2015年1月17日,中國重汽聯(lián)合福伊特液力緩速器在云南昆明舉行了一場用戶試駕會,近150名用戶參加了此次試駕活動。在此次活動上,中國重汽銷售部總經(jīng)理助理李炳志表示,配裝液力緩速器T7H是中國重汽為西南運輸市場量身打造的車型,將為這個區(qū)域安全、高效運輸提供新的運輸工具。
隨著國家安全法規(guī)的愈加嚴格以及用戶安全意識的普遍提高,重卡的行車制動安全備受關(guān)注。此次中國重汽選擇T7H重卡與福伊特緩速器攜手,不僅實現(xiàn)了安全保障更能為用戶帶來高的運營價值。
中國重汽銷售部總經(jīng)理助理李炳志
為什么選擇福伊特?
重汽T7H生產(chǎn)延續(xù)了德國曼高質(zhì)量標準,每一個采購環(huán)節(jié)審核十分嚴格。T7H關(guān)鍵零部件總成幾乎采用了國際頂級配件品牌,如德國采埃孚(ZF)、威伯科、德國福士、威迪歐、貝爾等。而針對西南運輸狀況,重汽T7H配裝液力緩速器在重卡競爭市場中將成為重汽特有的產(chǎn)品,因此在緩速器選擇上,中國重汽更是十分嚴格。
那福伊特緩速器又是如何進入中國重汽T7H嚴格審核系統(tǒng)呢?那源于福伊特產(chǎn)品的專業(yè)性的打造以及54年的生產(chǎn)經(jīng)驗。
自1961年福伊特公司發(fā)明了商用車液力緩速器裝置并為此制定了技術(shù)標準,產(chǎn)品廣泛配置在客車、卡車領(lǐng)域。在歐洲市場每年擁有6-8萬臺車裝載液力緩速器,其中60%以上的重卡安裝福伊特液力緩速器。在液力緩速器領(lǐng)域,福伊特早已經(jīng)成為領(lǐng)頭軍。
不僅如此,針對中國卡車市場需求,福伊特根據(jù)中國市場的運輸特點,專門研發(fā)了適合中國貨運的產(chǎn)品。2011年嘗試引入德國進口VR 115CN液力緩速器產(chǎn)品,將液力緩速器產(chǎn)品成功推向公眾視野,并逐漸引導改變中國用戶對緩速器產(chǎn)品價值的認識。在此基礎(chǔ)上,2014年5月16日,福伊特再次深入中國市場,針對中國車輛的使用工況、用戶的需求,量身打造了一款專為中國設(shè)計的全新卡車液力緩速器 VR 115CT產(chǎn)品。作為新一代無磨損制動技術(shù),VR115CT更加貼合國內(nèi)用戶的安全需求且?guī)砀蟮慕?jīng)濟效益。這款產(chǎn)品已經(jīng)成功裝載在高端重卡T7H上,經(jīng)過測試與檢測已經(jīng)獲得了很好的反饋。
中國重汽T7H高端重卡
貨運安全與運營價值同步提升
在歐洲雖然卡車運輸能力在提升,不過因交通事故造成的人員傷亡數(shù)卻在不斷降低,這其中緩速器產(chǎn)品的普及起著非常大的作用。而西南地區(qū)以山地為主、地形結(jié)構(gòu)十分復雜,九曲十八彎的路道路在全國公路運輸中為最危險,對此,中國重汽敢于擔起社會責任,不僅為卡車運輸行業(yè)生產(chǎn)可盈利的卡車而且保證安全運輸,希望借助T7H裝配液力緩速器為西南區(qū)域的貨運帶來更多的安全保障。
通過終端調(diào)查發(fā)現(xiàn),緩速器帶來安全保障外也為用戶帶了更高的運營價值??ㄜ嚲W(wǎng)從云南的林師傅了解到,在云南地區(qū)一輛車按年12萬公里運營里程來算,剎車片、輪胎、剎車轂、加水費這幾項費用加起來一年就要7萬多元支出。
加裝福伊特液力緩速器后,既能延長剎車蹄片4-6倍的使用壽命,輪胎的使用壽命也將延長1.6倍以上,同時,淋水裝置也不用加裝,每次跑一段就停下來加水的費用也節(jié)約了,這樣大致計算就能為用戶一年節(jié)約近3萬元的費用支出。更為重要,車速可以提升 6%,整個運營效率提高了,從而為卡車用戶帶來更多的收益。
T7H配裝福伊特液力緩速器成為中國重汽開拓云南市場的利器,而此時選擇將這款產(chǎn)品推出,一方面是云南貨運市場的發(fā)展需求,另一方面在售后服務(wù)上福伊特完善的服務(wù)與中國重汽西南區(qū)服務(wù)網(wǎng)點緊密合作,保證車輛的安全運行。
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