歐曼GTL超能版攜五大突破登陸東北市場

　　歐曼GTL超能版集合了中國福田汽車、美國康明斯和德國戴姆勒三大巨頭的高精尖技術(shù)，實現(xiàn)了節(jié)油、安全、可靠、舒適和運(yùn)營成本方面的全面突破，滿足了中國重卡用戶不斷升級的新需求，自上市以來，已經(jīng)刮起了一陣歐美標(biāo)準(zhǔn)重卡的旋風(fēng)，在中國重卡市場中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)潮!!

　　8月30日，搭載康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版攜五大突破登陸東北市場，來自福田戴姆勒汽車、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會及媒體代表，重點(diǎn)行業(yè)客戶等280余人共同參與了歐曼GTL超能版黑吉遼區(qū)域上市活動。參會嘉賓通過專業(yè)講師的介紹掌握了歐曼GTL超能版的各項突破性技術(shù)，更是在試乘試駕中零距離體驗了歐曼GTL超能版帶來的兩個“尖叫點(diǎn)”。

　　

歐曼GTL超能版突破科技 塑造重卡新標(biāo)桿

　　隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和政策環(huán)境的不斷升級，中國用戶逐漸告別了“低價低端”的重卡，越來越需要一款高出勤率、低油耗和高可靠的高品質(zhì)重卡。歐曼GTL超能版由中美德三方鏈合全球重卡頂尖技術(shù)打造，歷時5年，針對全球45個區(qū)域的重卡用戶進(jìn)行深度調(diào)研，累計驗證時間超過6萬小時，測試?yán)锍坛^600萬公里。時間的考量和性能的實踐考驗見證了歐曼GTL超能版的卓越品質(zhì)。

　　重卡用戶最關(guān)注的就是運(yùn)營成本，包括了運(yùn)營油耗、維修服務(wù)保障等多個方面,選擇運(yùn)營成本較低同時兼顧高可靠性和安全性的重卡，成為重中之重。歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓噴射的高效節(jié)油技術(shù)以及獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)(LBSC)，幫助用戶節(jié)油，整車百公里油耗降低2-3升，實現(xiàn)效率最大化。智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)就像用戶的節(jié)油教練，根據(jù)車輛負(fù)荷以及實際路況實現(xiàn)動力調(diào)節(jié)，能在1000-1500的低速經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，同時輸出最大扭矩，通過低轉(zhuǎn)速，大扭矩保證節(jié)油。歐曼GTL超能版通過各項技術(shù)突破，每年運(yùn)營成本能夠節(jié)省5-6萬元。

　　歐曼GTL超能版獨(dú)步業(yè)界的iBrake發(fā)動機(jī)壓縮制動技術(shù)，制動效率提升50%，制動距離和制動時間更短，最大制動力可達(dá)370馬力，下坡速度達(dá)70公里/小時，制動安全更高效。

　　來自沈陽飛鴻運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理隋慶海先生表示：“今天我很高興看到了歐曼GTL超能版在沈陽上市，我們現(xiàn)在最關(guān)心的就是卡車運(yùn)營成本是多少，省不省油，安不安全，服務(wù)靠不靠譜。歐曼GTL超能版不僅品質(zhì)不輸進(jìn)口重卡，又更符合我們中國的路況、工況，而且價格合理，讓我們在購買重卡時有了更好的選擇!!”

　　歐曼GTL超能版服務(wù)，超越用戶期待

　　歐曼GTL 超能版承諾整車長達(dá)36個月不限里程的超長保修期，比同行業(yè)其他品牌延長一年，僅此一項就可為用戶節(jié)省維修費(fèi)10000 多元;同時ISG 超能動力擁有的專利技術(shù)的燃油濾及內(nèi)置化學(xué)添加劑的革新機(jī)油濾，能夠?qū)崿F(xiàn)10 萬公里換油間隔，屬行業(yè)內(nèi)最長;發(fā)送機(jī)20 萬公里之內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng)，再創(chuàng)行業(yè)標(biāo)桿;整車的可靠品質(zhì)帶來超長保養(yǎng)間隔，大修里程長達(dá)150萬公里，實現(xiàn)真正售后無憂。此外，歐曼GTL 超能版以保養(yǎng)代替維修，解除用戶的后顧之憂，國內(nèi)首家推出整車首保全免費(fèi)，可省3000 多元，更有快速高效的限時服務(wù)，24 小時專屬熱線以及遍及全國的零配件供應(yīng)，快捷便利。

　　在“人停車不停”的作業(yè)模式下，想要車輛不出故障確實很難。而歐曼配件儲備充足而且配件購買渠道多樣化，解決了了客戶的后顧之憂。歐曼在全國設(shè)置100多家配件供應(yīng)中心，2000 多家服務(wù)站、專賣店，歐曼GTL 超能版專屬配件儲備超過1.5 億元，整車1 億元，發(fā)動機(jī)5000 萬元。此外，歐曼率先在天貓開設(shè)歐曼配件官方旗艦店，在旗艦店首頁位置開設(shè)超能版配件專區(qū)，方便更多的客戶購買配件。

　　歐曼GTL超能版操控兩個“尖叫點(diǎn)”

　　為了讓更充分體驗歐曼GTL超能版超乎想象的卓越性能，在內(nèi)場理論培訓(xùn)結(jié)束以后，用戶紛紛前往試乘試駕區(qū)進(jìn)行實際操控體驗。超能版低轉(zhuǎn)速、大扭矩操控以及獨(dú)有的大功率發(fā)動機(jī)壓縮制動技術(shù)成為現(xiàn)場試乘試駕客戶的兩大體驗“尖叫點(diǎn)”。

　　現(xiàn)場參與試乘試駕后的王師傅興奮地表示，“我對歐曼GTL超能版的低轉(zhuǎn)速和高扭矩很好奇，于是在試駕時感受了好幾次，由于是空車，教練要求我6檔起步，而且不需要踩油門，輕松起步而且沒有拖檔的感覺，起步后看適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速和速度可以跳檔加，一般過了1000轉(zhuǎn)就可以順序加檔，不僅動力強(qiáng)勁，而且還達(dá)到了節(jié)油的目的。”

　　“歐曼GTL超能版的iBrake兩檔制動技術(shù)給我留下最深刻的印象。我把車速提高以后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1100轉(zhuǎn)，打開一檔發(fā)動機(jī)制動效果就非常明顯，二擋減速更加明顯，最高能達(dá)到370馬力的輔助制動力。以往的發(fā)動機(jī)制動都是在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)制動效果較為明顯，可是這次搭載ISG系列發(fā)動機(jī)的GTL超能版無論在高轉(zhuǎn)速還是低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機(jī)制動都能介入，減少了連續(xù)使用車輪制動造成熱衰退引起剎車失靈帶來的隱患。而且高度過急彎的時候，沒有任何側(cè)滑甩尾現(xiàn)象，表現(xiàn)非常到位，大大提高了車輛的穩(wěn)定性。”來自東圣汽貿(mào)的胡師傅在試駕后這樣表示。

 

　　隨著物流行業(yè)的不斷升級 ，長途物流運(yùn)輸重卡更強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸效益，需求向高可靠性、大噸位方向發(fā)展的趨勢明顯,高品質(zhì)重卡將逐漸代替低價實用性重卡。歐曼GTL超能版以領(lǐng)先科技為重卡用戶提供了低運(yùn)營成本、低油耗和高可靠性的運(yùn)輸解決方案。