聯(lián)合卡車V平臺(tái)新品即將上市 競爭力在哪里？

　　從2015年一季度的重卡銷量數(shù)據(jù)看，各重卡企業(yè)都未能逃脫下滑的厄運(yùn)，更有分析認(rèn)為持續(xù)走低的態(tài)勢還將蔓延。但從卡車網(wǎng)走訪市場時(shí)也能感覺到，3月底部分市場開始反彈，只是勢頭還未太猛烈。此時(shí)，如何能布局好市場，能在旺季來臨時(shí)拔得頭籌顯得尤為重要。對于企業(yè)來說并不能坐以待斃，集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理助理杜仲2015年3月底對卡車網(wǎng)記者表示，2015年商務(wù)年會(huì)上推出的U平臺(tái)輕量化產(chǎn)品和全新V平臺(tái)產(chǎn)品將在4月中上旬全面推向市場，以期在市場抬頭時(shí)布局完善。

　　對于以往相對保守的產(chǎn)品推薦方式，先產(chǎn)品發(fā)布、再上市、再品鑒三步走，聯(lián)合卡車此次對于U/V平臺(tái)的推廣選用了三者合并進(jìn)行的方式，杜總強(qiáng)調(diào)，此次聯(lián)合上市將同步在全國17個(gè)大中城市開始，一個(gè)月內(nèi)布局完成。用“引爆”這次詞語來形容此次聯(lián)合卡車推廣新品的節(jié)奏最為不過。的確，2015年全國重卡銷量的預(yù)估行業(yè)內(nèi)都采取了保守的方式，這就意味著在重卡總量沒有太大提升的前提下，聯(lián)合卡車將用快速滲透市場的模式來蠶食別人的市場。

　　據(jù)了解，全新推出的V平臺(tái)系列產(chǎn)品將補(bǔ)充聯(lián)合卡車現(xiàn)有產(chǎn)品以U平臺(tái)為主的產(chǎn)品線，V平臺(tái)產(chǎn)品更適合短距集裝箱物流運(yùn)輸。這一產(chǎn)品部署使得聯(lián)合卡車更加體現(xiàn)了自己"發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢"的產(chǎn)品定位，以"小、快、精、準(zhǔn)、靈"的營銷策略迅速占領(lǐng)細(xì)分市場。對于V平臺(tái)產(chǎn)品的市場前景在卡車網(wǎng)記者與杜仲的對話中，可以看到，此次的聯(lián)合已經(jīng)不同于當(dāng)年剛進(jìn)入市場時(shí)的聯(lián)合。精準(zhǔn)的市場判斷、以用戶為中心的產(chǎn)品、集團(tuán)優(yōu)勢的合力或?qū)⒆屄?lián)合離自己的目標(biāo)越來越近。

　　定制化產(chǎn)品 搶占中短途物流市場

聯(lián)合卡車

　　杜總說，“經(jīng)過廣泛的市場調(diào)研，我們豐富了產(chǎn)品平臺(tái)資源，針對國內(nèi)煤炭運(yùn)輸、散貨物流、港口集裝箱運(yùn)輸?shù)仁袌鲂枨?，為從?00-800公里的中短途運(yùn)輸?shù)闹乜ㄓ脩袅可泶蛟炝薞平臺(tái)產(chǎn)品。在保證車輛性能不變的情況下優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu)，降低自重為用戶節(jié)省購車、使用成本。

　　杜總舉例說，在車身配置方面，聽取了大多數(shù)卡車用戶的意見去掉了對中短途運(yùn)輸司機(jī)作用不大的臥鋪設(shè)施，采用了自重更輕的一體沖壓氣瓶框架以及簡化型的后擋泥板。在底盤承載方面，絲毫沒有縮減，全系采用5.5噸富華前橋 、13噸富華510驅(qū)動(dòng)橋;搭載12檔法士特變速箱、3/3/4+3板簧以及300×80×(7+5)車架;在相同價(jià)位的市場競爭中，我們產(chǎn)品質(zhì)量過硬，不懼怕任何競爭對手。”

　　一站式服務(wù) 深耕港口集裝箱運(yùn)輸市場

　　在原有的中集集團(tuán)集裝箱優(yōu)勢基礎(chǔ)上，聯(lián)合卡車對港口集裝箱運(yùn)輸市場深耕細(xì)作。針對港口集裝箱的運(yùn)輸特點(diǎn)，推出搭載8+5雙層大梁及9/10+6板簧，底盤抗集裝箱沖擊能力強(qiáng)的兩款V平臺(tái)4X2牽引車車型。SQR4181D車型適合港口集裝箱標(biāo)載中短途運(yùn)輸，鞍座空載離地高度1360mm，可選K10N發(fā)動(dòng)機(jī)(300PS、340PS)及450L×2雙氣瓶，滿足不同港區(qū)對發(fā)動(dòng)機(jī)燃料類型的要求。SQR4182N車型專為港口內(nèi)及港口周邊集裝箱運(yùn)輸用戶打造，它所采用V平臺(tái)單排駕駛室，底盤側(cè)置450L單氣瓶，避免后置氣瓶受到集裝箱撞擊，有效降低港口內(nèi)拖車成本，滿足實(shí)際使用需求。

　　“除此之外，我們還為港口運(yùn)輸用戶提供競爭對手所沒有的利率更低、租賃周期更長的租賃業(yè)務(wù)以及代辦進(jìn)出港手續(xù)等一站式服務(wù)。凡是聯(lián)合卡車用戶在未來均可享受共享中集貨源資源、中集加氣站加氣打折等優(yōu)惠服務(wù)。”杜總說到。

　　一體化設(shè)計(jì) 服務(wù)工程專用改裝車

　　作為中集集團(tuán)的“成員企業(yè)”，此時(shí)的聯(lián)合卡車也將充分利用集團(tuán)優(yōu)勢來增強(qiáng)市場競爭力。杜總強(qiáng)調(diào)，中集瑞江、中集華駿均為中集集團(tuán)里的優(yōu)質(zhì)資源，同時(shí)也是專用車上裝廠的領(lǐng)頭企業(yè)，聯(lián)合卡車也畢將借助他們的優(yōu)勢來推進(jìn)聯(lián)合卡車在專用上裝產(chǎn)品上的底盤應(yīng)用。同時(shí)也將與中集瑞江、中集華駿在上裝改裝上實(shí)行一體化設(shè)計(jì)，從而發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢帶來的產(chǎn)品競爭力。

聯(lián)合卡車天然氣重卡

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，全新V平臺(tái)產(chǎn)品的油箱、蓄電池托盤、消音器、側(cè)置氣瓶、儲(chǔ)氣筒等配件均采用集成化設(shè)計(jì)，將氣瓶放置在車架兩側(cè)，降低整車重心，保障車輛運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性的同時(shí)不僅便于日常維護(hù)保養(yǎng)，還可有效降低風(fēng)阻，減少燃料消耗。同時(shí)也使得底盤的布置更加合理，更利于上裝廠的底盤改造，這將成為聯(lián)合卡車V平臺(tái)產(chǎn)品進(jìn)入專用改裝車市場的捷徑之一。

　　面對重卡市場嚴(yán)峻的2015，集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理助理杜仲這樣告訴卡車網(wǎng)的記者“2015年，我們的全年銷售目標(biāo)是1.2萬輛，V平臺(tái)新產(chǎn)品的市場比重大約占到全年目標(biāo)銷量的三分之一。雖然V平臺(tái)在投放市場后會(huì)在部分區(qū)域市場出現(xiàn)與其它競爭品牌短兵相接搶占市場的情況，但那并不是我們的戰(zhàn)略重點(diǎn)。我們將以與我們的股東之一中集集團(tuán)合作，開展車+掛+氣源+金融的一體化業(yè)務(wù)，在與各大重卡品牌搶占重卡市場份額的道路上走出一條具有聯(lián)合卡車特色的重卡銷售路線。”