瀚瑞森新一代HMX-V橡膠懸架新品上市

　　近日，瀚瑞森(中國)在第十六屆上海國際汽車展召開期間在上海舉行了2015橡膠懸架新品上市新聞發(fā)布會。發(fā)布會以“創(chuàng)新，永無止境”為主題，隆重向大家介紹了瀚瑞森新一代更輕量化的中重卡橡膠懸架HMX-V產(chǎn)品的上市，目標(biāo)直指中國輕量化標(biāo)載公路運輸市場!

　　作為全球商用車懸架技術(shù)和市場的領(lǐng)導(dǎo)者，瀚瑞森一直以其創(chuàng)新的懸架技術(shù)和高可靠性的產(chǎn)品質(zhì)量而著稱!特別是隨著全球商用車行業(yè)的不斷變革，瀚瑞森為重型卡車，掛車和客車領(lǐng)域研發(fā)和制造的一系列創(chuàng)新型的輕量化懸架系統(tǒng)，不僅在能源效率上，還在運行安全性和可靠性方面，為全球商用車懸架系統(tǒng)制定了新的標(biāo)準(zhǔn)。

瀚瑞森新一代HMX-V橡膠懸架新品上市

　　瀚瑞森：橡膠懸架技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者

　　在過去的30多年間，橡膠懸架在全球貨車運輸行業(yè)的應(yīng)用得到了穩(wěn)步的提升，包括在非常苛刻的環(huán)境下行駛的重型商用車領(lǐng)域。成立于1913年的瀚瑞森，從1926年發(fā)明世界上首套均衡梁式的懸架系統(tǒng)開始，就一直走在全球商用車懸架技術(shù)和市場的前沿。在北美等發(fā)達(dá)的成熟地區(qū)，瀚瑞森憑借著其豐富的懸架產(chǎn)品牢牢占據(jù)了商用車懸架系統(tǒng)高達(dá)70%以上的市場份額。

　　而在中國，一提起橡膠懸架，人們首當(dāng)其沖就會想到“瀚瑞森”!

　　這緣于自2009年瀚瑞森正式進(jìn)入中國市場起，就同中國重汽集團(tuán)建立了緊密的戰(zhàn)略合作，針對中國的路況和特殊的市場需求，專門研發(fā)出了HUV橡膠懸架系統(tǒng)，用于取代傳統(tǒng)的鋼板彈簧市場。經(jīng)過四年多的產(chǎn)品推廣，瀚瑞森將“橡膠懸架”這一新鮮事物成功地引入了中國，并實現(xiàn)了超過13000多套的裝配量。橡膠懸架輕量化，免維護(hù)，舒適性高的優(yōu)勢也被越來越多的終端用戶所認(rèn)可。

　　更重要的是，隨著“橡膠懸架”概念和應(yīng)用的不斷推廣，國內(nèi)主流的重卡主機(jī)廠都紛紛主動地向瀚瑞森拋出了橄欖枝，希望能通過瀚瑞森先進(jìn)的懸架技術(shù)來進(jìn)一步提升重卡產(chǎn)品的差異化和競爭力?？梢哉f， 瀚瑞森在橡膠懸架上的技術(shù)優(yōu)勢是目前任何競爭對手都無法匹敵的。

　　輕量化優(yōu)勢更明顯，HMX-V 帶來更高價值

　　事實上，HMX-V是由在瀚瑞森北美市場的已經(jīng)應(yīng)用非常成熟的HMX產(chǎn)品演化而來。迄今為止在北美市場，已有超過82000套HMX產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于自卸車，垃圾車，攪拌車，重型運輸車，消防車，救護(hù)車等特種車輛上，是一款非?？煽壳覔碛胸S富的市場應(yīng)用經(jīng)驗的成熟產(chǎn)品。

　　而HMX-V是專門針對日益發(fā)展的中國標(biāo)載公路運輸市場的應(yīng)用而研發(fā)的輕量化重型橡膠懸架系統(tǒng)。HMX-V的設(shè)計載荷能力為21噸，自重只有390KG，比目前瀚瑞森在中國主推的HUV橡膠懸架進(jìn)一步降低了100 KG(HUV設(shè)計載荷能力為34噸)。因此，與同噸位的傳統(tǒng)鋼板彈簧相比，HMX-V 減重可高達(dá)290KG， 堪稱目前世界上最輕的21噸級工程應(yīng)用橡膠懸架系統(tǒng)。

　　HMX-V橡膠懸架設(shè)計完美實現(xiàn)了了輕量化和駕駛舒適性的平衡，在空車和負(fù)載情況下均能提供出色的運行平穩(wěn)性，而且穩(wěn)定性隨著負(fù)荷的增加而增加，從而提高了對設(shè)備的保護(hù)，延長了設(shè)備的使用壽命。

　　另外， HMX-V在提供出色的運行平穩(wěn)性的同時，其低維護(hù)的設(shè)計理念為客戶帶來了更低的產(chǎn)品生命周期成本。相比較其它橡膠懸架系統(tǒng)而言，HMX-V通過獨特的設(shè)計，取消了中心襯套，從而減少了后期襯套的維護(hù)和更換的成本;另外，其無需潤滑、免維護(hù)的特性也為客戶節(jié)省了大量的日常維護(hù)保養(yǎng)所需的人工成本和時間成本。

　　瞄準(zhǔn)輕量化標(biāo)載運輸，市場發(fā)展前景可期

　　近年來，隨著能源和運輸成本的日益高漲，國家懲治超重超載力度的加強(qiáng)，高速公路計重收費的全面展開，越來越多的用戶及物流運輸企業(yè)開始意識到超載的不可持續(xù)性，轉(zhuǎn)而向標(biāo)載要效益。有數(shù)據(jù)指出，汽車車身約占汽車總重量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身重量上。汽車重量每降低100公斤，每百公里就可節(jié)油0.6升。若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%。所以用戶對重卡的輕量化和經(jīng)濟(jì)性提出了更高的要求，希望能通過輕量化提高運輸效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　如此形勢下，國內(nèi)各大重卡主機(jī)廠也在大力開發(fā)輕量化的重卡產(chǎn)品，希望通過可靠的輕量化總成或技術(shù)為用戶提供更輕的重卡，從而進(jìn)一步提高產(chǎn)品的市場競爭力。

　　作為橡膠懸架市場的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，瀚瑞森始終對市場的發(fā)展趨勢和需求保持著敏銳預(yù)見性。重卡市場的進(jìn)一步細(xì)分和專業(yè)化也為瀚瑞森擴(kuò)大橡膠懸架的市場，實現(xiàn)產(chǎn)品的多元化提供了良好的契機(jī)。此次瀚瑞森推出的HMX-V橡膠懸架產(chǎn)品，目標(biāo)也非常明確，就是專門針對日益發(fā)展的對輕量化要求更高的標(biāo)載公路運輸市場。

　　根據(jù)近期由國家發(fā)改委公布的新版《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》指出，截止到2012年底，中國國家級干線公路里程達(dá)到了17.3萬公里， 其中國家高速公路達(dá)到6.8萬公里。而且這個規(guī)模正在迅速擴(kuò)張?！兑?guī)劃》指出，到2030年，國家高速公路將達(dá)到11.8萬公里。

　　隨著國家級干線公路的快速發(fā)展，我國公路整體技術(shù)水平將得到顯著的改善。再加上近年來國家對物流運輸企業(yè)的大力扶持，因此，瀚瑞森認(rèn)為，我國的中長途標(biāo)載型公路運輸市場必將迎來快速發(fā)展的黃金時期。而在這個市場，對輕量化和舒適性的需求會更高。因此，自重更輕，維護(hù)成本更低的HMX-V橡膠懸架的投放必將為中國的重卡OEM，運輸車隊和終端用戶帶來更多的收益，提供更高的價值。

　　毫無疑問，中國已經(jīng)成為瀚瑞森全球最重要的戰(zhàn)略市場之一。 瀚瑞森在完成了對中國市場初期的適應(yīng)和鋪墊后，已經(jīng)明顯加快了其在中國的發(fā)展步伐。2010年，瀚瑞森推出了針對重卡市場的輕量化HUV橡膠懸架產(chǎn)品;到2012年實現(xiàn)HCA掛車軸產(chǎn)品的國產(chǎn)化;2013年，瀚瑞森又針對掛車市場，推出HSDS掛車空氣懸架產(chǎn)品;現(xiàn)在，面對日益發(fā)展的輕量化的標(biāo)載公路運輸細(xì)分市場，瀚瑞森又推出了更輕量化的更專業(yè)化的HMX-V橡膠懸架系列。從瀚瑞森在中國這短短幾年的發(fā)展軌跡中，我們不難看出，受益于中國重卡輕量化的發(fā)展趨勢，瀚瑞森在中國市場的發(fā)展前景將非常廣闊。

     了解更多上海車展資訊，請點擊：2015上海車展專題