邁向無人駕駛第一步 先從“放手”說起

　　奔馳"AU-10"福萊納"靈感"卡車的上牌毫無懸念的讓汽車無人駕駛再次成為熱門話題，卡車司機率先躺到舒服的椅背上享受一段無人駕駛的行程，當(dāng)然卡車司機也不用擔(dān)心無人駕駛之后自己會丟"飯碗"，因為無人駕駛卡車的出現(xiàn)只是想為司機帶來更為高效便捷的生活體驗。

　　
中國保有量最大的AMT卡車

　　反觀我國卡車無人駕駛技術(shù)，雖然還處于"小兒科"階段，但這并不阻礙卡車制造商為用戶提供舒適、安全、可靠、經(jīng)濟的產(chǎn)品努力。而邁向無人駕駛的第一步則要從"放手"說起，AMT(電控式自動機械變速箱)無疑為此而生。國內(nèi)主流卡車制造企業(yè)也早意識到AMT的前景，其中中國重汽的AMT技術(shù)無疑是國內(nèi)最成熟可靠的，重汽早在2005年就將自動變速箱的研發(fā)提上日程，重汽為搶占市場機遇選擇了一條引進消化吸收在創(chuàng)新的自主創(chuàng)新之路，短短三年，中國重汽就在08年濟南上市裝配與WABCO公司合作開發(fā)的"重汽智能手自一體(AMT)16擋電控變速器的HOWOA7重卡，之后經(jīng)過不斷的產(chǎn)品試驗和售前、售后服務(wù)培訓(xùn)，成功實現(xiàn)中國重汽HOWOT7HAMT牽引車成為全國AMT保有量最大的車型，引領(lǐng)國產(chǎn)重卡進入自動換擋智能時代。

　　中國重汽不僅實現(xiàn)AMT車型保有量最多，同時技術(shù)和產(chǎn)品類型也相當(dāng)豐富。2015年上海車展推出的最新41版AMT變速箱，產(chǎn)品針對與之搭檔的MC11發(fā)動機特性進行了全新標(biāo)定，采用發(fā)動機扭矩預(yù)判，讓坡道升降擋時機和擋位的選擇更合理，節(jié)油效果更突出。升級換代帶來性能和穩(wěn)定性的提升，給用戶在實際操作中起步、換擋舒適性等操控體驗大大改進。

　　
中國重汽AMT變速箱

　　在用戶實際使用過程中，重汽AMT變速箱相比手動變速箱駕駛員操作非常便捷、可靠;車輛在點火啟動后，駕駛員將變速箱調(diào)整為自動模式A，經(jīng)濟模式E啟動。車輛ECU會自動計算整車載重量和駐車路面情況，自動調(diào)整車輛起步的合理檔位，相比手動變速箱更加智能便捷且高效。當(dāng)然你也可以選擇手動啟動，只需調(diào)整M/A按鈕，上下推拉檔柄選擇你認為合適的檔位起步即可。在車輛載重情況下或需要更多動力輸出時可以切換為動力模式P，這時變速箱會將發(fā)動機的動力源源不斷的輸出，重汽AMT變速箱車型相比操作手動變速箱的"手忙腳亂"更加便捷、節(jié)油。

重汽AMT幫助用戶松開手腳　

　　同時駕駛重汽AMT車型，駕駛員相當(dāng)于解放了一只手和一只腳，注意力更容易集中，有效提高行車安全性;車輛在自動模式順利啟動之后，也是駕駛員只需仔細判斷路面情況，控制腳下的油門、剎車即可，自動模式下的AMT幫你解決一切，而且平順的換擋過程也減少車輛動力損耗，提高安全性的同時也更加舒適。

　　在記者看來，無人駕駛卡車的出現(xiàn)只是一個開端，它僅代表著機器進一步更好為人類服務(wù)。而AMT自動變速器作為未來商用車變速器的發(fā)展趨勢，同時是邁向真正無人駕駛的第一步，中國重汽在這方面無疑是國內(nèi)的NO.1，通過技術(shù)革新打破了跨國零部件公司的技術(shù)壟斷，讓中國用戶實現(xiàn)"放手"，帶來舒適可靠的AMT產(chǎn)品，助推國卡車駕駛進入智能駕駛時代。

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