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東風康明斯ISZ13升發(fā)動機不止于大馬力

  2014年12月9日,幾十位川渝高端重卡用戶來到成都,參加全新一代東風天龍旗艦重卡首次品鑒,在試乘試駕與交流中感受天龍旗艦帶來的新體驗。除了外觀設計與駕乘空間,發(fā)動機無疑是這群重卡行家在試乘試駕體驗中最關心的內(nèi)容。"整車好不好,就看發(fā)動機強不強!"一位資深用戶告訴卡車網(wǎng)記者。

行業(yè)高端重卡用戶現(xiàn)場對天龍旗艦進行了解
行業(yè)高端重卡用戶現(xiàn)場對天龍旗艦進行了解

  提到發(fā)動機,東風康明斯發(fā)動機公司東風商用車事業(yè)部部長武維國如數(shù)家珍,自豪之意溢于言表:"這次品鑒的天龍旗艦重卡全部裝備東風康明斯ISZ13升發(fā)動機,功率覆蓋范圍400至545馬力,品質性能絕對過硬。這款發(fā)動機采用康明斯XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng),最高噴射壓力高達2400bar,動力性能獲得突破性提升。最大輸出扭矩達到2508N.m,扭矩儲備系數(shù)高達40%以上。在擁有大馬力皇冠之外,東風康明斯ISZ13升發(fā)動機還具有超強的可靠性與高效的節(jié)油性能。"ISZ13帶來怎樣的不一樣感受呢?卡車網(wǎng)記者跟隨資深重卡用戶們一起進行了了解。

  ISZ13L發(fā)動機大馬力外還有低油耗

  對于高效物流運輸用戶而言,油耗是選車的重點,每省下一滴油用戶就能多一分盈利。東風康明斯在打造ISZ13升產(chǎn)品強勁動力外,領先的技術也使燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)十分出色。

東風康明斯ISZ13升發(fā)動機
東風康明斯ISZ13升發(fā)動機

  記者了解到,借助康明斯超高壓XPI燃油噴射系統(tǒng)與帶電控指令閥的旁通式增壓器,ISZ發(fā)動機大部分時間都在燃油經(jīng)濟區(qū)運轉,大大提高了燃油效率;同時它還采用了可變轉速電控硅油風扇,這種技術已經(jīng)在國外得到很廣的應用,且十分成熟,可根據(jù)發(fā)動機水溫控制風扇轉速,大幅減少風扇無用損耗的同時,使發(fā)動機保持合理溫度。據(jù)介紹ISZ最低比油耗達185g/kw.h,這個油耗在國內(nèi)運輸中對于大馬力發(fā)動機來說著實是非常低。

  同時我們看到,在天龍旗艦駕駛室內(nèi)節(jié)油開關上設置了E經(jīng)濟擋、B標準擋、P動力擋三檔選鍵,這是東風康明斯ISZ13升發(fā)動機標配EBP機智人節(jié)能系統(tǒng)。其中E經(jīng)濟擋為最經(jīng)濟模式,適用于半載和空載;B標準擋為動力和經(jīng)濟平衡模式,適用于標載;P動力擋最大動力模式,適用于滿載和爬坡。對此,一位試駕體驗的用戶連連稱贊到:"康明斯EBP機智人系統(tǒng)很棒,這一臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)相當于3臺機子,對那些復雜道路的運輸這設計特別好。"

  對節(jié)油技術頗有心得的一位資深物流用戶表示十分的認可,這位用戶是個卡車迷且擁有20部進口卡車的車隊。他對記者說到:"好多是進口卡車發(fā)動機上在用的技術,如硅油風扇,超高壓XPI燃油系統(tǒng),看來康明斯ISZ發(fā)動機在節(jié)油上真心不錯。"事實上,東風康明斯ISZ13升發(fā)動機節(jié)油性已經(jīng)在用戶中得到了驗證,首批使用天龍旗艦重卡的江西用戶在西南干線配送中已經(jīng)運行2萬公里,用戶反饋天龍旗艦的油耗與他價格近百萬的進口卡車不相上下。

  ISZ13L發(fā)動機大馬力外更具高可靠性

  東風康明斯發(fā)動機在國內(nèi)近30年的應用中,超過百萬公里的用戶已不在少數(shù),其出色的可靠性和較低的油耗已經(jīng)贏得了大批用戶的認可。

  在開發(fā)康明斯ISZ13升發(fā)動機時,東風康明斯仍然以產(chǎn)品的可靠性為核心,可靠性設計目標高于行業(yè)平均水平20%,并在開發(fā)過程中采用可靠性增長技術,使最終產(chǎn)品可靠性超出設計目標。據(jù)了解,ISZ發(fā)動機采用了整體式全鋼活塞,可承受更大的缸內(nèi)燃燒壓力;連桿表面采用強力噴丸技術,抗拉強度增加30%;采用擺動滾輪式挺桿體,有效減少對氣門及推桿的沖擊力;缸體、缸蓋采用高強度的含鉬鑄鐵,大大提高發(fā)動機的可靠性。這些技術確保了發(fā)動機的優(yōu)質品質及環(huán)境適應性。

  如今我們看到這樣一組數(shù)據(jù):發(fā)動機連續(xù)4萬多小時(近2000天)的耐久試驗考核,20%超油、20%超爆壓、150%超速等多種嚴苛可靠性試驗,覆蓋中國、美國、澳大利亞,運行于高速、平原、丘陵和山區(qū)不同路況及高溫、高寒不同環(huán)境下,超過600萬公里的道路試驗里程驗證,這些大大超過同行平均水平發(fā)動機。

  國內(nèi),康明斯ISZ13升發(fā)動機在甘肅、新疆、青海的敦煌、哈密、吐魯番、格爾木等地進行了高原、高熱等嚴苛環(huán)境下不同路況的道路試驗,通過專用軟件記錄發(fā)動機ECM中各種參數(shù),同時使用數(shù)據(jù)采集儀記錄安裝在發(fā)動機各個位置的傳感器數(shù)據(jù),進行互相驗證。

  在海外,澳大利亞一位用戶率先體驗了康明斯ISZ13升發(fā)動機,里程達到80萬公里時,用戶反饋發(fā)動機的油耗、動力性仍和剛購買時一樣滿意。

  在排放方面,它采用康明斯排放處理系統(tǒng)公司(CES)的選擇性催化還原技術,不僅滿足國四排放,而且具備面向歐V和美國EPA2010以上法規(guī)的升級能力。

  ISZ發(fā)動機基于康明斯最受歡迎的重卡發(fā)動機ISM11與ISX15開發(fā),匯集多項康明斯最新技術成果。作為東風天龍旗艦的核心動力,我們相信它也將以令人矚目的表現(xiàn)得到中國重卡用戶的首肯。
來源:卡車網(wǎng) 作者:柯宇
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