降到了1700;教練和我說，這叫超能版載貨車的智能節(jié)油技術(shù)，太厲害了，照這樣弄，看來也不用擔(dān)心額外耗油啦!”

河南交車現(xiàn)場

　　用戶認(rèn)可的背后是對歐曼GTL超能版品質(zhì)的充分信賴，是對其節(jié)油性、動力性、安全性與低運(yùn)營成本方面的實(shí)際驗(yàn)證及良好口碑。“歐曼GTL超能版載貨車是基于對物流市場高效、高端、高品質(zhì)的升級需求，對物流用戶高出勤，高價值的升級需求，以全新一代技術(shù)打造的高品質(zhì)載貨車，歐曼GTL超能版載貨車德美中的技術(shù)升級，無疑將滿足當(dāng)下物流市場升級的需求。”福田戴姆勒汽車載貨車銷售部部長臧傳和先生表示，“歐曼GTL超能版載貨車在河南和河北聯(lián)合突破上市，將以技術(shù)突破的高品質(zhì)產(chǎn)品全面升級物流用戶價值，助推當(dāng)?shù)氐奈锪餮b備升級換代。”

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