歐曼GTL超能版為“節(jié)油”重新定義

　　福田戴姆勒歐曼GTL超能版于6月起陸續(xù)登陸全國各地，可謂是遍地開花，喜訊頻傳，銷量一次又一次的被大幅度刷新，2014年11月25日，又一特大喜訊撲面而來，在第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，福田歐曼GTL超能版以百公里油耗28.05L（6*4，430馬力，40噸標載）和27.98L（6*2，380馬力，38.5噸標載）的最好成績，勇奪“節(jié)油冠軍”榮譽稱號，為“節(jié)油”進行重新定義

歐曼GTL超能版奪得節(jié)油大賽冠軍

　　領先的國際技術，孕育節(jié)油新產品

　　集萬千寵愛的歐曼GTL超能版是由中美德三方聯(lián)合定制開發(fā)，擁有美國的創(chuàng)新科技，結合歐洲的設計基礎，再加上康明斯ISG超能發(fā)動機與戴姆勒整車匹配技術的完美融合，最終孕育出這款世界級的重卡，從節(jié)油、動力、安全等方面得到了巨大的突破。

康明斯ISG超能發(fā)動機與戴姆勒整車匹配技術的完美融合

　　超能康明斯ISG發(fā)動機，打造節(jié)油新品質

　　首先，從發(fā)動機上來看，康明斯ISG發(fā)動機采用2000巴超高壓噴射技術，超高的噴射壓力可以使燃油霧化更加充分，從而提升燃燒效率，不僅可以顯著的降低排放，還能大大降低油耗。而且其優(yōu)秀的適應油品能力，還可以更好的保證運輸效率。

福田康明斯ISG發(fā)動機

　　康明斯ISG發(fā)動機還擁有領先的模塊化設計理念，其輕量化的設計理念使ISG發(fā)動機比其他常見發(fā)動機零件數減少一半以上，在減輕發(fā)動機重量的同時，降低發(fā)動機運轉壓力，從而更好的降低油耗。

　　獨有"LBSC"控制系統(tǒng)，提出節(jié)油新主張

　　歐曼GTL超能版獨有的康明斯智能轉速控制專利技術LoadBasedSpeedControl(LBSC)，可以根據不同的運行環(huán)境，自動控制發(fā)動機轉速，無論平緩行駛，下坡或爬坡均能為駕駛員提供合適的轉速，從而減少不必要的動力損失，駕駛員可在更低，更有效的發(fā)動機轉速下進行換擋，方便駕駛員駕駛，并能有效的減少油耗。

　　小算盤，定義節(jié)油新理念

　　據卡車網調查了解到，對于絕大數物流企業(yè)來說，燃油費用占到成本的35%，而歐曼GTL超能版經過測試，會比其他同類車型百公里省油2-3升，這無疑為善于精打細算的長途運輸司機和物流企業(yè)提供了一個強大的福音，而且購買歐曼GTL超能版的用戶還將獲得整車首保全免費、整車3年不限里程保修和24小時限時服務承諾、發(fā)動機20萬公里免費保養(yǎng)等等超大驚喜，單單這幾項，每臺歐曼GTL將為客戶減少一筆巨大的運輸支出，保證每個使用歐曼GTL超能版用戶的最大利益。

物流企業(yè)運輸成本

　　對于日益嚴峻的世界資源形勢，以及不斷增長的油價趨勢，"低油耗"將成為各大品牌的主打，也必將成為用戶的強大吸引力。并且歐曼GTL超能版是針對國內高端重卡市場而設計，預計將成為高端重卡品牌市場的強大競爭力，對于即將在全國范圍內實施的國四排放標準，可完全滿足排放要求，經過升級，可輕松達到國5國6排放標準，解決用戶后顧之憂。