透過現(xiàn)象見本質(zhì) 看超能版十萬公里之后

　　“發(fā)動機十萬公里保養(yǎng)是否可行我覺得只有使用者才最有發(fā)言權(quán)，而且超能版不僅僅只有你們記者眼里看到的十萬公里超長保養(yǎng)一項特長。“這是華東首臺歐曼GTL超能版十萬公里保養(yǎng)用戶肖德兵師傅在接受卡車網(wǎng)記者采訪時談到的。

　　2015年3月28日，肖師傅作為超能版華東首臺十萬公里保養(yǎng)用戶接受來自行業(yè)和同行的廣泛關(guān)注，一時風采無限。2015年4月17日，時隔僅20天，卡車網(wǎng)記者再次聯(lián)系到肖師傅，忙碌中的肖師傅坦言，完成十萬公里首保之后，自己和超能版馬上就投入到緊張的運輸作業(yè)中，這是一位卡車司機的本職。而接近11萬公里的里程顯示也證明肖師傅這段時間的忙碌，如今運輸行業(yè)越來越難做，有貨就要抓緊跑，肖師傅和超能版也總是能不負重任完成貨主需求。

　　其實我們所重視的十萬公里保養(yǎng)在肖師傅眼里并不如我們想向的那么重要，因為超能版發(fā)動機前20萬公里保養(yǎng)免費，自己完全沒必要擔心這部分成本輸出，反倒是日常行駛的油耗和安全性是肖師傅最看中的。常年往返于廣西到揚州運輸百貨，像所有卡車用戶一樣，肖師傅在運費固定的情況下只能從油耗中“擠”收益。十萬公里保養(yǎng)時肖師傅的超能版油耗顯示為33.5L/100km，經(jīng)過首保運營到現(xiàn)在油耗顯示為33.4L/100km，雖然變化甚小，但肖師傅還是非常滿意。首保之后，自己明顯感覺到超能版更有勁了，這也是車輛保養(yǎng)之后常見現(xiàn)象，同時這段時間南方大雨對油耗影響也比較大，而這樣的油耗表現(xiàn)相比同區(qū)間其他品牌重卡低2-3L/100km，單程節(jié)省近300元。

　　“這車不僅動力夠猛跑的快，關(guān)鍵還能剎得住，在山地丘陵地區(qū)輕松爬大坡，下坡打開發(fā)動機ibreak制動，制動力矩大，高溫雨天都能剎得住，有效減少了輪胎磨損和提高行車安全性。”肖師傅向記者講到。

　　很快肖師傅又接到電話開始配貨出發(fā)了。記者的采訪也告一段落，但正如肖師傅表現(xiàn)的一樣，在見證超能版發(fā)動機十萬公里保養(yǎng)之后對于未來超能版給自己帶來更多經(jīng)濟收益充滿信心。發(fā)動機十萬公里保養(yǎng)這一現(xiàn)象在肖師傅眼里是常態(tài)化事情，關(guān)鍵是這背后歐曼GTL超能版領(lǐng)先技術(shù)為用戶帶來的收益突破。